Samochód ciężarowy

Płatne autostrady w Polsce mogą stać się normą, a nie wyjątkiem. Taki scenariusz przewiduje Andrzej Kaczmarek, prezes spółki Stalexport Autostrada Małopolska. W rozmowie z serwisem wnp.pl podkreślił, że obecny model zarządzania autostradami jest nie do utrzymania.

Kierowcy poruszający się po drogach ekspresowych i autostradach za nic mają ten przepis. Przez ich nieostrożność niejednokrotnie doszło do tragedii. Tak było i w tym przypadku, kiedy kierujący ciężarówką wjechał wprost w inne pojazdy, doprowadzając niemal do zgniecenia małej osobówki.

AFIR zaczyna obowiązywać w sobotę, 13 kwietnia 2024 r. i wprowadza największą motoryzacyjną rewolucję obecnej dekady, na dodatek szalenie trudną do przeprowadzenia. Co zmieni? I jak bardzo? Oto wszystko, co trzeba wiedzieć o AFIR (w skrócie), o którym zaraz będą mówić wszyscy — i to co najmniej przez następne 10 lat.

Dolnośląska policja zatrzymała trzech mężczyzn, członków zorganizowanej grupy przestępczej, którzy specjalizowali się we włamaniach kojarzonych raczej z filmów. Włamywali się oni do naczep ciężarówek... w trakcie jazdy. Policjanci sprawdzają, czy podejrzani są zamieszani w proceder, który znany jest od pięciu lat.

Nieuczciwy kierowca ciężarówki tracą prawo jazdy na trzy miesiące, a nawet lądują na policji z kajdankami na rękach. Inspektorzy z Lubuskiego i Zachodniopomorskiego Wojewódzkiego Inspektoratu Transportu Drogowego (ITD) odkryli poważne naruszenia prawa drogowego, które doprowadziły do surowych konsekwencji dla winowajców.

W Sędziszowie Małopolskim miało miejsce niecodzienne, a przy tym spektakularnie wyglądające zdarzenia drogowe. Kierująca ciężarówką wjechała pod wiadukt, ale już spod niego nie wyjechała. Uwolnienie zablokowanego pojazdu zajęło służbom drogowym kilkadziesiąt minut.

Na autostradzie A1 pod Częstochową najechały na siebie cztery samochody ciężarowe. Kierowca jednego z nich trafił do szpitala. Na razie nie wiadomo, dlaczego doszło do zdarzenia. Droga od północy w kierunku miasta jest zablokowana. Ruch odbywa się jednym pasem.

Mocowanie 30-kilogramowego łańcucha na oponę w deszczu w nocy na odludziu. Kierowcy, którzy przejeżdżają pod przewożonymi śmigłami o długości czterech TIR-ów, bo koniecznie chcą cię wyprzedzić. Pełzanie w 12-godzinnej kolejce na granicy: jeśli myślisz, że kierowca ciężarówki tylko siedzi sobie w amortyzowanym fotelu i klimatyzowanej kabinie oraz główkuje, jak tu uprzykrzyć jazdę prowadzącym osobówki, to po tej rozmowie inaczej spojrzysz na mijane ciężarówki. Obiecuję.

Dla miłośników zabytkowej motoryzacji, szczególnie tej cięższego kalibru, przetargi Agencji Mienia Wojskowego bywają nie lada gratką. To jedna z niewielu okazji, żeby kupić stare ciężarówki czy maszyny z minimalnym przebiegiem. Jeszcze przez kilka dni można składać oferty w kolejnej wojskowej wyprzedaży. Pojazdów z lśniącym lakierem tam nie będzie, ale i tak ciekawostek nie brakuje. Oto niektóre z nich

Brak plandeki, która zabezpieczałaby transport ziemi, był powodem zatrzymania do kontroli ciężarówki. Przy okazji inspektorzy Inspekcji Transportu Drogowego (ITD) z Rzeszowa postanowili dokładniej sprawdzić pojazd. I wtedy na jaw zaczęły wychodzić wszystkie nieprawidłowości, których lista okazała się dość długa.

To była nietypowa kontrola Inspekcji Transportu Drogowego (ITD). Patrol zatrzymał ciężarówkę, którą jechało małżeństwo. Problemem okazał się fakt, że za kierownicą siedziała żona, która nie miała do tego prawa.

Inspektorzy ITD zatrzymali do rutynowej kontroli ciężarówkę na DK 73, która już na pierwszy rzut oka wzbudziła ich podejrzenia. Strzał okazał się trafny, wszystkiemu winna okazała się przewożona pospółka. Wobec przewoźnika prowadzone będzie postępowanie administracyjne.

Inspektorzy Inspekcji Transportu Drogowego (ITD) zatrzymali do kontroli ciężarówkę z przyczepą. Powodem zainteresowania patrolu było przewożone drewno, a dokładnie liczba bali drewna. Po zważeniu całego zestawu okazało się, że podejrzenia mundurowych dotyczące dopuszczalnej masy były słuszne, podobnie jak sama wartość przekroczenia.

Polski kierowca wykazał się niezwykłą odwagą. Kiedy jego pojazd stanął w płomieniach, zdecydował się na ryzykowne posunięcie — wyjechał nim z najdłuższego tunelu drogowego w Niemczech, Rennsteig. Dzięki temu zapobiegł potencjalnej tragedii.

Niemal półtora roku temu Stefan Erdmann, kierowca ciężarówki, samemu poważnie ryzykując, uratował nieprzytomnego kierowcę ciężarówki. Teraz mieszkaniec niemieckiego Barsinghausen za swój czyn odebrał w pełni zasłużoną i niespodziewaną nagrodę za odwagę cywilną.

O ogromnym szczęściu może mówić rowerzysta, który w połowie stycznia br. jechał drogą krajową DK22. Nagranie z kamery samochodu pokazuje, że tylko natychmiastowa reakcja kierowcy ciężarówki sprawiła, że zdarzenie nie miało tragicznego finału.

Od rutynowej kontroli zaczęły się problemy kierowcy ciężarówki. Inspektorzy Inspekcji Transportu Drogowego (ITD) podejrzewali, że w pojeździe zamontowano nielegalne elementy. Kontrola zakończyła się wizytą w specjalistycznym warsztacie i wezwaniem policji.

Niebezpieczne sytuacje na polskich drogach wciąż zaskakują. Do takiej też doszło w piątek na obwodnicy z Wrocławia w kierunku Poznania — lód spadający z ciężarówki wbił się w samochód osobowy. Zdarzenie uwiecznił rejestrator wideo.

Kierowcy dwóch ciężarówek popełnili takie samo wykroczenie. W obu przypadkach kierujący zostali ukarani mandatami, a jeden z mężczyzn dodatkowo czasowo stracił uprawnienia.

Łamiąc jeden zakaz, kierowca ciężarówki nie spodziewał się, że odpowie za jeszcze jedno wykroczenie. W tym drugim przypadku o winie zadecydowała data rejestracji pojazdu. Inspektorzy Inspekcji Transportu Drogowego nie mieli wątpliwości co do winy kierowcy i przewoźnika.