Do Skody bez młotka

Oferowane elementy do modernizacji nadwozia i wnętrza dostępne są także w Polsce (w przedstawicielstwie w Cieszynie). Akcesoria stylizacyjne do Skody mają w swojej ofercie również inne firmy - np. Kamei, która zajmuje się wieloma markami. Bez większych problemów modyfikacji można też poddać silniki z doładowaniem (1.8T i TDI). Na rynku dostępne są tzw. chipy, które ingerując w elektronikę, zmieniają parametry silnika. Takie rozwiązania oferuje np. MTM, Chiptronic czy VTG. Chiptuning może podnieść moc silnika nawet o 35 KM. Właściciele aut z innymi jednostkami napędowymi muszą w bardziej pracochłonny sposób próbować poprawić osiągi auta. Do popularniejszych rozwiązań należy np. zmiana układu wydechowego. Wiele firm oprócz ozdobnych tłumików końcowych i nakładek oferuje kompletne wydechy - z kolektorem i tłumikiem środkowym. Do takich można zaliczyć np. Ulter Sport, Michael, Remus czy Jetex. Poza układem wydechowym modyfikuje się też dolotowy - najczęściej zmiany polegają na założeniu sportowego wkładu filtra powietrza. Takie oferują niemal wszystkie specjalistyczne firmy - K&N, Raid hp. Znacznie trudniej spotkać pełen zestaw montażowy pozwalający na umieszczenie filtra w odpowiednim miejscu komory silnika. Łatwo w Skodach wymienić zawieszenie - oferują je niemal wszystkie znane firmy, np. Monroe, Eibach, H&R, Sachs, Koni, Bilsetin czy KW. Większość z nich ma w swojej ofercie pełne zestawy (kolumny resorujące, amortyzatory i sprężyny) i same sprężyny obniżające zawieszenie. Przewidziano zarówno elementy nieregulowane, jak i z możliwością korekty wysokości i sztywności. Całości dopełniają sportowe alufelgi i szersze opony o obniżonym profilu. Bardzo dużo firm oferuje obręcze ze stopów lekkich, np.: OZ, AZE, Rondelu, Rial, Keskin, Dotz czy Dezent. Odpowiednie sportowe ogumienie kupić można u niemal każdego producenta opon.