Hyundai Kona

Hyundai stawia na elektryfikację swoich modeli. W ofercie są zarówno miękkie, 48-woltowe hybrydy, jak i klasyczne hybrydy czy odmiany plug-in, którymi można podróżować w trybie czysto elektrycznym. W sprzedaży nie brakuje również w pełni elektrycznych modeli, a użytkowanie zelektryfikowanych Hyundaiów ułatwia aplikacja Charge myHyundai.

Hyundai Kona po liftingu nieco się zmienił. Na szczęście nic nie popsuto w wersji napędzanej silnikiem elektrycznym. Pomimo kilku lat obecności na rynku Hyundai Kona Electric nadal może uchodzić za wzór auta elektrycznego. Spore akumulatory - (ale bez przesady) dostarczają prąd do umieszczonego na przedniej osi 204 konnego silnika. Więc można być pewnym, że osiągi są bardziej niż dobre. Ale osiągi to jedna z wielu zalet auta elektrycznego. Hyundaiowi w Konie EV udało się połączyć je z imponującym zasięgiem i wygodą użytkowania. Kona Electric to sympatyczna towarzyszka bezemisyjnej codzienności i można ją polubić nie tylko za nietypowy wygląd.

Hyundai ma tak szeroką gamę modeli, że każdy bez trudu znajdzie model adekwatny do indywidualnych zainteresowań. Co ważne obecnie w korzystnej cenie można kupić zarówno miejskie modele, jak i rodzinne kompakty czy SUV-y oraz hybrydy i w pełni elektryczne wersje. Upusty na te samochody wynoszą nawet 25 proc.

Hyundai jest jednym z najważniejszych graczy w klasie SUV na naszym rynku. Mocna pozycja to zasługa nowoczesnych pojazdów, które zapewniają pasażerom jazdę w komfortowych warunkach. Utrzymanie wysokiego poziomu możliwe jest tylko, dzięki stosowaniu nowoczesnej techniki. Nie dziwi zatem, że w gamie każdego SUV-a oferowane są zelektryfikowane odmiany.

Kona niejedno ma oblicze – teraz dobrał się do niej dział N. Hyundaiowa specgrupa od mocniejszych wrażeń zaaplikowała crossoverowi „bebechy” z modelu i30 N. Napędu na 4 koła niestety nie ma, ale mimo to rozwiązania i osiągi są topowe, a przyjemność z jazdy duża. Sprawdziliśmy co potrafi 280-konna Kona N.

Hyundai oficjalnie już wprowadził do salonów sprzedaży swojego pierwszego "hot SUV-a". Kona N, wyposażona w silnik o mocy 280 KM i 8-stopniową, dwusprzęgłową skrzynię biegów, oferowana jest w pakietach wyposażeniowych Performance, Luxury oraz Sport. Ceny startują z poziomu 169 900 zł.

Pod niefortunnie brzmiącą w Polsce nazwą – "Kona" – kryje się jeden z motorów napędowych Hyundaia. Miejski SUV kusi m.in. odświeżonym wyglądem po niedawno przeprowadzonym liftingu oraz aż trzema rodzajami napędu do wyboru: benzynowym, hybrydowym i w pełni elektrycznym. W teście pośrednia odmiana, która zastąpiła w ofercie turbodiesla.

Dwanaście krajów wysyła swoje najpopularniejsze modele sportowo-rekreacyjne na spotkanie na szczycie. Sprawdzamy, co rynek ma do zaoferowania w tym międzynarodowym zestawieniu.

Trzy lata po debiucie popularny miejski crossover Hyundaia przeszedł modernizację. Oprócz zmian stylistycznych otrzymał nowe multimedia i niemal 200-konny silnik benzynowy. W teście sprawdzamy, jak się spisuje i do kogo jest skierowana ta mocna i niezbyt tania wersja.

Już oficjalnie Hyundai przedstawił swojego najnowszego hot SUV-a. Kona N ma silnik o mocy 280 KM, 8-biegową skrzynię dwusprzęgłową i może rozpędzać się do „setki” w 5,5 s. Podobnie jak inne modele z rodziny N ma zapewniać sportowe emocje na najwyższym poziomie.

Odświeżony crossover Hyundaia na prąd wciąż imponuje zasięgiem, osiągami i wygodą użytkowania. Kona Electric to sympatyczna towarzyszka bezemisyjnej codzienności i można ją polubić nie tylko za nietypowy wygląd, lecz także... mimo niego.

Hyundai stopniowo ujawnia informacje na temat najnowszego modelu ze sportowej rodziny N. Właśnie pokazał pierwsze zdjęcia SUV-a Kona w jego najbardziej dynamicznym wcieleniu. Pełna premiera planowana jest wiosną, a w salonach sprzedaży Kona N ma się pojawić już latem.

Kona Electric dostępna jest w salonach od 2018 r. , ale już pod koniec zeszłego została poddana modernizacji, tak samo zresztą jak wszystkie pozostałe wersje tego modelu. Oprócz zmian w wyglądzie mamy teraz też m.in. nowe elementy wyposażenia wnętrza. Odświeżony „elektryk” właśnie wjeżdża do salonów, a jego ceny startują od 155 900 zł.

Choć kilka modeli tego typu już na rynku jest, np. VW T-Roc R, to jednak nisza pod tytułem „mały crossover z mocnym silnikiem” wciąż nie została zapełniona. Kolejnym graczem w tym segmencie zostanie wiosną Hyundai – do salonów sprzedaży wjedzie Kona z silnikiem 2.0 turbo.

Większość aut w Polsce kupują firmy do swoich flot, a co wybiera statystyczny Kowalski? Okazuje się, że w czołówce są nie tylko niedrogie auta miejskie, ale także kompakty i SUV-y. Oto 50 najczęściej kupowanych modeli w 2020 roku w naszym kraju.

Opublikowano właśnie wyniki 24 modeli, które oceniono pod kątem emisji spalin i rzeczywistego zużycia paliwa oraz wpływu na środowisko. Najlepiej wypadły modele Hyundaia i Renault, które zdobyły po pięć gwiazdek. Najsłabsze auta zyskały tylko półtorej gwiazdki.

Ostatnie dni to duża ilość akcji przywoławczych zgłaszanych do UOKiK-u. Tym razem problem z elektryczną wersją Kony zgłosił importer Hyundaia. Lepiej jednak nie zwlekać z odwiedzinami ASO, bo może... zrobić się gorąco

Na wygodę foteli można narzekać nie tylko w starszych autach. Także w nowych prosto z salonu można trafić na fotele co najmniej wątpliwej jakości. Amerykanie sprawdzili, którym markom wiedzie się najlepiej pod względem jakości i komfortu foteli.

Staramy się rzetelnie testować i opisywać samochody, ale jesteśmy też ciekawi, na ile czytelnicy "nam wierzą". Dlatego jednego z kolegów zaprzyjaźnionych z redakcją zapytaliśmy o skojarzenia związane z autem elektrycznym a następnie poprosiliśmy o użytkowanie przez tydzień elektrycznej Kony. Wnioski? Nie wiedziałem, że to tak dopracowany, sprawny samochód, który może służyć nie tylko w mieście, lecz także podczas wyjazdów. I to bez większych wyrzeczeń!

Średnia prędkość – 38 km/h, a klimatyzacja oraz radio wyłączone. W takich warunkach testowany był przez nas Hyundai Kona Electric. Po co to wszystko? Żeby sprawdzić, jaki dystans uda się pokonać elektrycznym, koreańskim modelem, a jednocześnie pobić rekord uzyskany dwa lata temu przez Teslę.