Mercedes A 180d – mała limuzyna

Za to do miana limuzyny (nawet małej) nie pasuje przestronność wnętrza. Wprawdzie z przodu wygospodarowano na tyle dużo miejsca, że nawet wysokie osoby będą podróżowały wygodnie, ale już z tyłu nie jest tak dobrze. Okazuje się, że do wygodnej jazdy brakuje tu nieco centymetrów zarówno nad głowami, jak i na wysokości kolan.

Jak przystało na auto, w którym wyczuwa się sportowe geny na pokładzie nie zabrakło akcentów podkreślających taki charakter pojazdu. To przede wszystkim zasługa aluminiowych pedałów, kierownicy spłaszczonej u dołu, a także czerwonych szwów, jak i sportowych foteli.

Mercedes A 180 d – są powody do radości

Podczas prowadzenia samochodu ten ostatni element daje szczególne powody do zadowolenia. Nie tylko dlatego, że zapewnia komfortową podróż, lecz także dlatego, że prowadzący o dynamicznym usposobieniu będą mogli docenić świetne podparcie z boku. Tu nie ma mowy o jakiejś niedogodności podczas szybkiego pokonywania zakrętów.

Skoro mamy sportowy wygląd nadwozia i utrzymane w takiej samej tonacji wnętrze, zatem do kompletu przydałby się jakiś mocny silnik. I tutaj może nas spotkać rozczarowanie, bowiem pod maską testowanej klasy A pracuje diesel 1.5 o mocy zaledwie 116 KM.

Na szczęście nasze obawy okazały się niepotrzebne. Ale, po kolei. Zaczynamy spokojnie przy komfortowym ustawieniu parametrów pojazdu. Wciskamy pedał gazu delikatnie, następnie odważniej wykorzystujemy możliwości pojazdu i okazuje się, że auto całkiem sprawnie przyspiesza. Nie są to jednak w dalszym ciągu osiągi godne sportowego charakteru.

Mercedes A 180 d – potrafi być dynamiczny

Zatem zmieniamy ustawienia na sportowe. To niesamowite, jak duża potrafi być różnica. Wystarczy nieznaczne wciśnięcie pedału gazu żeby samochód ochoczo zwiększał prędkość. Kiedy wciśnie się pedał do końca samochód staje się naprawdę dynamiczny. Wyostrzona reakcja silnika na dodawanie gazu w połączeniu ze zmianą biegów w automatycznej skrzyni przy wyższym poziomie prędkości obrotowych silnia skutkuje osiąganiem setki już po 10,1 s. Ok. Szału nie ma, ale docenić trzeba to, że to o pół sekundy lepiej niż obiecuje producent. Zatem pod względem temperamentu Mercedes dobrze odrobił pracę domową.

Jednak to jeszcze nie koniec dobrych wiadomości. Okazuje się bowiem, że do tej jednostki napędowej oprócz określenia dynamiczna idealnie pasuje również oszczędna. W trakcie testu samochód potrzebował średnio tylko 4,9 l/100 km. To dokładnie tyle samo ile obiecuje producent. Brawo!

Właściwie tylko pod jednym względem specjaliści od silnika nie stanęli na wysokości zadania – dźwięku. Mercedes A 180 d ma jednostkę, która ani przez chwilę nie pozwala zapomnieć, że pod maską pracuje diesel. To oczywiście sprawka klekotu charakterystycznego dla jednostek tego typu.

Kierowcy, którzy oczekują nie tylko dynamicznego silnika, lecz także precyzyjnego prowadzenia nie będą zawiedzeni testowanym Mercedesem. Auto idealnie spisuje się zarówno podczas jazdy na wprost, jak i w trakcie dynamicznego pokonywania zakrętów. W takiej sytuacji auto łatwo wpisuje się w każdy zakręt, jednocześnie nie wyczuwa się tendencji do nadmiernych przechyłów karoserii. Dodatkowo prowadzącego w takiej sytuacji wspomaga precyzyjny układ kierowniczy.

Mercedes A 180 d – to nam się podoba

Atrakcyjna stylistyka nadwozia i wnętrza, dynamiczny i oszczędny silnik, dobre prowadzenie, wygodne siedzenia.

Mercedes A 180 d – to nam się nie podoba

Ograniczona przestronność na tylnej kanapie, niezbyt pojemny bagażnik, donośny klekot diesla, przeciętna skuteczność układu hamulcowego.

Mercedes A 180 d – nasza opinia

Pod względem proporcji nadwozia Mercedes klasy A w wersji sedan zasługuje na tytuł małej limuzyny. Z kolei za sprawą dynamicznej stylistyki oraz efektownego wnętrza można nawet pokusić się, że jest to limuzyna o sportowych cechach. Jednak pod względem przestronności wnętrza sedan (podobnie zresztą , jak hatchback) to zwykły kompakt. Na szczęście w tym przypadku jest to kompakt, który nie tylko cieszy dobrą dynamiką, lecz także niskim spalaniem.

Mercedes A 180 d – dane techniczne

Mercedes A 180 d – wyniki testu