Finanse

Polestar, szwedzki producent usportowionych samochodów elektrycznych, traci właśnie dopływ pieniędzy od Volvo, czyli twórcy tej marki. Teraz wsparcie przyjdzie ze wschodu.

Policjanci zatrzymali mężczyznę, który przywłaszczał samochody z firm leasingowych. Na koncie ma sportową Toyotę, BMW czy Alfę Romeo. Na żadne z nich nie było go stać.

W zeszłym roku Ferrari zarobiło "na rękę" blisko miliard euro. W ramach premii każdy pracownik włoskiej firmy ma dostać po 13,5 tys. euro, czyli równowartość ok. 63,3 tys. zł.

Mercedes-Benz, a przede wszystkim jego pracownicy, mają powody do zadowolenia. Dzięki działającemu w firmie programowi udziału w zyskach dla kwalifikujących się pracowników ponad 90 tys. osób otrzyma rekordowo wysokie premie, które przewyższają nawet dotychczas obowiązujący limit.

Tuż przed świętami spółka Electromobility Poland – "producent" polskiego samochodu elektrycznego Izera – uzyskała kolejne dofinansowanie z budżetu państwa. To kolejne 250 mln zł, które podaruje spółce Fundusz Reprywatyzacji. Tymczasem deklarowane plany związane z wprowadzeniem na rynek samochodów Izera dynamicznie się zmieniają, a planowana data uruchomienia produkcji odsuwana jest w przyszłość.

Pokazywali się jako eksperci giełdowi, którzy doradzali inwestorom. Dzięki temu podbijali ceny swoich akcji, a później nagle je sprzedawali. W ten sposób zebrali 100 mln dol. By być wiarygodnymi, wstawiali do mediów społecznościowych m.in. zdjęcia z bardzo ekskluzywnymi samochodami. Ostatecznie wpadli na własne życzenie.

Problemy gospodarcze, rosnące ceny i stopy procentowe. To tylko niektóre ze zmartwień, które powodują, że konsumenci niechętnie podchodzą do zakupów nowych samochodów w leasingu. Według badań przeprowadzonych przez firmę Carsmile, aż 62 proc. osób zainteresowanych zakupem auta obawia się wysokiej comiesięcznej raty. Nie wszyscy jednak wiedzą, że można ją w prosty sposób obniżyć. Musimy tylko pamiętać, aby spełniony był jeden warunek.

Jedna z nowych rekomendacji KNF, która weszła w życie 1 listopada, ma ograniczyć wojnę cenową pomiędzy ubezpieczycielami. Od teraz składki, które ubezpieczyciele zbiorą od kierowców, mają pokrywać i kwoty wypłaconych odszkodowań, i koszty prowadzenia działalności. Jednocześnie zapadające uchwały Sądu Najwyższego zwiększają kwoty wypłat odszkodowań wypłacanych "do ręki". Komisja Nadzoru Finansowego przewiduje wzrost wypłacanych odszkodowań, a także wzrost wysokości składek.

Liczba pierwszych rejestracji samochodów osobowych w Europie mocno spada, ale nie każda firma to odczuwa. W pierwszym półroczu 2022 r. Audi zarabiało dziennie średnio… ponad 27 mln euro. Inne spółki koncernu Volkswagena też zanotowały ogromne zyski - "dniówka" Porsche przekraczała 19 mln euro.

Od kilku miesięcy nieubłaganie rosną raty leasingowe, co wraz ze wzrostem innych kosztów stawia wielu przedsiębiorców pod ścianą: trzeba jakoś pozbyć się leasingowanego auta, żeby nie płacić rat. W wielu przypadkach jedynym sensownym rozwiązaniem jest cesja leasingu. Dla przedsiębiorcy w tarapatach to sposób na pozbycie się kłopotu, a dla osoby przejmującej leasing – metoda na pozyskanie prawie nowego auta bez ustawiania się w wielomiesięczną kolejkę u dilera

Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej przekazał do wiadomości publicznej, ile pieniędzy trafiło w ręce właścicieli aut elektrycznych po roku od uruchomienia programu. Łącznie to ponad 72 mln złotych, które trafiły do bogatych Polaków kupujących nowe, niszowe pojazdy. Ci, których nie stać na nowego elektryka, muszą obejść się smakiem.

Rząd Wielkiej Brytanii kończy z dotacjami do samochodów elektrycznych. Dzięki temu politycy uwolnili środki na rozbudowę sieci ładowania i wsparcie dla innych pojazdów elektrycznych, a nie tylko samochodów osobowych. Warto wspomnieć, że grant wynosił dość skromne jak na tamtejsze warunki 1 500 funtów, czyli ok. 8 tys. złotych. Departament Transportu na wyspach jest zdania, że oszczędności w eksploatacji samochodów elektrycznych i tak przekraczają wartość dotacji.

Leasing 101 proc.? To już było! Rata taka sama miesiąc w miesiąc? To już było! Od czterech miesięcy niektórzy przedsiębiorcy o zmianie wysokości rat dowiadują się co miesiąc i – jak łatwo się domyślić – rata jest co miesiąc wyższa. To samo dotyczy kredytobiorców: w zależności od kształtu umowy co miesiąc dostają małą podwyżkę albo co trzy miesiące dużą.

Volkswagen podsumował pierwszy rok działania wg. najnowszej strategii Accelerate. Koncern zanotował wzrost przychodów ze sprzedaży, mimo spadku liczby sprzedanych samochodów. Firma stała się też bardziej rentowna i zaliczyła ogromny wzrost sprzedaży aut elektrycznych.

Kolejne sankcje gospodarcze nałożone na Rosję z pewnością dotkną także przemysł motoryzacyjny. Skutki odczują nie tylko firmy rosyjskie, ale także zachodnie koncerny. Produkcja samochodów może znów zostać wstrzymana nie tylko na wschodzie Europy, ale także w innych regionach świata.

Poseł Paweł Szramka stara się znaleźć odpowiedzi na trudne pytania dotyczące finansowania polskich autostrad. Zdaniem polityka kluczowe umowy na budowę i obsługę koncesjonowanych odcinków autostrad A1 i A2 są tajne i dlatego postanowił zapytać resort infrastruktury, jakie są zasady rozliczania Krajowego Funduszu Drogowego ze spółkami GTC i Autostrada Wielkopolska SA II.

Osoby posiadające samochody w leasingu chcą jeszcze w tym roku rozliczyć się z firmami leasingowymi. Spieszą się, bo chcą zdążyć przed nowymi obciążeniami podatkowymi, które wejdą w życie razem z Polskim Ładem.

Zarząd Dębicy poinformował właśnie, że udzieli Goodyearowi dwóch pożyczek o łącznej wartości 205 mln zł. Zgodnie z podpisaną umową amerykański koncern, do którego należy polska firma oponiarska, będzie musiał spłacić jeden z długów w niecałe dwa miesiące.

"Zapłać za dokument poprzez e-Płatności" to nowa usługa do opłacenia akcyzy AKC-US na Portalu Usług Elektronicznych Skarbowo-Celnych. Pozwala ona na opłatę należności w formie płatności elektronicznych online za deklarację akcyzową od aut osobowych.

Pomiędzy Barczewem a Jezioranami ponad dwa tygodnie temu doszło do wypadku, w którym zginęły dwie kobiety, Anna i Wanda, w wieku 53 i 67 lat. Zgodnie ze wstępnymi ustaleniami, sprawcą zdarzenia był kierowca luksusowego Mercedesa, znany łódzki adwokat, mecenas Paweł K. Zaraz po wypadku opublikował on w mediach społecznościowych kontrowersyjne nagranie, w którym stwierdził, że ofiary jechały "trumną na kółkach". Teraz rodzina tragicznie zmarłych kobiet prosi o pomoc.