Mazda 2

Dobra wiadomość jest taka, że ta generacja Mazdy 2 okazuje się znacznie bardziej udana od poprzedniczki. Zła informacja to nadal wysokie ceny zakupu! Na zadbane egzemplarze musicie przeznaczyć przynajmniej 40 tys. zł.

W ostatnim czasie popyt na niedrogie małe auta jest duży. Wytypowaliśmy 10 samochodów segmentu B w cenie od 10 do 20 tys. zł, które w polecanych przez nas wersjach powinny jeździć długo i bez poważnych awarii.

Miejski 10-letni samochód używany wcale nie musi być mały, nudny i awaryjny. Spróbują to udowodnić: Honda Jazz, Kia Rio, Mazda 2, Renault Clio i Skoda Fabia. Wszystkie w wersji hatchback i z około 100-konnym benzyniakiem pod maską. Które auto wygra nasze starcie? Nie ma na co czekać – gong i zaczynamy!

Mazda wyjawiła, jaki jest powód znikania modeli z polskiej oferty tego japońskiego producenta. Okazuje się, że za wszystkim stoi... ministerstwo cyfryzacji, a dokładnie nowe rozporządzenie. W efekcie już wkrótce Polacy nie kupią ani Mazdy 2, ani Mazdy 6. Zmiana przepisów wycięła również Mazdę MX-5. Na szczęście jest nadzieja na poprawę sytuacji.

Czy następne wcielenie Mazdy MX-5 będzie już elektryczne? Czy następca RX-8 w ogóle wchodzi w grę? No i czy Mazda zostanie na europejskim rynku kompaktowych hatchbacków? Martijna ten Brink, prezesa Mazda Motor Europe, zapytałem nie tylko o to. Z innych źródeł dowiedziałem się m.in. o bardzo ambitnym celu, jaki firma stawia sobie na rynku premium.

1 kwietnia 2023 r. wejdą w życie przepisy, przez które w Polsce nie będzie można zamawiać do produkcji Mazdy 6, Mazdy 2 i Mazdy MX-5. O ile MX-5 po przerwie pojawi się w naszej ofercie, o tyle powrót "szóstki" i "dwójki" stoi pod znakiem zapytania. Importer gromadzi jednak odpowiedni zapas aut.

Koszty zakupu paliwa osiągnęły taki poziom, że spoglądanie na pylony z cenami przy stacjach benzynowych nawet najbardziej odpornych na stres może przyprawić o depresję. Na szczęście w sprzedaży są takie samochody jak Mazda 2 Hybrid. Przekonajcie się dlaczego, właśnie ten model może być panaceum na coraz droższą benzynę.

Na ulice Warszawy trafi 140 sztuk hybrydowych Mazd 2. Pojawią się we flocie Panek CarSharing w ramach największego kontraktu flotowego Mazdy w Polsce.

W rok modelowy 2022 mała Mazda 2 wjeżdża z drobnymi modyfikacjami silnika, wyposażenia i z niższymi cenami. Mimo siedmiu lat na rynku nadal popisuje się dobrą kondycją.

Nowa Mazda 2 Hybrid to samochód, który bardzo dobrze znamy z naszych ulic. Tak, pomimo tego, że to nowość na naszym rynku to Mazdę 2 widywaliśmy na ulicach od jakiegoś czasu. Tak ten model to nic innego, jak Toyota Yaris z logo Mazdy. Czy to dobre posunięcie? Odpowiadamy na to pytanie.

Wraz z wejściem w życie ustawy zwanej „Polski ład” zmianie ulega metoda naliczania ryczałtu za prywatne korzystanie z auta służbowego. Zamiast pojemności silnika kluczowa jest jego moc. Można zyskać lub stracić. Są też istotne wyjątki.

Mazda 2 Hybrid to kolejna generacja japońskiego malucha, który oferowany jest wyłącznie jako klasyczna hybryda. Przyjmowanie zamówień na samochód, którego cennik startuje od 79 900 zł, rozpoczyna się na początku lutego, a pierwsze egzemplarze mają dotrzeć do klientów w kwietniu.

Mazda wprowadza na europejski rynek samoładujący się model Mazda 2 Hybrid. To pierwsza konstrukcja Japończyków na Starym Kontynencie, w której zastosowano w pełni hybrydowy układ napędowy. Auto nie wymaga ładowania z gniazdka i według producenta ma cechować się niskim zapotrzebowaniem na paliwo.

Trzy ciekawe pomysły na styl nadwozia, różnorodne koncepcje napędu, indywidualne rozwiązania w kokpitach – chociaż te samochody należą do tej samej klasy, to nie są ani nudne, ani zwykłe, ani za małe. Zobaczcie sami!

Tym razem do walki stają atrakcyjne kilkuletnie maluchy: Ford Fiesta, Mazda 2 i Suzuki Swift z około 100-konnymi benzyniakami. Który z nich okaże się najlepszy?

Kia Rio III, Mazda 2 III i Skoda Fabia III cieszą się dużym wzięciem na rynku wtórnym. Na celownik bierzemy pięcioletnie egzemplarze z niedużymi i oszczędnymi silnikami benzynowymi. Który z nich będzie najlepszym wyborem?

Jak osłodzić sobie codzienne dojazdy? Na przykład wybierając jedno z tych trzech aut – Peugeot 208, Renault Clio i Mazda 2 mają po 4 m długości, dobrze się prezentują i stają do boju z około stukonnymi silnikami

Mazda 2, które obecnie na rynku jest od 2014 roku, to już trzecie wydanie japońskiego malucha. Producent z Hiroszimy zdecydował się na odnowienie pojazdu. Dzięki temu "dwójka" nieco inaczej wygląda, ma bogatsze wyposażenie, a ponadto na pokładzie pojawiły się elementy, których do tej pory próżno było szukać w tym modelu. Niestety, ceny poszybowały do góry.

Na początku października dealerzy Mazdy zaczną przyjmować zamówienia na zmodernizowaną „dwójkę”. Miejski hatchback upodobnił się do najnowszych modeli japońskiej marki, został lepiej wyposażony i... mocno podrożał. Co jeszcze zmieniło się w Maździe 2?

Przyjrzeliśmy się bliżej popularnym miejskim maluchom i porównaliśmy wersje bazowe ze znacznie lepiej wyposażonymi odmianami. Nie zabrakło niespodzianek.