LPG

40 lat temu Zbigniew Domański dostosował pierwszy w Polsce samochód do zasilania LPG. Wydarzenie to skłoniło gazeo.pl do wizyty w firmie ”AUTOGAZ” DOMAŃSKI, czego efektem jest rozmowa, którą przeprowadzono z jej właścicielem.

Instalacja LPG w Skodzie Citigo działa tak, jak powinna: poza chwilami, gdy tankujemy auto, można o niej zapomnieć. Tylko przy prędkości autostradowej trzeba się hamować – inaczej nici z oszczędności

Oto 10 silników, które dobrze współpracują z LPG. Wytypowaliśmy je z jednym z największych i najstarszych warsztatów w Polsce, który specjalizuje się w montażu instalacji gazowych. Polecamy zarówno same jednostki, jak i samochody, w których występują.

Kupić używane auto z instalacją LPG czy lepiej założyć gaz samemu? To częsty dylemat zwolenników LPG podczas zakupu samochodu z rynku wtórnego. Podpowiadamy, które rozwiązanie (i kiedy!) ma najwięcej zalet

Prins to druga (po Vialle) renomowana firma, która stworzyła instalację gazową do samochodów z bezpośrednim wtryskiem benzyny. Benzyna do jazdy samochodem z tą instalacją nie jest potrzebna nawet do rozruchu silnika

Poszukiwanie oszczędności na rynku motoryzacyjnym nie zna granic. Czy jednak instalacja gazowa zamontowana w dieslu to nie przesada? Jak najbardziej nie! Zanim właściciele aut z silnikami wysokoprężnymi popędzą do okolicznych warsztatów, muszą jeszcze o czymś wiedzieć.

Coraz więcej osób kupujących samochód rozważa zasilanie LPG, ponieważ właśnie autogaz pozwala na zmniejszenie o około połowę kosztów eksploatacji związanych z paliwem.

Polacy odkryli to paliwo na początku lat 90-tych. Po naszych drogach porusza się ponad 2,5 mln samochodów wyposażonych w instalacje LPG. Statystycznie jest to co ósme auto.

Średni koszt instalacji gazowej to 2,5 tys. zł, ale jak obliczyć potencjalnie oszczędności wynikające z adaptacji samochodu na zasilanie gazowe? Wystarczy prosta matematyka – radzą specjaliści z firmy AC S.A.

Czy kierowcy z LPG mają powody, by obawiać się o dostawy paliwa do swoich samochodów?  - Nie – przekonują eksperci.  Zamieszanie w Internecie było spowodowane głupią pomyłką lub niezrozumieniem różnicy między gazem ziemnym a propan-butanem.

Oferta samochodów z fabryczna instalacją gazową jest w Polsce całkiem bogata. W sumie naliczyliśmy 31 modeli w przeróżnych konfiguracjach wyposażenia. Oto przegląd nowych aut zasilanych LPG.

Jazda na gazie pozwala zaoszczędzić, ale też zwiększa zakres obowiązków kierowcy. Układ trzeba regularnie serwisować – nie tylko ze względu na obligatoryjne coroczne badanie w stacji kontroli pojazdów

Jazda na LPG to nie tylko oszczędności. Instalacja gazowa komplikuje budowę układu zasilania i zwiększa liczbę usterek. Niektóre z nich trudno zdiagnozować, do innych lepiej się przyzwyczaić. Sprawdzamy, jakie problemy stwarzają auta z instalacjami LPG

W miniony weekend zmieniliśmy czas na letni. Jednak dla przeszło 2,5 mln kierowców w Polsce, jeżdżących samochodami wyposażonymi w instalację LPG, to jeszcze nie koniec zmian. Do końca marca jeździmy bowiem jeszcze na gazie zimowym, którego parametry wspomagają pracę gazowych układów zasilania w niskich temperaturach, ale już od 1 kwietnia na stacjach LPG sukcesywnie będzie pojawiać się paliwo w specyfikacji letniej.

Zanim zamontujesz instalację gazowa, przed wizytą u konkretnego gazownika poczytaj np. na forach internetowych opinie o nim i instalacjach dobrze współpracujących z twoim samochodem. Jeśli tego nie zrobisz, fachowiec zapewne namówi cię na to, na czym najwięcej zarobi

Peugeotem 301 z instalacją gazową od niedawna można wyjechać wprost z salonu. Sprawdziliśmy, ile się oszczędza, tankując paliwo o połowę tańsze oraz czym te oszczędności są okupione

Litr autogazu kosztuje mniej więcej połowę ceny litra benzyny. Niestety, nie oznacza to, że od chwili montażu instalacji będziecie jeździć aż o połowę taniej. Realna oszczędność na paliwie to 30 proc., chyba że kupicie instalację za 8500 zł.

Instalację gazową – o ile nie mamy do czynienia ze szczególnie skomplikowanym przypadkiem – mechanicy zakładają zazwyczaj w ciągu jednego dnia. Nie znaczy to jednak, że jest to niewielka ingerencja w napęd samochodu

„301-ka” to samochód stworzony z myślą o oszczędzaniu. Peugeot by zwiększyć jego atrakcyjność oferuje możliwość zakupu wersji z zasilaniem LPG, bez ryzyka utraty gwarancji. W teście sprawdzamy jak jeździ „gazowy” 301 i jakie są korzyści z montażu instalacji

Po co przepłacać za paliwo, skoro niemal każde auto benzynowe można wyposażyć w instalację pozwalającą spalać o połowę tańszy gaz?