Muzeum powstało w 2012 r. i jest własnością prywatną. W trzech halach namiotowych i na wolnym powietrzu udostępniono kilkaset eksponatów – w tym ponad setkę zabytkowych samochodów oraz ok. dwustu motocykli, motorowerów i skuterów. Kolekcję uzupełniają sprzęty domowe i warsztatowe z epoki PRL-u, rowery, zabawki, plakaty itp.
Muzeum Motoryzacji w Nieborowie - jakie auta można obejrzeć?
Większość wystawianych samochodów to pojazdy produkcji polskiej i z tzw. demoludów z okresu powojennego, a więc: Warszawy we wszystkich odmianach nadwoziowych, wszystkie wersje Syren, Mikrus, jest też bogata kolekcja Polskich Fiatów 125p i 126p (w tym kilka cabrio) oraz Polonezów. Najbardziej okazałym autem jest radziecka Czajka, są też Wołgi, Łady, a nawet jeden Zaporożec, który dziwnym trafem kompletnie nie zardzewiał.
W oddzielnej hali wyeksponowano auta najstarsze – z okresu międzywojennego i powojennego produkcji zachodniej – są tu Fiaty w wersjach włoskich i francuskich, Peugeoty, Renaulty, brytyjski Austin, Pontiac, jest też kilka przedwojennych polskich Fiatów.
W każdej hali wystawione są też jednoślady – zabytkowe motocykle, skutery i motorowery.
Na zewnątrz hal można obejrzeć kolekcję pojazdów milicyjnych („nyski" i „gaziki"), Żuków i ciężarowych Lublinów, a także kilkanaście zabytkowych traktorów.
Muzeum Motoryzacji w Nieborowie udostępniane jest w soboty i niedziele w godz. 10-18. W galerii prezentujemy 30 wybranych, najciekawszych eksponatów.
Auto Świat / Roman Dębecki
Muzeum znów otwarte. Zaprasza w soboty i niedziele od 10 do 18.
Muzeum znów otwarte. Zaprasza w soboty i niedziele od 10 do 18.
Auto Świat / Roman Dębecki
Milicyjna Nysa i „gazik"
Milicyjna Nysa i „gazik"
Auto Świat / Roman Dębecki
Milicyjne „gaziki"
Milicyjne „gaziki"
Auto Świat / Roman Dębecki
Pierwsze polskie ciężarówki Lublin
Pierwsze polskie ciężarówki Lublin
Auto Świat / Roman Dębecki
Żuki
Żuki
Auto Świat / Roman Dębecki
Żuk w wydaniu kamper
Żuk w wydaniu kamper
Auto Świat / Roman Dębecki
Melex z kabiną
Melex z kabiną
Auto Świat / Roman Dębecki
Syrena 101
Syrena 101
Auto Świat / Roman Dębecki
Syrena z nadwoziem laminat (prototyp, nie wszedł do produkcji)
Syrena z nadwoziem laminat (prototyp, nie wszedł do produkcji)
Auto Świat / Roman Dębecki
Warszawa pick-up
Warszawa pick-up
Auto Świat / Roman Dębecki
Mikrus
Mikrus
Auto Świat / Roman Dębecki
Maluchy w wersjach kabriolet
Maluchy w wersjach kabriolet
Auto Świat / Roman Dębecki
Zastava 1100 p
Zastava 1100 p
Auto Świat / Roman Dębecki
Alejka Polonezów
Alejka Polonezów
Auto Świat / Roman Dębecki
Wołgi
Wołgi
Auto Świat / Roman Dębecki
Ozdoba maski Wołgi
Ozdoba maski Wołgi
Auto Świat / Roman Dębecki
Brytyjski Humber
Brytyjski Humber
Auto Świat / Roman Dębecki
Skoda Octavia kabrio
Skoda Octavia kabrio
Auto Świat / Roman Dębecki
Renault Dauphine z 1959 r.
Renault Dauphine z 1959 r.
Auto Świat / Roman Dębecki
Wartburg 311 z 1962 r.
Wartburg 311 z 1962 r.
Auto Świat / Roman Dębecki
Radziecki Zaporożec
Radziecki Zaporożec
Auto Świat / Roman Dębecki
Fiat 1300 z 1964 r.
Fiat 1300 z 1964 r.
Auto Świat / Roman Dębecki
Brytyjski Austin A 40 z 1955 r.
Brytyjski Austin A 40 z 1955 r.
Auto Świat / Roman Dębecki
Sprzęty domowe z lat PRL-u
Sprzęty domowe z lat PRL-u
Auto Świat / Roman Dębecki
Radziecka Czajka wzorowana na Cadillacu
Radziecka Czajka wzorowana na Cadillacu
Auto Świat / Roman Dębecki
Pontiac z 1926 r.
Pontiac z 1926 r.
Auto Świat / Roman Dębecki
Renault Vivaquatre z 1936 r.
Renault Vivaquatre z 1936 r.
Auto Świat / Roman Dębecki
Peugeot 301
Peugeot 301
Auto Świat / Roman Dębecki
Auto Świat / Roman Dębecki
Fiat 514 z 1931 r.
Fiat 514 z 1931 r.
Auto Świat / Roman Dębecki
Polski Fiat 508 III z 1935 r.
Polski Fiat 508 III z 1935 r.
Auto Świat / Roman Dębecki
Peugeot Six 12 z 1926 r.
Peugeot Six 12 z 1926 r.
Auto Świat / Roman Dębecki
Fragment kolekcji motocykli i motorowerów
Fragment kolekcji motocykli i motorowerów
Auto Świat / Roman Dębecki
Kolekcja skuterów
Kolekcja skuterów
Auto Świat / Roman Dębecki
Motocykle milicyjne
Motocykle milicyjne
Auto Świat / Roman Dębecki
Kolekcja traktorów
Kolekcja traktorów
Auto Świat / Roman Dębecki
Ursus C-328
Ursus C-328