Na jednej z myjni przy stacji paliw w podwarszawskiej miejscowości pojawiła się niedawno groźnie wyglądająca tabliczka ostrzegawcza, skierowana do użytkowników BMW serii 3 generacji F30/F31.
Uwaga! Dotyczy użytkowników BMW Seria 3 F30/F31. Myjnia nie ponosi odpowiedzialności za:
- rozpięcie elementów lusterka
- poluzowanie zaczepów i obudowy
- uszkodzenia mechanizmów składania
- usterki wynikające ze zużycia fabrycznej konstrukcji lusterek w modelach BMW serii F30/31 z lat 2012-2018.
Korzystanie odbywa się na odpowiedzialność użytkownika.
Brzmi groźnie, sprawdźmy więc, co się za tym kryje. Na wielu myjniach automatycznych znajdują się tabliczki informujące m.in. o zakazie mycia pickupów, aut wyposażonych w niefabryczne bagażniki czy spojlery, ale ostrzeżenie dotyczące aut konkretnej marki czy wręcz modelu to dla mnie zupełna nowość — nigdy wcześniej się z czymś takim nie spotkałem. Sama myjnia to urządzenie renomowanej, niemieckiej firmy Otto Christ AG, produkującej myjnie od ponad 60 lat.
Auto Świat
Tabliczka ostrzegawcza specjalnie dla użytkowników BMW F30/F31. Najwyraźniej operator myjni ma złe doświadczenia z tym konkretnym modelem.
Co oficjalna instrukcja BMW mówi o korzystaniu z myjni automatycznych?
Zacząłem więc od lektury oficjalnej instrukcji obsługi auta. Absolutnie nie ma w niej zakazu korzystania z myjni automatycznych. Ostrzeżenia dotyczą przede wszystkim myjni tunelowych (to ten typ myjni, w których auto jest automatycznie przeciągane przez tunel z ruchomymi szczotkami — w Polsce stosowane są one dosyć rzadko, w Niemczech są bardzo popularne) — nawet przy fabrycznym zawieszeniu auta, właściciele BMW serii 3 nie powinni korzystać z takich myjni, których prowadnice mają ponad 10 cm wysokości.
BMW AG
Instrukcja BMW nie zabrania korzystania z myjni automatycznych.
Tyle że wspomniana myjnia to model portalowy (bramowy), czyli taki, w którym auto stoi nieruchomo, a poruszają się tylko szczotki zamontowane na ruchomej "bramie". Producent ostrzega jedynie, że aby nie dopuścić do uszkodzenia lakieru samochodu, należy w miarę możliwości korzystać z myjni tekstylnych lub myjni stosujących miękkie szczotki. W instrukcji znalazły się też zalecenia dotyczące wyłączenia czujnika deszczu (żeby w czasie mycia nie włączyły się wycieraczki) i złożenia lusterek zewnętrznych. Więcej konkretnych ostrzeżeń dotyczy korzystania z myjni ręcznych (bezdotykowych) — lancy myjącej nie wolno zbliżać na mniej niż 30 cm do czujników i kamer, szyberdach można myć z odległości do 80 cm, a temperatura wody używanej do mycia nie powinna przekraczać 60 st. C.
Dalszy ciąg artykułu pod materiałem wideo
Na wszelki wypadek sprawdziłem jeszcze biuletyny serwisowe (TSB), do których trafiają np. przeznaczone dla warsztatów informacje o typowych usterkach, jakie pojawiają się w trakcie użytkowania danego modelu — zakazu mycia na myjniach automatycznych, ani szczególnych środków ostrożności przy korzystaniu z myjni też tam nie znalazłem.
Zapytałem więc użytkowników tego modelu, czy doświadczyli problemów z korzystaniem z myjni automatycznych. "Pierwsze słyszę. Kilkadziesiąt razy myłem moje BMW na automacie i nigdy nic się nie działo." — to typowa odpowiedź w mojej zupełnie niereprezentatywnej sondzie.
Użytkownicy BMW serii 3 zgłaszają problemy. "Czasem się coś zdarza"
Fałszywy alarm albo przesadna ostrożność operatora myjni? Może jednak nie, bo kiedy to samo pytanie zadałem na polskich forach użytkowników aut marki BMW i prześledziłem wpisy na zagranicznych grupach, to okazało się, że jednak problemy czasem się zdarzają: "Mi zdjęło obudowę i wyrwało zaczepy. Dodam, że przy złożonym lusterku", "rozkładają się (lusterka) i zamykają podczas mycia i przez to się psują" — donoszą użytkownicy. Na zagranicznych forach użytkownicy informowali o problemach z lusterkami w wersjach "M".
Podsumowując: ryzyko jakieś jest — jak to przy myjniach automatycznych, ale z dostępnych informacji nie wynika, że jest ono wyraźnie wyższe niż w przypadku innych modeli aut. Faktem jest, że mechanizm składania lusterek jest w BMW serii 3 stosunkowo delikatny, więc kontakt ze szczotkami myjni może mu zaszkodzić, można też znaleźć w sieci relacje użytkowników, którzy skarżą się na problemy z elementami elektronicznymi, do których po wizycie w myjni dostała się woda.
Moje rady dotyczące korzystania z myjni automatycznych:
- częste korzystanie z myjni automatycznych niszczy lakier auta — proces można spowolnić, stosując np. ceramiczne zabezpieczenie lakieru;
- jeśli na aucie znajduje się gruba warstwa brudu, lepiej umyć je na myjni bezdotykowej, albo przynajmniej spłukać je myjką ciśnieniową przed wjazdem na myjnie, żeby szczotki nie wcierały brudu w lakier;
- nie używaj myjni automatycznej, jeśli auto ma zamontowane niefabryczne spojlery, progi, bagażniki, wystające relingi;
- przed wjazdem na myjnie złóż lusterka i odkręć antenę;
- w przypadku myjni tunelowych upewnij się, że auto znajduje się w takim trybie, że nie zaciągnie automatycznie hamulca ręcznego albo nie przełączy skrzyni automatycznej w tryb "P";
- upewnij się, że auto znajduje się w takim trybie, że pod wpływem pracy myjni nie otworzy się np. automatyczna tylna klapa, albo samoczynnie nie zaczną się składać i rozkładać lusterka;
- sprawdź, czy wszystkie drzwi, klapy i szyby są dobrze domknięte;
- jeśli wstawiasz auto do myjni portalowej, nie oddalaj się od niego, tylko obserwuj, czy podczas mycia nic złego się z autem nie dzieje — np. czy szczotki nie zaczepiły się o lusterka, czy nie otworzyła się klapa, albo czy nie odpadają spojlery. Jeżeli cokolwiek wzbudza niepokój, natychmiast wstrzymaj mycie — na panelu sterowania myjni zawsze znajduje się przycisk do jej natychmiastowego wyłączenia;
- po opuszczeniu myjni sprawdź, czy nie ma uszkodzeń, czy lusterka prawidłowo się rozłożyły. Zajrzyj do bagażnika i upewnij się, że do auta nie nalała się woda.
