Od Golfa zaczęła się historia hothatchy, ale także VW zapoczątkował erę kabrioletów z pałąkiem. W 1979 roku Karmann zaprezentował VW Golfa I Cabrio wyposażonego w pałąk. Zmobilizowało to pozostałych producentów samochodów do wprowadzenia podobnych aut na rynek. Zaraz po Volkswagenie swoje kabriolety zaprezentowali: Ford, Peugeot, oraz Kadett. Do nich dołączyły także inne marki Fiat z modelem Ritmo, Rover z modelem 214/216 oraz Talbot Samba.
Cztery kabriolety z lat 80-tych
Każdy liczący się producent samochodów miał swoje kabrio z pałąkiem, ale nikt nie dorównał pod względem sprzedaży VW. Dziś patrząc z perspektywy czasu, VW nie miał w sobie nic nadzwyczajnego. Peugeot miał drapieżniejszy charakter, Opel był mocniejszy, a Ford tańszy.Jeśli chodzi o komfort Golfowi musimy przyznać palmę pierwszeństwa. Volkswagen manajwygodniejsze fotele oraz najbardziej komfortowe zawieszenie. Z Golfem może konkurować jedynie Peugeot. 205 CTI posiada świetny silnik o sportowym charakterze. Do tego stylistyka, która nas bardziej przekonuje. Co nam zaoferują pozostali konkurenci? Osoby potrzebujące dużego bagażnika i przestrzeni dla pasażerów powinni wybrać Opla, który dodatkowo może urzec obłym kształtem karoserii i deska rozdzielczą Digital.Ford wyróżnia się sztywnym zawieszeniem oraz głośną pracą silnika. Ten model ma w sobie urok i tego nie da się mu odmówić. Tym niemniej ciężko jest uwierzyć w to, że Escort i Golf zostały zaprojektowane przez Karmanna. Escort także pod względem osiągów jest w ścisłej czołówce ponad 100 konny silnik pozwala osiągnąć 100 km/h w 10,3 sekundy. Z naszej czwórki jedynie Peugeot oferuje lepsze osiągi sprint do setki zajmuje mu 9,7 sekundy.
Cztery kabriolety z lat 80-tych
Galeria zdjęć
1/42 Cztery kabriolety z lat 80-tych
2/42 Cztery kabriolety z lat 80-tych
3/42 Cztery kabriolety z lat 80-tych
4/42 Cztery kabriolety z lat 80-tych
5/42 Cztery kabriolety z lat 80-tych
6/42 Cztery kabriolety z lat 80-tych
7/42 Cztery kabriolety z lat 80-tych
8/42 Cztery kabriolety z lat 80-tych
9/42 Cztery kabriolety z lat 80-tych
10/42 Cztery kabriolety z lat 80-tych
11/42 Cztery kabriolety z lat 80-tych
12/42 Cztery kabriolety z lat 80-tych
13/42 Cztery kabriolety z lat 80-tych
14/42 Cztery kabriolety z lat 80-tych
15/42 Cztery kabriolety z lat 80-tych
16/42 Cztery kabriolety z lat 80-tych
17/42 Cztery kabriolety z lat 80-tych
18/42 Cztery kabriolety z lat 80-tych
19/42 Cztery kabriolety z lat 80-tych
20/42 Cztery kabriolety z lat 80-tych
21/42 Cztery kabriolety z lat 80-tych
22/42 Cztery kabriolety z lat 80-tych
23/42 Cztery kabriolety z lat 80-tych
24/42 Cztery kabriolety z lat 80-tych
25/42 Cztery kabriolety z lat 80-tych
26/42 Cztery kabriolety z lat 80-tych
27/42 Cztery kabriolety z lat 80-tych
28/42 Cztery kabriolety z lat 80-tych
29/42 Cztery kabriolety z lat 80-tych
30/42 Cztery kabriolety z lat 80-tych
31/42 Cztery kabriolety z lat 80-tych
32/42 Cztery kabriolety z lat 80-tych
33/42 Cztery kabriolety z lat 80-tych
34/42 Cztery kabriolety z lat 80-tych
35/42 Cztery kabriolety z lat 80-tych
36/42 Cztery kabriolety z lat 80-tych
37/42 Cztery kabriolety z lat 80-tych
38/42 Cztery kabriolety z lat 80-tych
39/42 Cztery kabriolety z lat 80-tych
40/42 Cztery kabriolety z lat 80-tych
41/42 Cztery kabriolety z lat 80-tych
42/42 Cztery kabriolety z lat 80-tych
