Łatwa obsługa to duży atut Thalii
Czy Thalia 1.5 dCi rzeczywiście jest dobrym modelem dla osób lubiących prace przy aucie? Tak, ale pod jednym warunkiem – silnik, a szczególnie układ paliwowy, pozostawcie mechanikom. Zastosowany tu nowoczesny diesel w momencie awarii wymaga precyzyjnej diagnozy i drogich napraw. Nie pozostawia więc zbyt wiele miejsca na eksperymenty.
Renault Thalia 1.5 dCi – serwis
ACZ / Auto Świat
Prosta budowa oznacza dobry dostęp do większości podzespołów. Do napraw z reguły wystarczy podstawowy zestaw narzędzi.
Renault Thalia 1.5 dCi – filtr powietrza
ACZ / Auto Świat
Zacząć trzeba od demontażu dużej osłony na silniku (mocowana na wcisk). Obudowa filtra (uwaga: stosowano kilka rozmiarów) jest skręcona czterema śrubami. Żeby mieć pewność, że dolne zaczepy zostały dobrze założone, z tylnej części obudowy warto zdjąć rurę biegnącą do turbiny.
Czas: 15 min/dla amatora.
Renault Thalia 1.5 dCi – olej silnikowy
ACZ / Auto Świat
Filtr oleju znajduje się w łatwo dostępnym miejscu. Należy zwrócić uwagę na korek spustowy oleju – do odkręcenia wymagany jest nietypowy, kwadratowy klucz 8 mm (do kupienia na Allegro.pl, można też spróbować z… klamką). Potrzeba 5 l oleju o lepkości 5W-40.
Czas: 30 min/dla amatora.
Renault Thalia 1.5 dCi – filtr paliwa
ACZ / Auto Świat
Markowy filtr paliwa z podłączeniem czujnika wody kosztuje dość dużo, bo około 200 zł. Częstotliwość wymiany określoną na 60 tys. km trzeba traktować jako absolutne maksimum. Wymiana jest do wykonania praktycznie bez narzędzi – Renault stosuje proste opaski zaciskowe.
Czas: 20 min/dla amatora.
Renault Thalia 1.5 dCi – filtr kabinowy
ACZ / Auto Świat
W Thalii znajdziecie kilka wersji obudowy zespołu wentylacji (na podszybiu, od strony komory silnika). Wariant z klimatyzacją (jak na fot.) ma miejsce na filtr, ale… może go tam nie być (zamiast przykręcanej obudowy jest zaślepka).
Czas: 15 min/dla amatora.
Renault Thalia 1.5 dCi – reflektor
ACZ / Auto Świat
Dostęp jest, ale dość ciasny, dlatego lepiej gdy osoba wymieniająca żarówki ma niezbyt duże ręce. Żarówki ukryte są albo pod kloszem, albo pod wykręcanym gniazdem.
Czas: 15 min/dla amatora.
Renault Thalia 1.5 dCi – lampa tylna
ACZ / Auto Świat
Do tylnych lamp bardzo łatwo się dostać – od strony bagażnika odkręcamy ręką dwie nakrętki i cała lampa „wyjeżdża” z nadwozia. Potem zwalniamy zaczep i już mamy w ręce płytkę z żarówkami. Światła pozycyjne i stopu korzystają z dwu-
włóknowej żarówki P21/5W.
Czas: 5 min/dla amatora.
Renault Thalia 1.5 dCi – bezpieczniki
ACZ / Auto Świat
Rozwiązywanie problemów z urządzeniami elektrycznymi należy rozpocząć od sprawdzenia bezpieczników. Wszystkie odpowiadające za oświetlenie, wyposażenie wnętrza itd. znajdują się z boku deski rozdzielczej (dostęp po otwarciu drzwi kierowcy). Dokładna rozpiska znajduje się na odwrocie klapki. Bezpieczniki odpowiadające m.in. za silnik umiejscowiono pod maską silnika.
Czas: 15 min/dla amatora.
Renault Thalia 1.5 dCi – zawieszenie, hamulce
ACZ / Auto Świat
Kontrolę zawieszenia (luzy) zlecić można na stacji diagnostycznej wykonującej przeglądy rejestracyjne. Stacje dysponują szarpakami doskonale demaskującymi luzy. Wymiana poszczególnych elementów nie jest skomplikowana.
Tego nie
próbuj robić sam - osprzęt diesla
ACZ / Auto Świat
Diagnozę i ewentualne naprawy układu wtryskowego (co niestety nie należy do rzadkości) pozostawcie specjalistom od silników wysokoprężnych.
Tego nie
próbuj robić sam - paski rozrządu i osprzętu
ACZ / Auto Świat
Pomiędzy przednią częścią silnika a podłużnicą jest bardzo ciasno (od góry dodatkowo łapa mocująca silnika) – pasek ledwo widać.
