O klasę wyżej

Cayenne jest pierwszym 5-drzwiowym modelem w rodzinie Porsche. Auto aspiruje do grona terenówek, ale osiągów może mu pozazdrościć niejeden przedstawiciel klasy wyższej. Seryjny silnik V8 o pojemności 4,5 litra rozwija 450 KM. Jednak specjalistów z TechArtu to nie zadowalało. Zmodyfikowany został komputer sterujący pracą jednostki napędowej oraz układ dolotowy - zamontowano sportowy filtr powietrza. Pojazd otrzymał także nowy układ wydechowy ze stali nierdzewnej, który odpowiada za bardziej sportowy dźwięk silnika Cayenne'a. Te zmiany spowodowały wzrost mocy do 510 KM. Poprawił się także moment obrotowy - o 70 Nm. Podniesienie mocy i momentu daje się odczuć w trakcie jazdy. Samochód przyspiesza od 0 do 100 km/h w 5 s. Maksymalna prędkość to 285 km/h. Pneumatyczne zawieszenie auta, które pozwala regulować prześwit (w serii od 157 do 273 mm), także uległo modyfikacjom. Teraz umożliwia ono obniżenie nadwozia o dodatkowe 60 mm lub podwyższenie o 70 mm. Takie rozwiązanie świetnie sprawdza się w terenie oraz zapewnia stabilniejszą jazdę przy większych prędkościach. Pomocne okazały się wielkie, 22-calowe, chromowane alufelgi z oponami o rozmiarze 295/30 R 22 ContiSportContact II. Są one przystosowane do jazdy z prędkością do 300 km/h. Zachwycić może także wnętrze auta. Oprócz jaskrawożółtej i czarnej skóry zauważymy tutaj błyszczące aluminiowe i chromowane wstawki. Tuner otwarty jest na propozycje klienta - twierdzi, że skóra może mieć dowolny kolor. Przy projektowaniu instalacji multimedialnej wykorzystano najnowsze nowinki techniki w tej dziedzinie. Panele sterujące zamontowano w przednim podłokietniku oraz między tylnymi fotelami. Do ciekłokrystalicznych monitorów 6,5-calowych LCD podłączony jest odtwarzacz DVD oraz konsola Sony PlayStation II. Dźwięk może być przenoszony za pomocą bezprzewodowych słuchawek hi-fi. Ceny zestawu zaczynają się od 2100 euro.