Przez cały okres PRL samochody były dobrem deficytowym, dostępnym dla wybranych. Pojęcie złomowania auta, w dzisiejszym wymiarze, w zasadzie w ogóle nie istniało – samochód, niezależnie od tego czy był to rodzimy
Fiat 125p czy sprowadzony
Mercedes 190D, był naprawiany za wszelką cenę, wszelkimi możliwymi metodami. Dziś
Skody, Łady, Dacie czy
polskie Fiaty to samochody kultowe, które mimo licznych wad zazwyczaj budzą pozytywne emocji i przywołują wspomnienia z dzieciństwa albo młodości. Bardziej dopracowane
auta zachodnie z tego okresu stały się obecnie łatwo dostępnymi oldtimerami – to właśnie tym grupom samochodów poświęcony jest w dużej części nasz najnowszy katalog Legendy PRL. Ale nie tylko!
Auto Bild Klassik / Auto Świat
Ostatni towarzysze: tymi autami wjechaliśmy w lata 90.
Rok 1989 przyniósł Polsce i innym krajom demokracji ludowej olbrzymie zmiany polityczne, które w krótkim czasie zaowocowały także diametralnymi zmianami w gospodarce. Samochód staje się towarem, który czeka na klienta.
Używane auta zachodnie są łatwiej dostępne, a na rynku pojawiają się też odmłodzone modele z dawnego bloku wschodniego:
Trabant 1.1, Wartburg 1.3, Skoda Felicia czy w końcu
Fiat 126 el. Z polskiej fabryki w Tychach wyjeżdża
Fiat Cinquecento, który zwłaszcza w wersji Sporting szybko staje się samochodem marzeń zwykłego Kowalskiego. Członkowie rządu i administracji publicznej wyższego szczebla przesiadają się z Polonezów do
Lancii Them – również o tych autach przeczytacie w naszym katalogu.
Adam Miukła / Auto Świat
Fiat Cinquecento Sporting
Młodszym czytelnikom przybliżamy także abstrakcyjne dziś pojęcie kupna nowego samochodu w PRL za waluty wymienialne. Pokazujemy też, jak na początku lat 90. zaczęły powstawać pierwsze salony dilerskie.
Czytaj nas częściej w Google
Auto Świat
Auta z kontyngentu bezcłowego
Jeżdżąc już Polonezem przejściówką czy nowiutką Škodą Felicią, w połowie lat 90. marzyliśmy o porządnych samochodach zachodnich spod znaku BMW, Mercedesa czy Volvo. Dziś wczorajsze auta marzeń wkraczają w wiek youngtimerów i – na razie – nie są zbyt drogie. To właśnie ostatnia grupa pojazdów, o których piszemy w naszym najnowszym katalogu.
Adam Mikuła / Auto Świat
BMW serii 5 4.4 V8 E39
Auto Świat Katalog Classic Legendy PRL znajdziecie na stacjach paliw i w salonach prasowych.
Auto Świat Classic
Auto Świat Katalog Classic
