Peugeot

Pod względem pojemności bagażnika kompaktowe kombi Peugeota wygrywa z większością modeli klasy średniej, za to jego trzycylindrowy silnik budzi skojarzenia z autkiem miejskim. Wbrew pozorom to udana kombinacja.

Test jazdy non stop na dystansie 25 tys. km Peugeotem 308 trwa – auto jeździ już 2 doby, pokonało 5640 km.

W ostatnim odcinku typujemy auta za 50 tys. zł – jest w czym wybierać! Może się wydawać, że 50 tys. zł na auto używane to wysoka kwota i nikt nie zaoferuje odpicowanego bubla. Każda transakcja wymaga jednak wnikliwej kontroli. Ryzyko trafienia „składaka” za tak duże pieniądze jest wysokie!

Peugeot opublikował cennik nowej generacji modelu 3008, który trafi do salonów sprzedaży w połowie listopada br. Francuzi nie przesadzili z cenami - kompaktowy SUV kosztuje od 89 900 zł.

Nasz testowy Peugeot 308 cały czas w ruchu. Prowadzimy test jazdy non stop na dystansie 25 tys. km.

Zastanawialiście się kiedyś nad kupnem dużego sedana? A jeśli tak to który będzie lepszym wyborem. Tym razem postanowiliśmy dla was sprawdzić Audi A4, Opla Insignię oraz Peugeota 508.

„208-ka” to bestseller w aktualnej ofercie marki Peugeot. Sprawdzamy dlaczego ten samochód cieszy się tak dużą popularnością.

25 tysięcy km non stop Peugeotem 308 zamierzają przejechać dziennikarze Auto Świata w teście, który rozpoczyna się 10 października 2016 r.

Ten samochód zwraca na siebie uwagę, szczególnie z matowym lakierem nadwozia, z którym kontrastują czarne obręcze kół. Testujemy pięciodrzwiową benzynową wersję o mocy 82 KM.

Trzycylindrowy turbodoładowany silnik współpracujący ze skrzynią automatyczną sprawdza się w nowym Peugeocie 308 znakomicie. Oto dowody.

Organizacja Euro NCAP przeprowadziła testy dwóch kolejnych modeli. Tym razem testowi poddana została limuzyna Mercedes klasy E oraz francuski SUV Peugeot 3008. Jak zatem w razie wypadku zachowują się te samochody?

Konfigurowanie nowego samochodu nie jest takie łatwe, jak mogłoby się wydawać. Przy wyborze konkretnego modelu należy osiągnąć kompromis pomiędzy wersją silnikową i poziomem wyposażenia a jego ostateczną ceną. Postanowiliśmy wcielić się w rolę kupujących i przeanalizować ofertę w trzech segmentach rynku. Na początek marka Peugeot i jej najpopularniejsze modele: 208, 308 i 508. Które wersje okażą się najbardziej optymalnymi wyborami? Oto nasze propozycje.

Ma chyba tyle samo zwolenników, co przeciwników. Jednak wszystkim nie sposób dogodzić. Innowacyjną koncepcję urządzenia wnętrza Peugeota sprawdzamy na przykładzie 308 SW.

Peugeot 3008 z crossovera przemienił się w modnego SUV-a. Nowy model na rynku będzie oferował nie tylko funkcjonalne wnętrze w atrakcyjnym opakowaniu – zapewni również stałą łączność ze światem za kierownicą samochodu.

Siedem lat po premierze francuski producent zdecydował się na zmiany. Po raz pierwszy auto zobaczymy podczas wrześniowego międzynarodowego salonu motoryzacyjnego w Paryżu.

Długodystansowy Peugeot 308 w niespełna 6 miesięcy przejechał 35 tys. km – odwiedził wiele ciekawych miejsc w Europie. Do końcowego przebiegu 100 tys. km jeszcze daleko, ale mamy pomysł, by przyspieszyć test.

Peugeot 308 SW próbuje przekonać nas do siebie nie długą listą dodatkowego wyposażenia, lecz przestronnym bagażnikiem, oszczędnym dieslem i komfortowym zawieszeniem. Czy w dzisiejszych czasach to wystarczy?

Wielu producentów odnawia swoją ofertę lekkich samochodów dostawczych. Jednym z nich jest Peugeot, który właśnie wprowadził do sprzedaży nową generację modelu Expert.

Przestronne kombi segmentu D, najbogatsza wersja wyposażenia, mocny silnik Diesla i automatyczna skrzynia biegów – Peugeot 508 RXH obiecuje bardzo komfortowe warunki podróżowania. Sprawdzamy to podczas testu.

Kupując samochód kompaktowy za 8-10 tys. zł, zastanawiamy się, ile będzie kosztowało jego utrzymanie. Niestety, niemal niezależnie od dokonanego wyboru każde auto tego typu będzie wymagało napraw – jeśli będziecie mieli szczęście, to nie od razu, ale jest to mało prawdopodobne