Seat Arona

To, co Seat zrobił z Aroną, to bardziej przypomnienie o jej istnieniu niż rewolucyjne zmiany — lifting nie jest rewolucją. Hiszpańskim crossoverem można dziś wyjechać z salonu, mając 85 tys. zł. Wersja, którą testowałem, jest znacznie droższa. Czy warto zainteresować się crossoverem Seata dziewięć lat po jego debiucie?

Pod koniec zeszłego roku w salonach Seata pojawiły się dwa odświeżone modele — hatchback Ibiza i spokrewniony z nim miejski SUV Arona. Drugi model po modernizacji był sporo droższy od poprzednika, ale już przygotowano promocję. Teraz cennik otwiera kwota, która przywodzi na myśl auta z Chin, a nie z Europy.

Seat zaprezentował odświeżone wersje dwóch najpopularniejszych modeli: Ibizy i Arony. Na 75-lecie marki firma rozpoczyna nowy i jak zapowiada — ekscytujący — rozdział. Zmiany, które wprowadzono w obu samochodach, mają udowodnić, że hiszpański producent tworzy rozwiązania mobilności, które są dostępne dla każdego — mają mieć jeszcze lepszy stosunek jakości do ceny.

Zaczęło się. W Polsce ruszają wyprzedaże roczników i wszelkiej maści promocje. Będziemy was o nich regularnie informować, a dzisiaj mamy coś dla każdego, kto szuka małego, spalinowego SUV-a do miasta. Seat ogłosił właśnie, że tnie ceny Arony. Rabaty sięgają nawet 10 tys. zł, co w tej klasie oznacza naprawdę sporą obniżkę. Pod maską hiszpańskiego SUV-ika pracują oczywiście benzynowe silniki TSI.

Uwaga, idą kolejne podwyżki. Z powodu ostrzejszych przepisów znów wzrosną ceny nowych aut, ale przynajmniej wiadomo, jak można zamortyzować ich dotkliwość. Dobrą metodę zdradza w wywiadzie z Auto Światem Daria Zielaskiewicz, dyrektorka marek Cupra i Seat w Volkswagen Group Polska. Menedżerka wskazuje także jeden minus związany z chińskimi samochodami oraz ucina spekulacje na temat przyszłości Seata. Czy hiszpańska marka zostanie przy produkcji aut? Zniknie? A może skupi się na elektrycznych skuterach?

Nabywcy wciąż chcą SUV-ów i crossoverów, a Seat Arona jest ciekawym przedstawicielem drugiego z tych gatunków. Przetestowaliśmy najmocniejszy wariant modelu, wersję FR z silnikiem 1.5 TSI i skrzynią DSG.

Drożyzna zaatakowała także motoryzację. Skoro dobrze wyposażona miejska Toyota Yaris z bazowym silnikiem może kosztować 101 tys. 900 zł, to ile trzeba wydać na fabrycznie nowego SUV-a? Przewertowałem cenniki, znajdując siedem najtańszych modeli w Polsce. Niesamowite, ale w zestawieniu znalazł się nawet jeden kompaktowy SUV.

Seat Arona przeszedł w 2021 r. lifting. Takiego właśnie poliftowego Seata, i to w 150-konnej wersji FR zabraliśmy w nieco dłuższą trasę. Uprzedzając nieco wnioski — Arona pozytywnie zaskoczyła rozsądnym spalaniem, niezłą dynamiką oraz praktycznym wnętrzem.

Odświeżony Seat Arona prezentuje się jeszcze atrakcyjniej niż dotychczas. Ten przyjazny, przestronny i poręczny wóz w wersji FR ze 150-konnym silnikiem też całkiem dziarsko się porusza.

Wyróżniająca się w swoich segmentach funkcjonalność, emocjonalny design, a do tego bogata oferta wersji napędowych i 5-letnia gwarancja to najważniejsze atuty nowych SUV-ów Seata. Dzięki odświeżonej, przyjemnej w prowadzeniu i niekonwencjonalnej linii tych modeli czasy nudy się skończyły

Pięć lat pełnej fabrycznej gwarancji, znakomite postrzeganie jakości i wysokie notowania na rynku aut używanych, pełna obsługa w programie Full Service Leasing: mocne wejście Seata na rynek flotowy także dzięki wysokim kompetencjom technicznym i szerokiej gamie modeli

Sprostanie wymaganiom flot wymaga dziś nie tylko dobrej oferty finansowej, lecz także różnorodnego przekroju modeli. Od handlowców jeżdżących głównie po mieście, poprzez tych działających w terenie, aż po kadrę zarządzającą – poszczególne auta muszą sprostać specyficznym, często bardzo precyzyjnym, wymaganiom użytkowym, wizerunkowym i ekonomicznym. Sprawdzamy możliwości, jakie w tym zakresie oferuje portfolio modeli SEAT-a

Reflektory LED w standardzie, nowe multimedia i systemy bezpieczeństwa, do tego zmiany kosmetyczne w wyglądzie i (niestety) wyższe ceny. Seaty Ibiza i Arona przeszły właśnie modernizację – odświeżone modele zobaczymy w salonach we wrześniu.

Seat ogłosił polskie ceny odświeżonych wersji swoich dwóch popularnych modeli- crossover Arona oraz kompaktowej Ibizy.

Seat Ibiza i bazujący na nim miejski crossover Arona przeszły właśnie lifting. Hiszpanie lekko "przypudrowali" karoserię, ale główne zmiany zaszły we wnętrzu, a dokładnie w elektronice pokładowej i systemach bezpieczeństwa.

Seat Arona regularnie odnosi sukcesy w naszych porównaniach, czas więc na kolejną poważną próbę: test długodystansowy. Przez pół roku sprawdzimy, jak się żyje ze 115-konnym Seatem Aroną 1.0 TSI w wersji Full LED

Tłusty czwartek to dobry pretekst, żeby wziąć pod lupę najpojemniejsze bagażniki w samochodach różnych klas. Dla rodzin, sportowców amatorów, działkowców i zarządzających firmowymi flotami to ważny parametr, który może zadecydować o wyborze konkretnego modelu. Sprawdzimy, ile pączków da się nimi przywieźć.

Większość aut w Polsce kupują firmy do swoich flot, a co wybiera statystyczny Kowalski? Okazuje się, że w czołówce są nie tylko niedrogie auta miejskie, ale także kompakty i SUV-y. Oto 50 najczęściej kupowanych modeli w 2020 roku w naszym kraju.

Skoda Kamiq, Seat Arona i Volkswagen T-Cross - styliści i marketingowcy robią wszystko, żeby przekonać klientów o indywidualnym charakterze każdego z tych modeli, to nic nie zmieni jednego faktu: ich baza techniczna jest ta sama. Przekonajmy się, co z tego wynika, i sprawdźmy, co potrafią!

Są kierowcy, dla których udana stylistyka to za mało. To dla takich osób Seat Arona może mieć make-up w postaci pakietu Outdoor, który wyróżnia samochód na tle innych crossoverów. Testujemy hiszpański model z benzynowym silnikiem o mocy 115 KM oraz z dwusprzęgłową skrzynią biegów.