Stary Chrysler Voyager z silnikiem Diesla o poj. 2,5 l to szatańska konstrukcja: do wspólnego bloku 4-cylindrowego silnika przymocowane są cztery oddzielne głowice, a na tym – w zależności od wersji – jedna wspólna albo czery osobne pokrywy zaworowe.
Jednym z wielu problemów tego silnika (poza niemal obowiązkowymi wyciekami oleju) są odkręcające się szpilki w głowicach, które mocują konstrukcję popychaczy zaworów. Drobne elementy, które w każdej chwili mogą się oderwać i dostać do miski olejowej, a stamtąd zostać zassane wraz z olejem do kanałów smarowania, tylko czekają, aby spowodować zakończenie jazdy.
Różne wersje tego silnika montowane były m.in. w Alfach Romeo, Chryslerach i Jeepach. Niemal w każdym przypadku efektem jest ładne, bardzo tanie auto, którego właściciel stracił nadzieję na bezproblemową eksploatację. Z takim nastawieniem jechaliśmy oglądać Chryslera Voyagera, który na zdjęciach w ogłoszeniu prezentował się pięknie i kusił niską ceną.
Auto stojące na błotnistym placu komisu Alfa Car w Warszawie wyglądało tak, jakby miało za sobą pół miliona kilometrów, a nie 170 tys. Choć sprzedawca zachwalał nadwozie „niemal w idealnym stanie”, z każdego zakamarka wychodziła rdza. Mimo to, udając zainteresowanie autem, namówiliśmy sprzedawcę na uruchomienie silnika. Potrzebna okazała się pomoc w postaci auta ze sprawną baterią, ale odpalił!
Jak Voyager dostał pieczątkę w dowodzie rejestracyjnym, stojąc na łysych, spękanych oponach, pozostanie dla nas zagadką. Okazało się, że wystarczy dołożyć ok. 3 tys. zł, by w Markach pod Warszawą znaleźć innego Voyagera, wprawdzie z benzynowym silnikiem, ale w dużo lepszym stanie. Benzynowy silnik zapożyczony z Mitsubishi to przeciwieństwo opisanego wcześniej diesla VM.
Pali dużo, ale jest trwały. Rozwiązaniem jest instalacja LPG. Za mniej niż 15 tys. zł można mieć ładne, pojemne, sprawne i w miarę tanie w eksploatacji auto. Nie ma szans, by za te pieniądze doprowadzić do porządku zardzewiałego vana z silnikiem Diesla. Pozostały w nim notatki poprzedniego właściciela, z których wynika, że przebieg 170 tys. km jest, delikatnie mówiąc, mało realny.
Uwaga: Voyager to auto, które fatalnie wypada w testach zderzeniowych. Niewielki wypadek może zakończyć się tragicznie.
Galeria zdjęć
1/17 Na zdjęciach w ogłoszeniu auto wygląda jak nowe, przez telefon sprzedawca zapewnia o jego idealnym stanie. Okazuje się jednak, że nasz aparat robi zupełnie inne zdjęcia niż sprzęt handlarza – brzydkie, bez połysku, widać korozję.
2/17 FOTELE w nie najgorszym stanie, ale z resztą kiepsko: tu urwany podłokietnik, tam pęknięcie, podłoga zaplamiona i mokra. Auto w sam raz do wożenia ziemniaków. Dla ludzi za minimalnie większe pieniądze można kupić coś o wiele lepszego.
3/17 KIEROWNICA obdarta, co jednak nie dziwi: auto przejechało zapewne o wiele więcej niż 170 tys. km. Świadczą o tym stare notatki poprzedniego właściciela, które znaleźliśmy w aucie.
4/17 POZA ZUŻYCIEM eksploatacyjnym, nieadekwatnym do przebiegu, rzuciła się nam w oczy książeczka z zapiskami o wymianie oleju i różnych części. Zapiski stare, przebieg wysoki – 235 tys. km.
5/17 PODWOZIE zaatakowane korozją, powgniatane podnośnikiem, elementy gumowe w stanie tuż przed rozkładem. Wydech słaby. Tu i ówdzie odpadająca farba. W aucie za 8 tys. zł to nie dziwi, ale czemu handlarz kłamie, twierdząc, że jest inaczej?
6/17 Jedno z licznych ognisk korozji na nadwoziu samochodu.
7/17 Opony w strasznym stanie. Jak Voyager uzyskał zaliczenie przeglądu?
8/17 Choć silnik odpalił z pomocą innego samochodu (po tej wersji spodziewaliśmy się, że może być z tym niemały problem), nie dalibyśmy za to auto nawet ćwierć ceny oczekiwanej przez handlarza. Nie powinien zaliczyć przeglądu, doprowadzenie go do porządku nie opłaca się wcale. Jest po prostu wyeksploatowany.
9/17 Na żywo auto prezentowało się bardzo dobrze ‑ wcale nie o wiele lepiej niż w ogłoszeniu internetowym. Tapicerka kompletna, nieco porwana i czysta pomimo jasnych kolorów. Podnośniki i siłowniki szyb sprawne.
10/17 CHRYSLER VOYAGER - rok prod. 2000 - 2.4/152 KM - przebieg: 175 tys. km (sprowadzony ze Szwajcarii) - idealny stan techniczny, czyste wnętrze - cena 11 700 zł
11/17 WNĘTRZE CZYSTE i bez widocznych uszkodzeń. Jedyny mankament: po pierwszym uruchomieniu nie działał obrotomierz. Po zgaszeniu silnika i ponownym uruchomieniu działał poprawnie. Serwis będzie konieczny, ale może warto zaryzykować?
12/17 W CHRYSLERZE kierowca nie tylko ma do dyspozycji elektryczne opuszczanie szyb bocznych, lecz także zdalne uchylanie szyb tylnych. W tym przypadku wszystko działało jak należy.
13/17 NIETYPOWA konfiguracja wnętrza: w drugim rzędzie Voyagera są dwa osobne fotele, dalej kanapa 3-osobowa. Wnętrze – jak na ten model – raczej biedne, ale w bardzo dobrym stanie.
14/17 BENZYNOWY silnik 2.4 16V (stara konstrukcja Mitsubishi) daje nadzieję na długą eksploatację.
15/17 Auto wyposażone w opony w bardzo dobrym stanie.
16/17 Poza problemem z elektroniką (zawieszające się zegary) auto zrobiło na nas bardzo dobre wrażenie: czyste i zadbane wnętrze, dobre, bezwypadkowe nadwozie, ładnie pracujący silnik, opony, których nie trzeba natychmiast wymieniać. Osoba, która zainwestuje w to auto trochę pieniędzy, może jeszcze kilka lat nim pojeździć.
17/17 POZA WYDECHEM, który nadaje się do wyrzucenia, podwozie w niezłym stanie. Ktoś, kto chciałby jeździć nim dłużej, powinien od razu zainwestować w likwidację ognisk rdzy i zabezpieczenie antykorozyjne: auto dotąd nie miało kontaktu z solą.
