ładowarka

Operator stacji ładowania aut elektrycznych Greenway zapowiedział niższe ceny i podniesienie mocy ładowarek od 1 kwietnia br. – jest to możliwe m.in. dzięki wejściu w życie tzw. e-taryfy dla elektromobilności. To, ile przyjdzie zapłacić kierowcom elektryków za uzupełnienie zapasu prądu w akumulatorze, nadal będzie zależeć od szeregu czynników – może być taniej, ale nie musi.

Elektromobilność w Polsce wciąż rozbija się o paradoks: istniejące publiczne stacje ładowania wykorzystywane są zaledwie w kilku-kilkunastu procentach, co oznacza, że z ładowarki przez większość czasu nie korzysta żaden samochód. Z drugiej strony właściciel auta na prąd nie ma pewności, czy wtedy, gdy będzie potrzebował, ładowarka będzie dostępna. Czy to się w najbliższym czasie zmieni?

Oto kolejna próba wsparcia rozwoju elektromobilności w Polsce. Rząd szykuje nowy program dofinansowania. Do rozdysponowania aż 800 mln zł na budowę infrastruktury do tankowania wodoru oraz ładowania pojazdów elektrycznych. Projekt rozporządzenia czeka na pierwsze opinie.

Łatwiej będzie naładować samochód elektryczny w stolicy. W ciągu kilku najbliższych lat powstanie aż 816 nowych punktów ładowania o mocy 22 kW i 40 kW. Rada Warszawy przyjęła uchwałę z listą planowanych lokalizacji w których powstaną ogólnodostępne ładowarki przygotowane przez Innogy i PGE.

Wystarczy już standardowe gniazdko elektryczne, by móc uzupełniać poziom energii w akumulatorach samochodu elektrycznego. Niestety na pełne naładowanie trzeba zwykle czekać dość długo. Stąd rozwiązanie w postaci wallboxa, czyli znacznie efektywniejszego domowego punktu ładowania. Cały proces ładowania można wówczas skrócić nawet pięciokrotnie.

Przez ostatnie lata klientów mamiono wizją elektrycznej jazdy za grosze – choć samochody na prąd oferowały niewielki zasięg i nikłe walory użytkowe, za korzystaniem z nich przemawiać miał, poza ekologią, również znikomy koszt przejechania kilometra. Teraz wprawdzie możliwości aut elektrycznych są coraz większe, ale o ładowaniu za grosze lub za darmo lepiej zapomnieć! Prąd robi się naprawdę drogi!

Oto niezwykłe miejsce, w którym można naładować samochód elektryczny. W Porcie Gdynia wystarczy zaparkować obok słupa oświetleniowego, by doładować akumulatory w samochodzie. To pilotażowy projekt wykorzystania infrastruktury na potrzeby zmotoryzowanych.

Konsorcjum IONITY opublikowało na swojej stronie internetowej informację o lokalizacji pierwszej stacji ładowania w Polsce. Punkt powstanie pod Kutnem, przy skrzyżowaniu A1 i DK92, i będzie oferował moc ładowania aż do 350 kW!

Europejskie centrum bezpieczeństwa w motoryzacji. O powołanie nowej instytucji apeluje jedna z największych firm ubezpieczeniowych, która ostrzega, że współczesne auta podłączone do internetu nie są w pełni zabezpieczone przed ryzykiem włamań hakerów. A to spore zagrożenie dla wszystkich użytkowników dróg.

Polska Grupa Energetyczna, jeden z akcjonariuszy spółki ElectroMobility Poland, wycofuje się z inwestowania w elektromobilność. Firma nie postawi ładowarek przy autostradach A1, A2 i A4 – elektromobilność jest obecnie projektem „spoza podstawowej działalności spółki”.

Ministerstwo Klimatu przygotowało projekt rozporządzenia precyzującego sposób ustalania minimalnej mocy przyłączeniowej w nowo budowanych blokach mieszkalnych i budynkach użyteczności publicznej, który pozwoli na instalację większej liczby ładowarek do aut elektrycznych

Ładowanie samochodu w domu – większość producentów przyzna, że własny garaż to miejsce, gdzie samochód na prąd powinien być ładowany najczęściej, można rzec domyślnie – bo tak jest najwygodniej i najtaniej. Producenci oferują też domowe stacje ładowania – a raczej udają, że mają je w ofercie. Gdzie taką domową stację kupić i ile to kosztuje?

Koniec z darmowymi ładowarkami PGE dla samochodów elektrycznych. W kilku polskich miastach operator wprowadza nie tylko opłaty za ładowanie, ale i dość skomplikowany cennik. Zmiany najbardziej dotkną użytkowników tańszych aut. Doładowanie akumulatorów będzie bowiem atrakcyjniejsze dla użytkowników drogich samochodów elektrycznych.

Poznaliśmy cennik nowych ładowarek Volkswagena do samochodów elektrycznych. Za najtańszą wersję urządzenia wallbox zapłacimy 1729 zł. Znacznie więcej wydamy na usługę montażu. Sprawdziliśmy, ile łącznie kosztuje przyjemność ładowania przy domu elektrycznego auta.

Będzie gdzie ładować samochody elektryczne w Polsce. Volkswagen Group Polska wspólnie z PGE oraz Stowarzyszeniem Dealerów ogłosili budowę sieci ogólnodostępnych stacji ładowania. W ciągu dwóch lat pojawią się przy salonach Audi, Porsche, Seata, Skody i Volkswagena.

Elektromobilność to nie tylko samochody z napędem elektrycznym, to również infrastruktura służąca do obsługi takich aut oraz ładowania baterii.

Volkswagen również zacznie oferować swoją własną ładowarkę typu wallbox do samochodów elektrycznych. Sprzedaż rozpocznie się z początkiem 2020 roku, a cena podstawowej wersji wyniesie 1729 zł.

GDDKiA wydzieliła już dziesięć miejsc pod stacje ładowania pojazdów przy autostradach A1 i drodze S8, a teraz ogłasza przetarg na punkty ładowania na kolejnych MOP-ach. Nowe ładowarki mają stanąć przy autostradach A1, A2 i A4.

Volkswagen przestawia się na prąd. I nie dotyczy to tylko źródeł napędu nowych modeli samochodów, ale również tworzenia niezbędnej do tego infrastruktury. Do 2025 r. niemiecki koncern zamierza uruchomić w Europie aż 36 tys. publicznie dostępnych punktów ładowania – 350 z nich do końca przyszłego roku ma powstać w Polsce.

Na stacji paliw Orlen w Siewierzu przy trasie Katowice-Warszawa uruchomiono punkt ładowania samochodów elektrycznych. Docelowo ma być ich w Polsce 150.