Auto Świat Filtr

Filtr

Opel Astra III (2004-14) – nadal wypada całkiem przyzwoicie

Filtr cząstek stałych - czyszczenie, regeneracja czy wymiana?

Wcześniej lub później czeka to każdego użytkownika diesla z filtrem sadzy: na desce zapali się kontrolka informująca o problemie z układem. Co w takiej sytuacji? Trzeba od razu rozbijać świnkę skarbonkę i szykować się na zakup nowego DPF-a? Nie zawsze!

Opel Astra III (2004-14) – nadal wypada całkiem przyzwoicie

Jego zatkanie może być groźne. Jak wymienić filtr kabinowy?

Filtr kabinowy, który zatrzymuje pyłki, ale też większe zabrudzenia – piach i liście – najbardziej zużywa się latem i – przynajmniej w niektórych samochodach – jesienią. W efekcie w bardzo wielu autach pierwsze zimne i jednocześnie deszczowe dni oznaczają problem z zaparowanymi szybami. Wymiana filtra to w większości przypadków żaden problem, choć dostęp do tego elementu bywa w niektórych samochodach zaskakujący.

Opel Astra III (2004-14) – nadal wypada całkiem przyzwoicie

Filtr DPF usuniesz legalnie, ale jazda bez filtra to wysoka grzywna!

Mechanicy zajmujący się usuwaniem filtrów cząstek stałych mogą spać spokojnie, gdyż nic im nie grozi za modyfikację pojazdów. Co innego w przypadku kierowców poruszających się samochodami z wyciętymi czy zmodyfikowanymi urządzeniami ograniczającymi emisję spalin. Ministerstwo Infrastruktury przypomina, że bez trudu można ukarać kierującego dość wysoką grzywną.

Opel Astra III (2004-14) – nadal wypada całkiem przyzwoicie Premium

Olej silnikowy - jeśli dolewam, to nie muszę wymieniać?

Nawet wśród całkiem niestarych aut problemy ze znacznym zużyciem oleju przez silniki nie są wcale niczym nadzwyczajnym – wielu kierowców musi więc regularnie robić dolewki, żeby nie zatrzeć silnika. Czy to znaczy, że mogą zrezygnować z okresowych wymian oleju, albo wykonywać je rzadziej niż zaleca producent?

Opel Astra III (2004-14) – nadal wypada całkiem przyzwoicie

Data przydatności do użycia - zobacz, jaka jest trwałość materiałów eksploatacyjnych w aucie!

To, co w przypadku produktów żywnościowych czy leków nikogo nie dziwi, często zaskakuje nas w rzeczach związanych z motoryzacją. Wyjaśniamy, jaka jest trwałość akcesoriów, części i materiałów eksploatacyjnych.

Opel Astra III (2004-14) – nadal wypada całkiem przyzwoicie

Samochodowe oczyszczacze powietrza – najpopularniejsze modele

W czasach pandemii moda na urządzenia do oczyszczania powietrza trwa w najlepsze. Sprzęt do usuwania brzydkich zapachów, kurzu, pyłków czy innych alergenów oferują producenci samochodów, jak i firmy wyspecjalizowane w różnorodnych akcesoriach. Oto zestawieniu kilkunastu najpopularniejszych produktów z porównywarki cen.

Opel Astra III (2004-14) – nadal wypada całkiem przyzwoicie

Filtr stożkowy – czy warto go mieć w swoim aucie?

Niektórzy kierowcy są miłośnikami samochodów, dlatego lubią w szczególny sposób dbać o swoje auta, nieustannie podnosić ich standard i zwiększać komfort jazdy. W tym celu wyposażają pojazdy w różnego rodzaju gadżety mające usprawnić ich funkcjonowanie. Jednym z nich jest filtr stożkowy. Czym jest to akcesorium? Co daje filtr stożkowy? Jak zamontować filtr stożkowy w samochodzie i czy warto to robić?

Opel Astra III (2004-14) – nadal wypada całkiem przyzwoicie

NIK: rząd i policja tolerują wycinanie filtrów DPF z samochodów

Najwyższa Izba Kontroli krytykuje rząd, policję, starostów i stacje kontroli pojazdów, a także cały system kontrolujący stan techniczny samochodów. Policja ma sprzętu za mało, ale tego co ma i tak nie używa, a jeśli używa, zapomina o obowiązkowej jego kalibracji. Stacje kontroli pojazdów nie badają spalin, choć teoretycznie powinny; kontrole stacji są rzadkie i nieskuteczne. Rząd wie jakie przepisy są potrzebne, by zapobiec wycinaniu filtrów cząstek stałych z samochodów, ale ich nie wprowadza.

Opel Astra III (2004-14) – nadal wypada całkiem przyzwoicie

Co zrobić, kiedy zapali się kontrolka filtra DPF?

Większość diesli poruszających się po naszych drogach jest już wyposażona w filtry cząstek stałych oczyszczające spaliny z sadzy. Zwykle przez pierwszych 120-200 tys. km przebiegu auta ich działanie jest dla kierowcy praktycznie niezauważalne. Im większy przebieg, tym wyższe ryzyko, że wystąpią problemy z filtrem, których pierwszym poważniejszym objawem jest zwykle zapalenie się kontrolki DPF. O czym dokładnie ona informuje i co robić, kiedy się zaświeci?

Opel Astra III (2004-14) – nadal wypada całkiem przyzwoicie

Czy można samemu wymienić filtr paliwa w aucie z silnikiem diesla?

W internecie bez problemów znaleźć można setki poradników informujących o tym, jak samemu wymienić filtr paliwa, również w aucie z silnikiem diesla. Niestety, często wprowadzają one użytkowników w błąd – proponowane w nich sposoby w przypadku wielu aut wiążą się z olbrzymim ryzykiem zniszczenia bardzo drogi elementów układu wtryskowego.

Opel Astra III (2004-14) – nadal wypada całkiem przyzwoicie Premium

Gaz przeglądaj regularnie

Jazda na gazie pozwala zaoszczędzić, ale też zwiększa zakres obowiązków kierowcy. Układ trzeba regularnie serwisować – nie tylko ze względu na obligatoryjne coroczne badanie w stacji kontroli pojazdów

Opel Astra III (2004-14) – nadal wypada całkiem przyzwoicie Premium

Chipuj z głową!

Turbodoładowane silniki montowane w „cywilnych” autach mają z reguły rezerwę mocy. Na pewno warto ją wykorzystać, nie zapominając jednak przy tym o zdrowym rozsądku. Innymi słowy: trzeba podkręcić tak, żeby... niczego nie ukręcić

Opel Astra III (2004-14) – nadal wypada całkiem przyzwoicie Premium

Skoda Octavia I: hit na polskich drogach, poznaj jej wady i zalety

Ta Skoda podbiła serca Polaków. Niewiele jest aut w naszym kraju, które cieszyłyby się tak dużym zainteresowaniem i bezgranicznym zaufaniem, jak Skoda Octavia I generacji. Podstawy sukcesu tego modelu to atrakcyjna cena zakupu, świetne walory przewozowe i solidna oraz tania w naprawach technika Volkswagena z lat 90. XX w.

Opel Astra III (2004-14) – nadal wypada całkiem przyzwoicie Premium

Dlaczego warto wymienić filtr kabinowy

Dla większości z nas nadejście wiosny to powód do radości – no, chyba że jesteśmy alergikami. Co zrobić, żeby kichanie nie utrudniało prowadzenia auta?

Opel Astra III (2004-14) – nadal wypada całkiem przyzwoicie Premium

Ekspoatacja auta z filtrem DPF: mniej kosztów, ale więcej problemów

W teorii filtr DPF to bezobsługowe rozwiązanie na całe życie auta. W praktyce jest inaczej! Oto awarie, zagrożenia oraz koszty eksploatacji, z którymi wcześniej czy później trzeba się liczyć

Opel Astra III (2004-14) – nadal wypada całkiem przyzwoicie Premium

Jak wymienić filtr kabinowy?

Smród wydobywający się z nawiewów i zaparowane szyby w czasie deszczu to objawy zapchanego filtra kabinowego. W wielu autach wymiana tego elementu zajmuje kilka minut

Opel Astra III (2004-14) – nadal wypada całkiem przyzwoicie

Jak wymienić filtr kabinowy?

Za brzydki zapach i zaparowanie szyb zwykle obwiniamy „klimę”, a to błąd. Często odpowiada za nie filtr kabinowy

Opel Astra III (2004-14) – nadal wypada całkiem przyzwoicie Premium

Sportowe filtry powietrza. Zalety i wady. Czy dodają autu więcej mocy?

Już za 200 zł możemy podnieść moc silnika. Radzimy, co warto kupić,aby efekt był optymalny. Ale uwaga!Nawet proste przeróbki mogązupełnie zniszczyć silnik

Opel Astra III (2004-14) – nadal wypada całkiem przyzwoicie

Jak wymienić filtr powietrza?

Myśleliście kiedyś, czym oddycha wasz samochód? Powietrzem oczywiście! Jednak warto sobie uświadomić, że wlot powietrza znajduje się w większości aut nisko, przez co zasysa pył unoszący się znad drogi. Na szczęście w większości aut wymiana filtra trwa ok.

Dobry filtr na początek

Podstawowym zadaniem filtra jest oczyszczenie powietrza doprowadzanego do układu ssącego. Zarazem ma on nie stwarzać oporów w swobodnym przepływie powietrza.