samochód elektryczny

W ciągu dwóch najbliższych lat Skoda przedstawi trzy kluczowe modele: wśród nich znajdzie się blisko 5-metrowy SUV oraz kolejna generacja jednego z najpopularniejszych samochodów w Polsce. Nową Octavię czeka rewolucja.

Początki Volkswagena w "poważnej" elektromobilności były trudne. Elektryczne Golfy przegrywały nie tylko ze spalinowymi wersjami tego modelu, ale i z konkurencją, a model ID.3, nie spełnił pokładanych w nim nadziei. Za to Volkswagen ID.7 szturmem zdobywa rynek niemiecki, czyli najważniejszy rynek motoryzacyjny Europy, bezapelacyjnie pokonując konkurentów. Sprawdziłem, czy ten sukces rzeczywiście ma uzasadnienie.

To nie jest tak, że tylko najwięksi złośliwcy wśród moich Czytelników i Widzów zadają mi takie pytanie, kiedy z uznaniem (a czasami z zachwytem!) opisuję jakieś auto z napędem elektrycznym. Bywa, że podobnie myślę sobie sam. Czy kupiłbym dziś samochód elektryczny?

Podczas gdy w pierwszy weekend marca 2025 r. pod salonami Tesli w USA miały miejsce najliczniejsze dotąd protesty przeciwko polityce Elona Muska, gwałtownie kurczy się sprzedaż pojazdów tej marki w Europie. Bezprecedensowy zjazd sprzedaży widoczny w danych za styczeń i luty dotyczy najważniejszych europejskich rynków – podał Reuters.

Kia wcale nie planowała tego samochodu, a kiedy już zmieniła zdanie, to poszła na całego i do produkcji zatwierdziła najbardziej śmiałą propozycję ze wszystkich zgłoszonych projektów. I tak mamy Kię EV4 sedan, najodważniej wyglądające auto na polskim rynku. Zresztą cena też będzie brawurowa — zwłaszcza wersji hatchback (która akurat od zawsze była w planach).

Zakaz wjazdu samochodów elektrycznych dotyczy coraz większej liczby parkinów podziemnych w Polsce. Zarządcy obiektów obawiają się, że parkowanie aut elektrycznych może utrudnić akcję gaśniczą i dlatego wprowadzają ograniczenia dla "elektryków". Okazuje się, że tego typu zakazy nie mają podstaw prawnych.

Każdy model ma po pięć gwiazdek w testach zderzeniowych Euro NCAP, po pięć lat gwarancji, status premium, a teraz także polskiego dystrybutora. Słynny chiński rywal Tesli wkrótce trafi na nasz rynek. Zacznie od trzech imponujących samochodów

Na polski rynek właśnie trafił zmodernizowany SUV BMW iX. Pierwszy raz można go zamówić z aż 23-calowymi obręczami kół, ale to nie wszystko. Aż dwie z trzech wersji ustanawiają nowe rekordy.

Nowy BYD Han L zaskakuje pod wieloma względami, ale najbardziej chyba tym, że wykorzystano w nim system o wyższym napięciu niż w Porsche Taycan. Chińska limuzyna ma dwa porty ładowania tak jak niemieckie auto, ale ma przewagę, bo potrafi... korzystać z obu naraz! Najtrudniej było nam jednak uwierzyć w cenę tego samochodu.

Symbole nowoczesnej motoryzacji, elektryczne pojazdy wymagają innego traktowania niż spalinowe. Każdy kierowca EV wie, że lepiej zaplanować podróż i naładować akumulator. Tę lekcję boleśnie przyswoił sobie Filip Chajzer, który wyruszył z Warszawy do Łodzi pożyczonym elektrykiem.

Czwarta generacja Renault Twingo będzie jednym z najtańszych elektryków. Producent właśnie odtajnił jego wnętrze. Są w nim kółka od deskorolki, dla których znaleziono nowe intrygujące zastosowanie.

Setki szybkich ładowarek dla aut elektrycznych stawianych pod sklepami sieci Biedronka miały zmienić reguły gry i uratować polską elektromobilność. Ale okazały się za drogie. Są nie tylko droższe niż ładowarki pod sklepami sieci Lidl, ale w ogóle najdroższe na rynku.

Skoda Enyaq to jeden z elektryków, który skutecznie opiera się chińskiej inwazji na Europę. Obejrzałem już na żywo wersję po liftingu i widzę szansę na awans w rankingu sprzedaży. Czesi obiecali zachować atrakcyjny stosunek jakości do ceny, a do tego dorzucają większy zasięg, bogatsze wyposażenie i świeższą stylistykę zapożyczoną z mniejszego modelu.

Rezerwa to mało powiedziane — Polska jest w pierwszej trójce państw Unii Europejskiej z najniższym udziałem tych samochodów w rynku nowych aut. Na dodatek średnia cena tego typu modelu wynosi u nas aż ćwierć miliona złotych. Najnowszy raport polskiego stowarzyszenia przynosi jeszcze więcej zaskakujących wniosków.

Ten segment znika na naszych oczach: na polskim rynku już tylko siedem marek ma w gamie minisamochód. Tymczasem Hyundai dołączył właśnie do jeszcze bardziej elitarnego grona oferującego minisamochód i niewiele większe auto: i10 zyskał kompana w postaci Instera. Obejrzałem go jako pierwszy polski dziennikarz motoryzacyjny i przyznam, że nie dość, iż samochód rozwiązuje jeden poważny problem, to jeszcze ma coś, czego pozazdrościliby mu pasażerowie niektórych modeli o trzy klasy wyższych.

Rząd raz na kwartał analizuje koszty eksploatacji pojazdów w zależności od używanego paliwa. Pod uwagę brane są: benzyna, olej napędowy, autogaz (LPG), sprężony gaz ziemny oraz energia elektryczna. Wyniki ostatniej analizy (za trzeci kwartał 2024 r.) dla wielu mogą być co najmniej zaskakujące – zwłaszcza w kontekście paliwa, które okazuje się najdroższe.

Polskie premiery czterech SUV-ów i jednego kombi, 150 wystawców oraz 400 prelegentów — tegoroczna edycja Kongresu Nowej Mobilności zapowiadała się bardzo interesująco. Kiedy jednak dotarłem do łódzkiego EXPO, okazało się, że rzeczywistość potrafi być jeszcze lepsza niż trailer.

W ubiegłym roku przez polskie media przeszła fala artykułów o tym, jak to niby Norwegowie obrazili się na auta elektryczne i po tym, jak skończyły się preferencje podatkowe, przestali je kupować. Mamy najnowsze, tegoroczne dane. Wygląda na to, że już wkrótce aut z jednym typem napędu nie będą kupować wcale.

W tragicznych okolicznościach zakończyło się zapalenie się samochodu elektrycznego w Skierniewicach. W wyniku pożaru, który wybuchł wczesnym piątkowym rankiem na osiedlu Widok, życie stracił 73-letni mężczyzna.

Na początku lipca br. Komisja Europejska nałożyła dodatkowe cła na auta elektryczne produkowane w Chinach. Tymczasem BYD, jak informuje Polski Instytut Ekonomiczny, zamierza dostarczyć na rynki UE 75 tys. tego typu pojazdów. Chińczycy chcą w tym celu skorzystać z metody tariff jumping.