homologacja

Chińskie samochody to swoisty paradoks — z jednej strony oferują wszystko, a z drugiej... nic. Głośno komunikowane bogate listy wyposażenia seryjnego (np. z zakresu komfortu) mają zagłuszyć braki w wyposażeniu z zakresu bezpieczeństwa, dzięki którym auta z Chin mogą być tańsze od innych. Jak to możliwe? Importerzy korzystają z porównywalnej do słynnej "poprawki Ferrari" furtki w unijnych przepisach.

Zastanawiasz się nad zakupem chińskiego SUV-a? Uważaj na zapewnienia importerów — stosują terminy, które łatwo pomylić. Zweryfikowałem, na jakich zasadach chińskie auta są sprzedawane w Polsce i dlaczego te zasady różnią się w zależności od marki. Gra toczy się tu nie tylko o nasze pieniądze, ale też bezpieczeństwo na drogach i... łatwość odsprzedaży samochodu. To wyczytasz z homologacji pojazdu.

Unia Europejska niepostrzeżenie wprowadziła poprawkę do przepisów dotyczących oświetlenia w samochodach. Regulatorzy zareagowali w ten sposób na zgłaszany przez kierowców problem związany z upowszechnieniem świateł do jazdy dziennej (DRL). Wszystkie auta homologowane po 22 września 2024 r. powinny mieć już nową funkcję.

Szyby w samochodach mają różne kody na powierzchni, które, jak mogłoby się z pozoru wydawać, nie mają żadnego znaczenia. W rzeczywistości jednak jesteśmy z nich w stanie dowiedzieć się wielu istotnych informacji. Dzięki nim m.in. możemy sprawdzić, czy szyby w aucie są oryginalne, czy może jego poprzedni właściciel zataił przed nami istotne fakty.

Nie cichną echa głośnej tragedii na autostradzie A1, do której doszło we wrześniu 2023 roku. Teraz w mediach pojawił się nowy wątek tej sprawy. Chodzi o odszkodowanie za rozbite auto domniemanego sprawcy. Mowa o olbrzymich pieniądzach i o niespodziewanym powodzie odmowy wypłaty. Wszystko przez to, że samochód był po tuningu?

Ministerstwo Infrastruktury (MI) rozpoczęło konsultacje projektu zmian system homologacji pojazdów oraz ich wyposażenia. Nowe regulacje mają na celu m.in. uporządkowanie procedur dopuszczania do ruchu pojazdów sprowadzonych z zagranicy, zwiększenie bezpieczeństwa na drogach oraz wzmocnienie nadzoru nad rynkiem motoryzacyjnym.

Chińscy producenci samochodów w ekspresowym tempie zdobywają europejski rynek, kusząc klientów bogatym wyposażeniem i atrakcyjnymi cenami. Ale nie wszystkie modele okazują się bezproblemowe. Problemy techniczne, a nawet wady konstrukcyjne, wcale nie są rzadkością, chociaż do rzadkości należy wycofywanie tych produktów z rynku. Dlaczego tak się dzieje?

Jazda autem wyposażonym w instalację LPG w Polsce jest dużo tańsza niż autem benzynowym. Jednak posiadanie samochodu na gaz to także obowiązki związane z regularną legalizacją i przeglądami technicznymi zbiornika na gaz. Brak formalności może kosztować nawet 5 tys. zł i utratę dowodu rejestracyjnego.

Ministerstwo Infrastruktury przygotowuje duże zmiany w zasadach rejestracji samochodów sprowadzanych do Polski spoza Unii Europejskiej. Jeśli wejdą one w życie w zapowiedzianej formie, zarejestrowanie używanego auta sprowadzonego z USA, Kanady, Japonii czy z Chin stanie się co najmniej bardzo trudne i drogie, a w wielu przypadkach wręcz niemożliwe. Oto co zapowiada Ministerstwo Infrastruktury.

Na szybach naszych samochodów znajdują się różne kody, które na pierwszy rzut oka mogą niewiele nam mówić. Niepozorne oznaczenia kryją w sobie mnóstwo informacji – od miejsca homologacji, przez typ szkła, aż po datę produkcji. Sprawdź, jak je rozszyfrować i dowiedz się, czy twoje auto ma oryginalne szyby, a może przeszłość, o której nie wiesz.

Pana Andrzeja, który pojawił się w jednym z warszawskich wydziałów komunikacji, aby zarejestrować samochód sprowadzony z zagranicy, zaskoczyło żądanie urzędnika: "poproszę o numer homologacji europejskiej samochodu". Chodziło o rejestrację kilkuletniego auta europejskiej marki – ostatecznie pan Andrzej zarejestrował pojazd, bo numer homologacji znalazł się w jednym z dokumentów, ale bez tego "byłby problem". Tymczasem plotki o nowych wymogach krążą po różnych wydziałach komunikacji i uderzają głównie w rejestrujących samochody z USA, zwłaszcza te spoza UE. O co naprawdę chodzi i od kiedy taki nieformalny "ban" miałby obowiązywać? Mamy odpowiedź.

W Trybunale Sprawiedliwości Unii Europejskiej (TSUE) toczą się sprawy, które zaważą na przyszłości milionów sprzedanych już samochodów z silnikami diesla. Niekorzystny wyrok TSUE może doprowadzić do przymusu zezłomowania nawet 8,2 mln pojazdów w samych Niemczech. Właściciele aut i producenci w napięciu czekają na rozstrzygnięcie sporu.

Szukasz fotelika samochodowego dla dziecka? Już wkrótce na portalach ogłoszeniowych może się pojawić sporo fotelików w okazyjnych cenach, oferowanych jako powystawowe, ze zwrotów albo wręcz lekko używane, choć bez śladów użytkowania. Wyjaśniamy, gdzie jest haczyk w takich ofertach.

Nowe prawo obowiązuje niecały miesiąc i ma duży wpływ na kierowców, którzy używają instalacji LPG. Samochody z takim zasilaniem powinny mieć dodatkową tabliczkę, której do tej pory nie montowano, inaczej nie przejdą przeglądu. Jest od tego jednak wyjątek.

To jeden z tych systemów, który w krytycznej sytuacji pozwala szybko poinformować służby ratunkowe o konieczności udzielenia pomocy. Chociaż już od ponad pięciu lat jest obowiązkowy, to okazuje się, że nie wszyscy kierowcy z niego skorzystają. Sprawa dotyczy kilku tys. aut jednej z europejskich marek.

Pisaliśmy o tym, że z przepisów zniknął bzdurny, znany tylko w Polsce współczynnik 1,33, który często nie pozwalał wykorzystać w pełni możliwości auta w roli holownika do ciągnięcia przyczep o DMC do 3,5 tony. Warto jednak zwrócić uwagę, że pojawił się przy okazji nowy wymóg, który muszą spełniać przyczepy z hamulcem najazdowym (bezwładnościowym).

W teorii kierowca kupujący samochód za własne pieniądze może nim rozporządzać w sposób dowolny. W pełnej realizacji tego założenia przeszkadza jednak pewien aspekt. Jako że auto porusza się w przestrzeni publicznej, musi spełniać warunki określane przez prawo. A to zabrania kilku praktyk. Zobaczcie, które zabiegi sprawią, że właściciel pojazdu może sobie narobić problemów.

W teorii wszystko jest jasne – przecież ważne parametry są (a przynajmniej powinny być) wpisane w odpowiednich rubrykach dowodu rejestracyjnego auta. Okazuje się, że dobranie odpowiedniej przyczepy, czy sprawdzenie, czy dany zestaw jest zgodny z przepisami, nie jest proste!

W jednym aucie zamontujecie je w kilka minut i uzyskacie znakomity efekt oświetleniowy, w innym będzie trzeba pokombinować. Są i takie samochody, w których LED-ów mających zastąpić żarówki założyć się nie da albo nawet i będzie to możliwe, tyle że reflektory będą świecić nie całkiem tak, jak powinny.