Lexus RX – nie musi być hybrydą

Za sprawą ostrych linii Lexus RX 300 prezentuje się nowocześnie, a dzięki potężnej atrapie chłodnicy i wąskim reflektorom wyczuwa się w nim sportową nutę. Wnętrze, jak przystało na model o luksusowym charakterze, wykończono materiałami o wysokiej jakości. Powody do zadowolenia dają również bardzo wygodne fotele oraz świetna przestronność w obu rzędach siedzeń. Wygodna jest także pozycja za kierownicą.

Za to obsługa urządzeń pokładowych potrafi zdenerwować najspokojniejszych kierowców. To przede wszystkim wina gładzika, który żyje własnym życiem. Przesuwasz po nim palcem, a podążający za twoimi ruchami kursor widoczny na ekranie skacze po nim bez ładu i składu.

Testowany Lexus RX 300 napędzany był doładowanym benzyniakiem, który zapewnia mu zadowalającą dynamikę. Po wybraniu trybu Sport (wyostrza się działanie jednostki na dodanie gazu, a skrzynia sprawniej i przy wyższych obrotach zmienia przełożenia) setkę udaje się uzyskać po 9,5 s. Zważywszy na masę auta (1960 kg), to dobry wynik.

W trybie komfortowym Lexus RX 300 staje się bardziej leniwy, głównie z racji wolnego działania skrzyni biegów. Jednak i tak jest ona znacznie lepsza niż bezstopniowa przekładnia w hybrydowej wersji RX 450h.

Zaletą silnika jest cicha praca – nawet podczas szybkiej jazdy pasażerowie mogą komunikować się bez podnoszenia głosu. Testowany Lexus RX 300 przyprawia o zawrót głowy, gdy sprawdzamy spalanie.

W mieście zapotrzebowanie na benzynę na poziomie 13 l/100 km to norma, a podczas dynamicznej jazdy potrafi wzrosnąć nawet do 17 l. Z kolei na trasie (przy prędkości 120-140 km/h) spalanie wyniosło 8,5 l/100 km.

Wysoka masa w połączeniu z dużymi gabarytami sprawia, że Lexus RX 300 zachowuje się trochę nieporadnie podczas jazdy na zakrętach. Ociężały charakter potęguje niezbyt precyzyjny układ kierowniczy.

Doceniamy za to bardzo dobre tłumienie wszelkich nierówności. Niezależnie, czy pokonuje się małe wyboje, czy będziemy przejeżdżać przez duże poprzeczne garby, pasażerowie nie odczują obniżenia komfortu resorowania.

Lexus RX 300 w podstawowej wersji Pure kosztuje 270 900 zł. To wysoka cena. Na szczęście w promocji samochód dostępny jest za 199 900 zł, a to już bardzo korzystna oferta. Dzięki niej samochód okazuje się godny zainteresowania.

Wysoki komfort jazdy, przestronne wnętrze, pojemny bagażnik, wygodne siedzenia, bogate wyposażenie.

Wysokie spalanie, skrzynia zbyt wolno zmienia przełożenia, ograniczona poręczność w mieście, nieprecyzyjny układ kierowniczy.

Jeżeli komuś nie przeszkadza duże zużycie paliwa i mało intuicyjna obsługa, to Lexus RX 300 może okazać się dobrym wyborem. Z racji przestronnego wnętrza, odpowiedniego wyprofilowania siedzeń i dobrego resorowania to komfortowe auto, idealne do dalekich podróży.