sedan

Te trzy modele Mercedesa z lat 80. bardzo się różnią. To, że we wszystkich montowano dokładnie taki sam silnik – rzędową sześciocylindrówkę o pojemności 2,6 litra – sprawia, że możemy je z sobą porównać i doradzić, który z nich jest najlepszym wyborem

Czwarta generacja flagowej limuzyny Audi to techniczne dzieło sztuki. Już dziś może wyznaczyć standardy, które w przyszłości będą obowiązywać w tym wymagającym segmencie rynku

Sedan Hondy wyróżnia się dwubryłowym nadwoziem z praktycznym wnętrzem, mocnym, doładowanym benzyniakiem i przyjemną w działaniu bezstopniową przekładnią

Audi A8 z dodatkową siłą dołącza do zaciętej walki w klasie luksusowych limuzyn. Nową odsłonę flagowego modelu marki naszpikowano najnowocześniejszymi rozwiązaniami. Premiera odbyła się podczas Audi Summit w Barcelonie.

450 KM pod maską i napęd na tylne koła – te cechy powinny ucieszyć każdego fana motoryzacji. I w pierwszej chwili tak rzeczywiście jest, tyle że po kilku dniach zaczynamy tęsknić za odrobiną komfortu.

Bezpośrednim konkurentem modelu Kia Optima Plug-in Hybrid nie jest wcale Toyota Prius, ale Volkswagen Passat GTE. W tym starciu Kia ma naprawdę mocne argumenty!

Tak, to nie pomyłka. Za tą Skodą obejrzysz się na ulicy. Pakiet stylizacyjny SportLine i specjalny lakier nadwozia robią swoje, ale na tym sportowe aspiracje testowanego Superba nie kończą się.

Mamy dobrą wiadomość dla zwolenników sedanów. Gama modelowa nowej generacji Hondy Civic powiększyła się właśnie o wariant czterodrzwiowy.

Do sprzedaży trafiła nowa Honda Civic w wersji sedan. Samochód urósł względem poprzednika i otrzymał mocny silnik z turbodoładowaniem, więc stanowi ciekawą alternatywę nawet dla samochodów klasy średniej.

Jeszcze w tym roku gama nowego BMW serii 5 będzie w komplecie. Na samym szczycie oferty pojawi się model M5 – mocniejszy, szybszy i zapewniający więcej wrażeń z jazdy od poprzednika.

Nie mają turbin ani nowoczesnych systemów bezpieczeństwa, a elektronikę ograniczono w nich do minimum. Oferują za to mnóstwo przestrzeni i są tanie. Sprawdzamy, co warto kupić.

W połowie maja w salonach Hondy pojawi się nowa generacja Civica w wersji sedan. Czterodrzwiowy model nie będzie tani, ale będzie oferowany z mocnym silnikiem i bogatym wyposażeniem.

BMW M5 niepozornie wygląda, ale wystarczy uruchomić silnik i posłuchać szorstkiego gangu rzędowej „szóstki” ze sportowego M1. Jazda tym autem niesamowicie wciąga, ale i uczy kierowcę szacunku do praw fizyki

Mercedes-Benz zapowiada nową generację swoich kompaktowych modeli. Podczas salonu w Szanghaju niemiecka marka pokazała koncepcyjną Klasę A w wersji sedan.

W salonach Citroëna jest już dostępny model C-Elysée po liftingu. Dzięki modernizacji ten pojemny sedan za nieduże pieniądze nie tylko atrakcyjniej wygląda, lecz także oferuje więcej udogodnień podczas jazdy.

Gdyby spytać posiadacza BMW serii 5 poprzedniej generacji, co chciałby w niej zmienić, mógłby mieć kłopot z odpowiedzią. Inżynierowie go nie mieli, gdyż zbudowali o wiele lepszy nowy model, zachowując perfekcję poprzednika

Odnowiony Peugeot 301 z podstawowym silnikiem 1.2/82 KM kosztuje 42 500 zł, a najdroższa wersja ze 100-konnym dieslem – 62 600 zł.

Odpycha się siłą 700 Nm z tylnych łap, posłusznie słucha poleceń i zwinnie pomyka, a jego zmysłowa sylwetka nigdy się nie zestarzeje. Mimo to Jaguar XF 3.0 TDV6 ideałem nie jest.

W salonach debiutuje kolejna generacja BMW „piątki”. Poprzednia wysoko ustawiła poprzeczkę, ale gdy pojawił się nowy Mercedes klasy E, musiała uznać jego wyższość. Czy teraz role się odwrócą? A może jednak Audi A6 zagra wszystkim na nosie?

Opel opublikował cenniki nowej generacji Insignii. Tanio nie jest, ale wybrani konkurenci potrafią być drożsi. Liftback pod nazwą Grand Sport kosztuje od 99 900 zł, a kombi Sports Tourer – od 103 900 zł.