Audi Q8 kontra Mercedes GLE Coupe - porównanie SUV-ów w stylu coupe

Trzeba jednak przyznać, że z ogromnego formatu Audi wynikają też wymierne korzyści dla pasażerów – kabina jest naprawdę przestronna. Różnicę względem Mercedesa czuć szczególnie z tyłu. Wsiadając do Q8, nie trzeba schylać głowy, a kanapa jest wygodna. Opadająca linia dachu w Mercedesie nie tylko zabiera miejsce nad głowami, lecz także ogranicza widok.

Audi Q8 uruchamia swój silnik niemal niezauważalnie przez alternator-rozrusznik. Inżynierowie zastosowali tu aktywne poduszki silnika i adaptacyjny tłumik drgań skrętnych, żeby ograniczyć ewentualne wibracje przechodzące do kabiny już u ich źródła. Efekt szczególnie dobrze czuć na biegu jałowym: podczas gdy w Q8 panują cisza i spokój, w Mercedesie odczuwa się delikatne drżenie jednostki OM 642. Ten silnik ma już swoje lata, ale wcale nie jest zły. Turbodoładowane V6 zostało dobrze wyciszone i w przeciwieństwie do Q8 praktycznie nie wpada w klekoczącą częstotliwość dźwięku. W Audi ten niezbyt przyjemny odgłos spalania oleju napędowego słyszeliśmy też w nowym A6 z tym samym silnikiem. Podobnie niegodna auta tej klasy jest zwłoka w reakcji na gaz. Pojedyncza turbina w Q8 za długo buduje ciśnienie i później niż w GLE szczytuje tu też moment obrotowy. Ośmiostopniowej skrzyni biegów nie udaje się zatuszować tej niedoskonałości, wręcz pogarsza sprawę: bywa niezdecydowana i nerwowo redukuje biegi. Bardziej harmonijnie pracuje przekładnia 9G Tronic w Mercedesie. Dzięki niej GLE płynniej rusza i jest w każdej sytuacji przytomniejsze.

Audi Q8 kontra Mercedes GLE Coupe - wyniki testu

Audi Q8 kontra Mercedes GLE Coupe - dane producentów

W dynamicznych dyscyplinach sytuacja znów się odwraca na korzyść Audi. Q8 w sprincie odjeżdża GLE, ale prawdziwego szoku doświadczamy w teście hamowania. Po rozgrzaniu tarcz Mercedes zatrzymuje się z prędkości 100 km/h już po 35 metrach. Świetnie jak na tak ciężki samochód. Ale wynik Audi jest jeszcze lepszy: 32,9 m! Kiedy wbija się z całą siłą pedał hamulca, ma się wrażenie, jakby otwierał się spadochron.

By zachęcić kierowcę do oszczędnej jazdy, elektronika potrafi wywoływać lekkie stuknięcia na pedale przyspieszenia (tę funkcję można też wyłączyć). To sygnał, żeby kierowca odpuścił gaz, dzięki czemu auto będzie mogło pokonać krótki odcinek drogi z... wyłączonym silnikiem. Umożliwia to układ miękkiej hybrydy z 48-woltową instalacją (działa w zakresie prędkości 55-160 km/h). Efekt: Q8 zużyło w teście o 1,4 l/100 km mniej od GLE.

Jeśli jednak bardziej niż na ekonomikę spalania stawiamy na najwyższy komfort, naklejka na słupku B w Audi radzi... obniżyć ciśnienie w oponach o 0,3 bara. Wówczas ogromne i ciężkie koła faktycznie spokojniej pokonują poprzeczne nierówności asfaltu. Adaptacyjne zawieszenie Audi imponuje dużym skokiem i większymi rezerwami niż Mercedes. GLE porusza się sztywniej, nadwozie mocniej chybocze się na wszystkie strony. To, że SUV z gwiazdą na masce jest starszą konstrukcją, czuć także podczas nagłego omijania przeszkody. Sztywniejący układ kierowniczy i ostro ingerujące ESP zniechęcają do gwałtownych manewrów. Q8 to inna liga: dzięki skrętnej tylnej osi nagłe zmiany kierunku jazdy nie robią na nim wrażenia. Ten system poprawia też zwrotność podczas manewrowania, ale w tej dyscyplinie GLE już tak łatwo się nie daje – w końcu mała średnica zawracania to tradycja w Mercedesach.

Audi Q8 kontra Mercedes GLE Coupe - gwarancja i ceny

Do klasycznych wartości „gwiazdy” zaliczylibyśmy także komfortowe fotele – GLE było wyposażone w bazowe, ale wygodne siedzenia. Musimy jednak też przyznać, że te w Audi, wymagające oczywiście słonej dopłaty, jeszcze lepiej podpierają ciało kierowcy. Mimo bezramkowych szyb Q8 otrzymuje także topowe noty za bardzo dobre wyciszenie kabiny. Widać, że nadgodziny inżynierów w tunelu aerodynamicznym nie poszły na marne. Audi niemal we wszystkich kategoriach okazuje się lepsze od Mercedesa, który niebawem doczeka się następcy. Ale musimy też zaznaczyć, że szczególnie pod względem napędu Q8 pozwala sobie, niestety, na niedociągnięcia, które w segmencie premium nie powinny mieć miejsca. Mercedes już dziś potrafi to lepiej.

Audi Q8 kontra Mercedes GLE Coupe - punktacja

Audi Q8 kontra Mercedes GLE Coupe - naszym zdaniem

Audi pokonało Mercedesa bez problemu, ale tak na dobrą sprawę ten test odkrył też kilka słabych stron nowego Q8. Audi powinno się przede wszystkim pochylić nad zgraniem układu napędowego. Mimo gorszych osiągów akurat współpraca na linii silnik-skrzynia biegów w Mercedesie jest lepsza. A gdy pojawi się nowy model, Mercedes na pewno jej nie pogorszy. I to wówczas może pogrążyć Q8...