ładowarka

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) wyłoniła operatorów kolejnych ogólnodostępnych stacji ładowania samochodów elektrycznych przy autostradach i drogach ekspresowych. Przetarg wygrały Ekon i Tesla. Umowy mają zostać zawarte w wakacje. Znamy listę lokalizacji planowanych szybkich ładowarek.

Proces montażu ładowarek do samochodów elektrycznych w garażach wkrótce ma stać się znacznie łatwiejszy. Prace nad nowelizacją przepisów rozpoczęło już Ministerstwo Klimatu i Środowiska. Zmiany mają sprawić, że właściciele samochodów EV nie będą musieli już czekać na odpowiednie zgody nawet dwa lata, co zdarza się obecnie.

Za parkowanie na zielonej kopercie oznaczającej miejsce ładowania samochodów elektrycznych, można zapłacić 100 zł mandatu, ale tylko jeśli będziemy mieć wyjątkowe szczęście, bo Kodeks wykroczeń przewiduje tu maksymalną karę nawet do pięć tys. zł, choć aż taka kara jest czysto teoretyczna. Warto pamiętać, że zakaz parkowania w tak oznakowanym miejscu nie dotyczy wyłącznie samochodów spalinowych.

Kierowca zaparkował swój samochód spalinowy przed stacją ładowania aut elektrycznych, na tak zwanej zielonej kopercie. Zrobił to, bo na ładowarce wisiała karteczka z informacją, że ładowarka uległa awarii. Mimo to jego samochód został odholowany. Za holowanie, mandat karny i parking musiał zapłacić 2 tys. zł. Kierowca poszedł do sądu, który właśnie wydał wyrok.

Najwyraźniej kilkanaście kilogramów miedzi to łakomy kąsek dla złomiarzy na całym świecie – problem kradzieży kabli z publicznych stacji ładowania samochodów zmusił firmy instalujące ładowarki do podjęcia kroków zaradczych. Tesla w USA testuje już nowe kable, których przecięcie może skończyć się dla złodzieja bolesną nauczką.

Gdy spada temperatura, słaby akumulator odmawia posłuszeństwa. W dobrych warunkach mógłby jeszcze posłużyć przez sezon, ale teraz wymaga doładowania. Problem w tym, że właśnie wtedy, gdy robi się zimno, ładowanie akumulatora napotyka na przeszkody.

Coraz więcej sieci sklepów inwestuje w specjalne miejsca dla kierowców, które mają im ułatwić życie. Niewielu z nich zdaje sobie jednak sprawę, że blokowanie parkingu, nawet przez auto elektryczne, grozi karą. Wystarczy, że przegapisz znak D-18, a możesz otrzymać nawet 5 tys. zł mandatu za parkowanie.

W dobie cyfryzacji cyberprzestępcy nieustannie poszukują nowych sposobów na oszustwa. Ostatnio na ich celowniku znaleźli się właściciele samochodów elektrycznych i hybrydowych, którzy korzystają z publicznych ładowarek. Chęć usprawnienia transakcji może doprowadzić do utraty pieniędzy. A wszystkiemu winne są kody QR.

Sieć dyskontów Biedronka prężnie działa, by dalej się rozwijać i konkurować z innymi markami. Teraz wzięto się za parkingi i trzeba przyznać, że tym razem konkurencja może tylko patrzeć z zazdrością. Kierowcy, gdy będą podjeżdżać pod Biedronki, będą zaskoczeni.

Systematycznie przybywa w Polsce stacji ładowania pojazdów elektrycznych, również poza miastami. O oddaniu do użytku bardzo szybkich ładowarek poinformowała właśnie Autostrada Wielkopolska. Docelowo takie punkty znajdą się na każdym z 22 Miejsc Obsługi Podróży (MOP) wzdłuż koncesyjnego odcinka A2.

Sklepy Stokrotka przeprowadzają zieloną rewolucję. Powstaną przy nich punkty ładowania pojazdów elektrycznych. Stokrotka podpisała w tym celu już umowę z największym nadbałtyckim operatorem stacji ładowania. Co więcej, mają one powstawać również tam, gdzie aktualnie infrastruktura ładowania jest zerowa.

Carrefour wspólnie w firmą Eleport ogłosiły, że przy ponad 70 obiektach handlowych należących do Carrefour, zlokalizowanych w 65 polskich miastach powstaną stacje ładowania pojazdów elektrycznych. Pierwsze z nich zostaną uruchomione jeszcze w tym roku.

Volvo uruchamia program partnerstw z samorządami EV City, mający na celu poprawę jakości życia w miastach poprzez rozbudowę infrastruktury do szybkiego ładowania samochodów elektrycznych.

To inżynieryjny wyczyn. Mercedes-Benz eActros 600 osiągnął moc aż 1000 kW w trakcie uzupełniania energii na ultraszybkiej ładowarce. Przeprowadzając ten test, niemieccy inżynierowie pobili branżowy rekord. Obiecują, że wkrótce wprowadzą ten standard do produkcji seryjnej.

Unia Europejska potrzebuje osiem razy więcej punktów ładowania rocznie do 2030 r., aby osiągnąć cele w zakresie emisji CO2 — tak wynika z raportu Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Samochodów (ACEA). Raport pokazuje alarmująco dużą różnicę pomiędzy obecną liczbą dostępnych punktów ładowania pojazdów elektrycznych a tą, która pozwoli zrealizować przyjęte założenia.

Polski rząd, zgodnie z europejskim rozporządzeniem w sprawie infrastruktury paliw alternatywnych (AFIR), ogłasza ambitny plan rozbudowy infrastruktury na rzecz elektromobilności. W ramach tego założenia do 2030 r. na terytorium kraju mają powstać stacje ładowania pojazdów elektrycznych o dużej mocy co 60 km, a dla pojazdów ciężarowych co 120 km. Oto szczegóły.

Z rozporządzenia AFIR powinni cieszyć się wszyscy kierowcy bez względu na to, czy zamierzają "do końca świata" jeździć dieslem, hybrydą, czy też już dziś wolą samochody elektryczne. O ile oczywiście uda się to rozporządzenie zrealizować w rozsądnym terminie – bo eksperci zajmujący się w Polsce elektromobilnością w kontekście AFIR wiele mówią o "wyzwaniach". Trzeba też wiedzieć, że AFIR nie jest lekarstwem na wszystkie problemy ograniczające popularność samochodów na prąd.

AFIR zaczyna obowiązywać w sobotę, 13 kwietnia 2024 r. i wprowadza największą motoryzacyjną rewolucję obecnej dekady, na dodatek szalenie trudną do przeprowadzenia. Co zmieni? I jak bardzo? Oto wszystko, co trzeba wiedzieć o AFIR (w skrócie), o którym zaraz będą mówić wszyscy — i to co najmniej przez następne 10 lat.

Dziś AFIR może jeszcze brzmieć tajemniczo, ale lada chwila ten skrót będzie na ustach wszystkich. AFIR to bowiem największa motoryzacyjna rewolucja obecnej dekady. W rozmowie z Auto Światem ekspert odpowiada, czy AFIR niesie ryzyko dla Polski i czy przypadkiem kierowcy nie będą musieli do tego dopłacić.

Shell, znany z sieci swoich stacji paliw i innych środków smarnych do samochodów, zmienia taktykę. Przestaje już wierzyć w paliwa kopalne i zamierza sprzedać część swoich stacji, za to będzie budował nowe ładowarki.