Volvo 850 T5-R to nie jest zabawka dla grzecznych dziewczynek! Przez lata szwedzcy inżynierowie projektowali auta tylnonapędowe i co tu dużo mówić – wychodziło im to świetnie. Tylny napęd jest jednak kosztowny, a świat masowo zaczął przechodzić na przedni. Konstruktorzy Volvo dostali więc zlecenie, żeby w produkowanym od 1991 roku modelu 850 zastosować już takie rozwiązanie. Do tego auto jako pierwsze na świecie miało poprzecznie zabudowany 5-cylindrowy silnik.
Volvo 850 T5-R - szwedzki dalekodystansowiec
Auto Bild Klassik
Pięciocylindrowe silniki z turbo są wieczne, nie trzeba więc bać się dużych przebiegów. Oczywiście, warunkiem niezawodności jest właściwa eksploatacja, czyli m.in. odpowiednie rozgrzewanie i schładzanie silnika oraz ścisłe trzymanie się okresów międzyprzeglądowych, zwłaszcza tych dotyczących wymiany paska rozrządu (co 120 tys. km). Niestety, obsługa doładowanych „850-ek” okazuje się uciążliwa, bo pod maską jest ciasno i czasem trzeba coś dodatkowo wymontować, np. do wymiany sprzęgła należy wyjąć cały silnik. Jest to jeden z argumentów, żeby zainteresować się wersją z japońskim 4-stopniowym „automatem” Aisin. W zależności od stylu jazdy spalanie może wynieść nawet 20 l/100 km. Rdza to właściwie problem wyłącznie aut powypadkowych.
Typowe usterki: hałasujące ograniczniki drzwi, blaknące tylne lampy (do 1995 roku).
Volvo 850 T5-R - szwedzki dalekodystansowiec
Auto Bild Klassik
Deskę rozdzielczą Volvo 850 R wykończono szlachetnymi materiałami.
Volvo 850 T5-R - szwedzki dalekodystansowiec
Auto Bild Klassik
Lekko sportowe fotele zamontowane w Volvo 850 R obito grubymi, przyjemnymi w dotyku materiałami.
Volvo 850 T5-R - szwedzki dalekodystansowiec
Auto Bild Klassik
W autach z tego okresu często umieszczano wskaźnik informujący kierowcę o pracy turbosprężarki.
Volvo 850 T5-R - szwedzki dalekodystansowiec
Auto Bild Klassik
5-cylindrowy turbodoładowany silnik napędza koła przedniej osi. Maksymalnie osiąga 240 KM, a moment obrotowy to przyzwoite 300 Nm. Efekt - przyspieszenie do 100 km/h w około 6,7 s i prędkość maksymalna wyższa niż 250 km/h.
Volvo 850 T5-R - szwedzki dalekodystansowiec
Auto Bild Klassik
Volvo 850 R Schodzący nisko spoiler przy przednim zderzaku zdradza, że mamy do czynienia z wersją R. Pod maską dość ciasno, za to kokpit jest luksusowo wykończony.
