Mazda 2 po liftingu – poprawiony wygląd i lepsze wyposażenie

Nowości nie zabrakło również we wnętrzu. Pojawiły się tu nowe wzory tapicerek i kolorystyka, a także podgrzewana kierownica natomiast system Mazda Connect jest teraz kompatybilny z aplikacjami Apple CarPlay oraz Android Auto. Dopełnieniem zmian są inaczej wyprofilowane fotele – teraz stały się wygodniejsze.

Mazda 2 w dalszym ciągu jest typowym modelem klasy B, który zapewnia dużo miejsca na przednich siedzeniach, a z tyłu wystarczy go tylko pod warunkiem, że pasażerowie nie będą zbyt wysocy.

Mazda 2 - tylko z jednym silnikiem

"Dwójka" po liftingu oferowana będzie z silnikiem 1.5 o mocy 75 KM lub 90 KM. Jednak uwaga! W Polsce dostępna będzie tylko ta mocniejsza odmiana, ale do wyboru będzie wersja z 6-biegową, manualną skrzynią biegów lub z 6-stopniowym "automatem".

Jeżeli komuś nie przeszkadza zmiana biegów (tu odbywa się precyzyjnie i bez haczeń), to powinien zainteresować się modelem z ręcznym mechanizmem. Okazuje się bowiem, że w tej konfiguracji auto jest znacznie żwawsze, bo setkę uzyskuje po 9,8 s. Nie miejmy jednak złudzeń, że poza miejska jazda będzie w pełni bezproblemowa. Podczas pierwszych jazd przekonaliśmy się, że 90 koni mechanicznych to za mało żeby zapewnić płynną jazdę we wszystkich warunkach – na długich podjazdach autu zaczyna wyraźnie brakować tchu.

Małe, stylowe i trwałe miejskie auta za 25 tys. zł

Wersją z automatyczną przekładnią zainteresują się z pewnością kierowcy, którzy komfort prowadzenia przedkładają nad dynamikę. Wciskamy pedał gazu do końca i dopiero po chwili zwłoki samochód zaczyna się rozpędzać. Jednak nie robi tego zbyt ochoczo i setkę mamy na liczniku dopiero po 12 s. Na plus tej wersji trzeba natomiast zaliczyć płynną zmianę przełożeń.

Warto jeszcze zauważyć, że w przypadku auta z manualną skrzynią mamy do czynienia z miękką hybrydą, w której energia elektryczna odzyskana podczas rekuperacji gromadzona jest w specjalnym kondensatorze. Auto z automatyczną skrzynią nie ma tego rozwiązania, ponieważ przekładnia jest większa i nie zmieściłby się elektryczny silnik.

Pod względem prowadzenia Mazda 2 nie wyróżnia się niczym szczególnym. Zawieszenie pozwala na dynamiczne pokonywanie zakrętów bez nadmiernych przechyłów nadwozia, a jednocześnie dobrze tłumi wszelkie nierówności nawierzchni.

Mazda 2 – wysokie ceny

Mazda 2 po modernizacji występuje w czterech wersjach wyposażeniowych – SkyMotion, SkyEnergy, SkyPassion, SkyDream. Jednak z każdą z nich oferowana jest tylko odmiana z manualną skrzynią (w przypadku automatu brakuje bazowej specyfikacji). Ceny pojazdu ze skrzynią manualną zaczynają się od 70 900 zł, a w przypadku odmiany z automatyczną skrzynią trzeba zapłacić minimum 87 400 zł. Auto już można zamawiać, ale pierwsze egzemplarze pojawią się w polskich salonach w marcu.

Mazda 2 – to nam się podoba

Wysoka jakość materiałów wykończeniowych, wygodne fotele, dobre prowadzenie, cichy silnik, płynna zmiana biegów, bogate wyposażenie seryjne.

Mazda 2 – to nam się nie podoba

Przeciętna dynamika silnika, wysoka cena zakupu.

Mazda 2 – nasza opinia

Mazda 2 jest idealnym maluchem dla kierowców, którzy w pierwszej kolejności patrzą na stylistykę i wyposażenie, a dopiero później zwracają uwagę na cenę. Niestety, w ofercie jest tylko jeden, przeciętnie dynamiczny silnik. Dobrze chociaż, że klienci mają wybór w postaci manualnej lub automatycznej skrzyni biegów.

Mazda 2 – dane techniczne