H&R Golf GTI: niewielki tuning, ale duża moc

Głównym elementem, który przyciąga uwagę, to specjalny lakier, który odpowiada temu, który użyto na supersportowym Porsche Carrera GT. Z zewnątrz auto wyróżnia się 19-calowymi kołami OZ-Racing. Felgi Ultraleggerael w rozmiarze 8 x 19 cali ubrano w opony Bridgestone 235/35 R 19. Za kołami zamontowano chłodzone tarcze o średnicy 320 mm z typowymi czerwonymi zaciskami Brembo.

Pod maską Golfa GTI zamontowano doładowany 4-cylindrowy silnik 2,0 TFSI. Tuner H&R zmienił jednostkę sterującą, zmodyfikował turbosprężarkę i kompletnie przebudował układ wydechowy. W wyniku przeprowadzonych zmian uzyskano 177-184 kW (240-250 KM). Dla bardziej wymagających klientów przygotowano drugi stopień modyfikacji, dzięki którym uzyskano 221 kW (300 KM).

Do mocniejszego silnika dostosowano oczywiście zawieszenie. Nowe komponenty zmniejszyły prześwit o 26 mm z przodu i 24 mm z tyłu. We wnętrzu pojawiły się elementy z modelu Golf R32, nowa dwukolorowa tapicerka i aluminiowe panele wykończenia. O odpowiednią kulisę dźwiękową oprócz przebudowanego układu wydechowego i dwóch chromowanych końcówek stara się duży wielofunkcyjny zestaw audio Pioneer.