Przejście dla pieszych

Policjanci z Lublina przeprowadzili działania skierowane na poprawę bezpieczeństwa w ruchu drogowym. Mundurowi wykorzystali drona, który wyjątkowo skutecznie ujawnił przewinienia. Aż 164 razy naruszono prawo i co ciekawe najwięcej przewinień nie dotyczyło kierowców, tylko pieszych (102).

Wielu kierowców nie zdaje sobie sprawy, że popełniają groźne wykroczenie, inni po prostu bardzo luźno podchodzą do obowiązujących przepisów. W przypadku spotkania z drogówką kara jest jednak taka sama — bardzo wysoki mandat i duża liczba punktów karnych. Przekonał się o tym prowadzący rumuńską ciężarówkę, który w dodatku wyraźnie przekroczył dozwoloną prędkość.

Prawo dotyczy wszystkich, również kierowców egzotycznych samochodów. Przekonał się o tym mężczyzna prowadzący Ferrari, który jednak z opinią mundurowych się nie zgodził.

Do niebezpiecznej sytuacji doszło na przejściu dla pieszych w Zielonej Górze. Na nagraniu widać dwóch młodych ludzi wchodzących na przejście dla pieszych. Gdy są już w połowie przejścia, nadjeżdża samochód, dochodzi do potrącenia. Policja apeluje o czujność w takich miejscach, a my przypominamy, jakie przepisy dotyczą kierowców i pieszych.

Policjanci z Piaseczna podzielili się historią, która brzmi jak wzięta żywcem ze scenki kabaretowej. Skecz rozegrał się naprawdę, a doprowadził do niego niepozorny biały Citroen Xsara Picasso stojący w niewłaściwym miejscu. 35-letniemu właścicielowi nie jest jednak teraz do śmiechu.

Policjanci z Komendy Powiatowej Policji w Piasecznie postanowili przyjrzeć się lokalnym rowerzystom. Nagranie z zawieszonego nad jednym ze skrzyżowań drona ujawniło najczęstsze "grzechy" rowerzystów.

Na drogach coraz bardziej widoczny jest skutek zeszłorocznej zmiany przepisów, która wprowadziła nową kategorię miejsc do przekraczania jezdni czy torów: są to "przejścia sugerowane". Ten twór budzi, nie tylko wśród pieszych, szereg wątpliwości. Nie ma się co dziwić, z definicji bowiem są to przejścia, którym nie towarzyszy żadne oznakowanie – ani pasy na jezdni, ani znaki pionowe. A jednak... przejścia te istnieją. Jakie wobec tego panują w takim miejscu zasady?

Przejazd rowerowy to w praktyce nic innego jak skrzyżowanie drogi dla rowerów i drogi, którą poruszają się inne pojazdy. Rowerzyści korzystający z takiego przejazdu nie muszą schodzić z roweru, w pewnych sytuacjach mają pierwszeństwo przed innymi pojazdami, ale jednak nie zawsze. Przekonał się o tym rowerzysta, który na jednym z przejazdów dla rowerów w Warszawie zderzył się z samochodem. Efekt to – poza obrażeniami wymagającymi pomocy szpitalnej – połamany rower, mandat oraz konieczność pokrycia szkód kierowcy auta. Już tłumaczę, jakie są zasady.

Przejście dla pieszych w miejscowości Czerwionka-Leszczyny w woj. śląskim zostało przeniesione o kilka metrów. Według policji było to konieczne ze względów bezpieczeństwa. Wykonawca zlecenia zrealizował je co prawda szybko, ale nie do końca. Zaliczył wpadkę, która rozeszła się w sieci.

Lubelscy policjanci opublikowali jeżące włosy na głowie nagranie ze wsi Jabłoń koło Parczewa. 17-latek bez uprzedzenia wyszedł zza stojącego za pasami busa. Kierujący Volkswagenem nie zdążył wyhamować i potrącił chłopaka na przejściu. Na szczęście obyło się bez poważnych obrażeń.

W stolicy, ale nie tylko tu, są setki, a może tysiące przejść dla pieszych prowadzących przez drogi dla rowerów. Na niektórych odcinkach przejścia dla pieszych, a lepiej powiedzieć: "zebry na asfalcie", rozmieszczone są bardzo gęsto, co kilkadziesiąt metrów. Teraz te przejścia-nieprzejścia stopniowo znikają ku irytacji i zaskoczeniu pieszych. Tymczasem te pasy na drodze to pułapki: w takim miejscu pieszym wydaje się, że mają pierwszeństwo, a tymczasem wcale go nie mają. Wyjaśniamy, jak odróżnić prawdziwe przejścia dla pieszych od "nieprawdziwych" i jak rozumieć bałagan, który pojawił się w przestrzeni miejskiej.

Wyprzedzanie na przejściu dla pieszych w sytuacji, gdy jest to zabronione, jest jednym z "najdroższych" wykroczeń drogowych. Tymczasem w zależności od organizacji ruchu na przejściu jest ono albo dozwolone, albo zabronione. Tymczasem kierowcy często popełniają to wykroczenie, w ogóle nie zdając sobie sprawy, że to robią. Już wyjaśniam.

W jednym czasie młody kierowca BMW popełnił trzy bardzo poważne wykroczenia. Policja nie miała w tym przypadku nawet najmniejszych wątpliwości i ukarała kierującego kilkudziesięcioma punktami karnymi. A to nie koniec konsekwencji dla krewkiego młodzieńca.

Puławscy policjanci zatrzymali kierowcę BMW, który wjechał na przejście dla pieszych na czerwonym świetle. Rozpędzony samochód potrącił kobietę z dzieckiem. Oboje trafili do szpitala z poważnymi obrażeniami. Wszystko zarejestrowała kamera monitoringu.

Nazywa się iCam i sieje grozę wśród piratów drogowych, którzy nawet nie będą wiedzieć, kiedy policja przyłapie ich na czynie, za który dostaną nawet 3 tys. zł mandatu i 15 punktów karnych. Czym jest to dziwnie wyglądające urządzenie?

To nie była rutynowa kontrola, a raczej próba połechtania ego policjanta w nieoznakowanym radiowozie. Nie było podstaw do ukarania, ale "miła" konwersacja musiała się odbyć. Okazuje się, że niektórzy kierowcy przepisy znają lepiej od stróżów prawa.

Jak podaje śląska policja, w Chorzowie na początku sierpnia chwilę przed południem doszło do dramatycznie wyglądającej kolizji. Do sieci trafiło nagranie, na którym udało się uwiecznić jej moment. Film trwa zaledwie 20 sekund, ale mrozi krew w żyłach. Szczególnie jego początek.

Parlamentarzystka Teresa Hałas z PiS skierowała do ministra infrastruktury interpelację, w której pyta o możliwość wprowadzenia zakazu korzystania z telefonu lub innego urządzenia elektronicznego przez pieszych podczas przechodzenia przez jezdnię. Odpowiedź resortu infrastruktury jasno daje do zrozumienia, że zmian w tej kwestii nie mamy się co spodziewać.

43-letni kierowca Toyoty z Sulechowa koło Zielonej Góry potrącił na pasach 72-letniego inwalidę poruszającego się na wózku elektrycznym. Choć samo zajście wyglądało dramatycznie, senior nie doznał poważnych obrażeń. Dziwi jedynie tłumaczenie kierowcy.

Na drogach rowerowych, zwłaszcza w dużych miastach, są setki przejść dla pieszych, a raczej miejsc, które tylko wyglądają jak przejścia dla pieszych. W tych miejscach – zgodnie z Kodeksem drogowym – pieszy nie ma jednak pierwszeństwa przed rowerem czy hulajnogą, a w razie kolizji z takim pojazdem może ponieść wszelkie przewidziane prawem konsekwencje – prawne i finansowe. Takie pułapki czają się też na jezdniach.