Skoda Kodiaq

Prawdopodobnie większość z nas pojedzie na wakacje własnym środkiem transportu. Jeśli rodzina składa się z więcej niż pięciu osób lub zechcemy zabrać na wypoczynek seniorów, to potrzebny będzie samochód z dodatkowym, trzecim rzędem siedzeń. Sprawdziliśmy polski rynek nowych, 7-miejscowych pojazdów.

Wystarczyły zaledwie dwa miesiące, by w Polsce przybyło ponad 31 tysięcy egzemplarzy nowych SUV-ów. Powody do zadowolenia mogą mieć szczególnie dealerzy dwóch marek: Toyoty i Hyundai'a. Modele tych firm zajęły bowiem trzy pierwsze miejsca w tegorocznym rankingu

Każdy szanujący się producent aut demonstruje koncepcyjne modele, które zwykle nigdy nie wchodzą do seryjnej produkcji. Pokazują one za to możliwości firmy i dają pogląd, w jakim kierunku będzie podążała stylizacja jej modeli. W Skodzie część takich konceptów opracowują studenci Akademii Skody w ramach projektu Azubi.

Trzy SUV-y w gamie to niemało. Skoda nie zamierza jednak na tym poprzestać, w drodze jest bowiem kolejny. I jak tu wybrać właściwy model dla siebie? Oto trzy propozycje: Kamiq, Karoq i Kodiaq.

Wystarczy wybrać kilka praktycznych dodatków w konfiguratorze, by największy SUV Skody wyraźnie podrożał. Oto Kodiaq Scout z jedynym benzynowym silnikiem jaki znajdziemy w gamie bardziej bojowej wersji. Oto Skoda za 208 tysięcy złotych.

Produkowany od 2013 r. Nissan X-Trail na jesieni życia dostał nowy silnik o pojemności 1,3 l. Czy z tym motorem japoński SUV ma szansę pokonać Škodę Kodiaq 1.5 TSI?

Skoda Mountiaq to spektakularny, dwudrzwiowy pickup oparty na modelu KODIAQ. Pojazd został zaprojektowany i zbudowany przez 35 studentów przy wsparciu ekspertów ŠKODY. Egzemplarz w energetycznym kolorze Orange Sunset został wyposażony w potężną wyciągarkę, 17-calowe koła Rockstar ze specjalnym bieżnikiem terenowym i podświetlaną przestrzeń ładunkową.

Przez pół roku pokonaliśmy 190-konną Škodą Kodiaq 2.0 TDI 38 tys. kilometrów. Będziemy długo i mile wspominać każdy z nich. Polubiliśmy to auto od razu, nigdy nas nie zawiodło i trudno było się z nim rozstać.

Tak drogiej Skody nie było jeszcze w cennikach – za najnowszego usportowionego Kodiaqa RS zapłacicie bowiem prawie 200 tys. zł! Czy Skoda przestała być tanią marką?

Skoda stale uatrakcyjnia swoją ofertę. Teraz wprowadza pierwszego SUV-a z logo RS, w dodatku debiutującego z silnikiem bi-turbo o mocy 240 KM. Sprawdzamy czym wyróżnia się praktyczny Kodiaq w sportowej odmianie.

Napęd na wszystkie koła w dalszym ciągu nie jest zbyt powszechny. Dla większości kierowców auta 4x4 są zbyt drogie, a poza tym w ich mniemaniu nie jest potrzebny, a jeżeli już, to za mało, żeby warto było inwestować w to udogodnienie.

Skoda wprowadzając do sprzedaży modele Karoq i Kodiaq opanowała najpopularniejsze dziś segmenty SUV-ów. Na tym nie koniec, bo w Genewie pokazany został koncepcyjny Vision X, który odkrywa plany Skody na przyszłość.

Flagowy model sportowo-rekreacyjnej Skody od jesieni ubiegłego roku sprzedawany jest w Polsce także w wersji Scout. Jeszcze bardziej uniwersalnej, bo zawsze z napędem na obydwie osie i z jednym z czterech silników do wyboru. W teście topowa odmiana ze 190-konnym dieslem.

Mówisz Skoda – myślisz: dobre auto za przystępną cenę! W przypadku modelu Kodiaq oznacza to dużego SUV-a dostępnego już za nieco ponad 92 tys. zł. Spokojnie. Weźcie głęboki oddech i zapoznajcie się z ofertą. Za mniej niż 100 tys. zł dostaniemy Kodiaqa ze zbyt słabym silnikiem 1.4 TSI/125 KM, w dodatku ze skromnym wyposażeniem. Jeśli chcielibyście kupić to auto z większym silnikiem i bogatszym „wypasem”, oferta przestaje być konkurencyjna. Sprawdźmy, co reprezentuje sobą czeski SUV za nieco ponad 180 tys. zł.

Równolegle z modelem Kodiaq w ofercie Skody debiutują nowe mobilne usługi internetowe pod nazwą Skoda Connect. Możliwości systemu są podzielone na dwie kategorie. Pierwsza z nich, Infotainment Online, zapewnia dodatkowe informacje i jest związana z systemami nawigacji satelitarnej. Dzięki Care Connect możliwe jest manualne lub automatyczne wezwanie pomocy po wypadku oraz zdalny dostęp do samochodu.

Kodiaq - pierwszy duży SUV Skody. Na ten model już od ujawnienia pierwszych zdjęć czekało wielu kierowców. Tuż po debiucie rynkowym w salonach ustawiły się kolejki. Szybko okazało się, że auto cieszy się tak olbrzymią popularnością, iż na jego odbiór trzeba czekać kilka miesięcy. Sprawdziliśmy, czy warto?

Skoda Kodiaq w białej barwie Moon jest 2 mln autem wyprodukowanym w czeskich Kvasinach. Model ten jest wielką nadzieją na sukces rynkowy

Skoda zapowiedziała, że w ciągu kilkunastu nadchodzących miesięcy czeska firma przekroczy pułap 1,5 mln aut sprzedawanych rocznie. Oczywiście, menedżerowie firmy zdają sobie sprawę, że bez SUV-ów w ofercie taki wynik jest niemożliwy, a samo Yeti nie wystarczy. Czy Skoda Kodiaq pomoże w realizacji tego trudnego zadania?

7-miejscowy SUV bez wątpienia jest autem rodzinnym. A rodzinny musi oznaczać także bezpieczny. Aby zapewnić pasażerom Kodiaqa właściwy poziom ochrony, Czesi wyposażyli pojazd w przeszło 10 systemów wspierających kierowcę. Część z nich jest standardem, jednak wyłącznie w segmencie premium!

Sukces SUV-a zależy od kilku czynników. Auto musi być przestronne, nowoczesne i inteligentne. Jako że mówimy o XXI wieku, w parze z inteligencją powinna też pójść rozrywka. Przyjrzyjmy się multimedialnym funkcjom w Skodzie.