Chris Hahn, założyciel i szef zakładu, w biznesie nie stawiał na skromność. Celem jego strategicznych działań był raczej przepych. Swój warsztat założył w 1979 r. w Hamburgu-Schenefeld. Podczas gdy inni tylko podrasowywali auta, on sam konstruował i budował karoserie. Dla obrzydliwie majętnych, kapryśnych szejków lakierował całe floty samochodów w kolorach tęczy, wydłużał i poszerzał Mercedesy klasy S i dorobił nawet „500-ce” SEC szpanerskie skrzydlate drzwi.
Mercedes 500 SEC Gullwing - tuning ekstremalny
Auto Bild Klassik / Auto Bild
Przedni spoiler z podwójnymi reflektorami to konstrukcja własna Styling Garage.
Mercedes 500 SEC Gullwing - tuning ekstremalny
Auto Bild Klassik / Auto Bild
Otwierane do góry drzwi to wisienka na torcie tej przebudowy.
Mercedes 500 SEC Gullwing - tuning ekstremalny
Auto Bild Klassik / Auto Bild
Styling Garage należy do najbardziej znanych firm w branży.
Mercedes 500 SEC Gullwing - tuning ekstremalny
Auto Bild Klassik / Auto Bild
Drzwi były oczywiście wzorowane na legendarnym Mercedesie 300 SL z lat 50. XX w.
Mercedes 500 SEC Gullwing - tuning ekstremalny
Auto Bild Klassik / Auto Bild
W środku Gullwing ma kilka oryginalnych detali: białe cyferblaty zegarów i lamówki foteli, sportową kierownicę.
Mercedes 500 SEC Gullwing - tuning ekstremalny
Auto Bild Klassik / Auto Bild
Lewarek „automatu” z gałką w kształcie głowy sokoła.
Mercedes 500 SEC Gullwing - tuning ekstremalny
Auto Bild Klassik / Auto Bild
Styling Garage należy do najbardziej znanych firm w branży.
Mercedes 500 SEC Gullwing - tuning ekstremalny
Auto Bild Klassik / Auto Bild
Felgi BBS były w tamtych czasach tunerskim standardem.
Mercedes 500 SEC Gullwing - tuning ekstremalny
Auto Bild Klassik / Auto Bild
Silnik V8 pozostał nieruszony i osiąga moc 231 koni.
