Gorąca linia

Kontrola wizualna polega na sprawdzeniu, czy osłony amortyzatora są całe, czy nic z niego nie cieknie, czy bieżnik opony jest równomiernie zużyty i czy w obrębie koła na połączeniach, np. w gumowych łożyskach, nie ma luzów.Sprawne działanie ABS-u Czy uszkodzone amortyzatory mogą zakłócić prawidłową pracę ABS-u?Prawidłowe działanie systemów ABS, ESP itp. jest możliwe tylko wtedy, kiedy koła pojazdu utrzymują kontakt z nawierzchnią drogi. W przypadku uszkodzonych amortyzatorów właściwy kontakt kół z nawierzchnią nie jest możliwy. W takiej sytuacji impulsy przesyłane przez czujnik powodują włączanie się całego systemu kontroli trakcji, uruchamiając system hamulcowy, który przywraca przyczepność kół. Układy ESP i ASR włączają się permanentnie. W rezultacie dochodzi do szybszego zużycia okładzin hamulcowych i innych elementów układu hamowania. Może to spowodować, że w sytuacji rzeczywistego zagrożenia układ hamulcowy nie zadziała skutecznie. Dostałem od wujka z Niemiec auto o wartości ok. 3 tys. euro z 1997 roku i nie wiem co zrobić, aby jak najmniejszym kosztem zarejestrować je w Polsce. Czy zgłosić je jako darowiznę, czy zapłacić akcyzę, wpisując na umowie jakąś niewielką sumę. Czy zostanie to uznane?Najprościej będzie sporządzić z wujkiem umowę kupna-sprzedaży tego samochodu i wpisać uzgodnioną kwotę. Pana wujek ma prawo sprzedać samochód za dowolną sumę nawet znacznie odbiegającą od wartości podanych w cennikach. Urzędy na razie uznają kwoty z umowy i naliczają akcyzę w wysokości 65 proc. wartości transakcji. Trzeba pamiętać, aby suma na umowie zgłoszonej w niemieckim urzędzie skarbowym była taka sama. Zgłoszenie auta jako darowizny spowoduje skomplikowanie procedur i w końcowym rozliczeniu może okazać się bardziej kłopotliwe, a ostateczny koszt samochodu podobny.