- Mini Cooper S ma silnik o mocy 192 KM
- Samochód nie tylko dynamicznie jeździ, lecz także świetnie się prowadzi
- Mini Cooper S w 5-drzwiowej wersji nie traci nic ze sportowego charakteru
Większość kierowców postrzega Mini jako samochód do dawania frajdy. Jest to w pełni uzasadnione, szczególnie gdy dotyczy wersji Cooper S ze 192-konnym benzyniakiem pod maską. Okazuje się jednak, że w wersji 5-drzwiowej w aucie można doszukać się również praktycznych cech.
Wsiadanie i opuszczanie pojazdu dzięki dodatkowym drzwiom nie jest trudne. Co ciekawe, po zajęciu miejsca we wnętrzu nie będziemy wcale narzekali na nadmierną ciasnotę – pod warunkiem jednak, że z tyłu będą podróżowały dzieci. Jadący z przodu docenią wygodne fotele z dobrym bocznym podparciem. W 5-drzwiowej wersji Mini nie staje się rodzinnym pojazdem, ale jego kufer (271-941 l) wystarczy na weekendowe bagaże familii.
Mini Cooper S zachwyca mocnym silnikiem
W przypadku Coopera S to właśnie silnik jest elementem, który decyduje o wyborze tej odmiany. Upakowane pod krótką maską 192 konie mechaniczne dziarsko zabierają się do pracy. Najlepiej robią to, gdy wybierze się sportowy tryb jazdy. Wówczas już po 6,8 s na liczniku mamy setkę. Świetna dynamika to zasługa nie tylko wysokiej mocy, lecz także automatycznej skrzyni, która bardzo szybko włącza poszczególne przełożenia, a gdy zachodzi taka potrzeba, bez ociągania redukuje biegi. Mniej powodów do zadowolenia daje zużycie paliwa. Podczas testu w mieście w zależności od stylu jazdy potrzeba było 8-10 l/100 km. To znacznie więcej niż obiecuje producent.
To kolejna cecha, za którą fani cenią Coopera S. Auto precyzyjnie wpisuje się zarówno w długie łuki, jak i ciasne nawroty. W pokonywaniu krętych odcinków dróg pomaga dodatkowo precyzyjny układ kierowniczy. Mniej powodów do zadowolenia daje komfort resorowania. Twarde nastawy zawieszenia w połączeniu z niskoprofilowymi oponami sprawiają, że pokonywanie wybojów nie jest przyjemne. Jednak auto spisuje się pod tym względem lepiej niż 3-drzwiowa odmiana. Dzięki większemu o ponad 7 cm rozstawowi osi (w 3-drzwiowej wersji wynosi on 2495 mm) Mini nie podskakuje przesadnie na podłużnych nierównościach.
Pod względem kosztów zakupu nie jest to z pewnością atrakcyjna oferta, bo za Coopera S trzeba zapłacić ponad 120 000 zł. Z drugiej strony pamiętajmy, że za tę kwotę otrzymujemy nietuzinkowe auto o sportowych osiągach.
Mini Cooper S - nasza opinia
Świetna propozycja dla kierowców, którzy czerpią frajdę z dynamicznego prowadzenia. Co ważne, 5-drzwiowe nadwozie wcale nie zmniejsza przyjemności z podróżowania, a przy okazji poprawia praktyczność Mini. Mniej cieszy wysoka cena pojazdu.
Mini Cooper S - dane techniczne:
| Silnik | t.benz./R4/16 |
| Pojemność skokowa (cm3) | 1998 |
| Moc maks. (KM/obr./min) | 192/5000 |
| Maks. mom. obr. (Nm/obr./min) | 280/1350 |
| Napęd/skrzynia biegów | przedni/aut. 7 |
| Dł./szer./wysokość (mm) | 4005/1485/1425 |
| Rozstaw osi (mm) | 2567 |
| Poj. bagażnika/zb. paliwa (l) | 278-941/44 |
| Masa własna (kg) | 1340 |
| Cena testowanej wersji (zł) | od 123 725 |
Mini Cooper S - osiągi:
| Przyspieszenie 0-100 km/h | 6,8 s |
| Prędkość maksymalna | 235 km/h |
| Spalanie średnie | 6,8 l/100 km |
| Emisja CO2 | 124 g/km |
| Teoretyczny zasięg | 815 km |
Galeria zdjęć
1/13 Sztywne zawieszenie pozwala na dynamiczną jazdę po zakrętach
2/13 W sportowym trybie jazdy Mini Cooper s uzyskuje setkę po 6,8 s
3/13 Z tyłu charakterystycznym elementem jest podwójny układ wydechowy umieszczony na środku
4/13 Wsiadanie i opuszczanie pojazdu dzięki dodatkowym drzwiom nie jest trudne.
5/13 Za Coopera S trzeba zapłacić ponad 120 000 zł
6/13 Pod względem obsługi kokpit Mini nie jest wzorem.
7/13 Kokpitowi nie można odmówić oryginalności. Dobre są też materiały
8/13 Jadący z przodu docenią wygodne fotele z dobrym bocznym podparciem
9/13 Z tyłu miejsca dla dorosłych jest trochę mało, ale dla dzieci wystarczy
10/13 Automatyczna skrzynia zmienia przełożenia sprawnie i bez szarpnięć
11/13 Przełączniki prezentują się efektownie
12/13 Kufer o pojemności 278-941 l wystarczy na krótki rodzinny wyjazd. Po powiększeniu powstaje próg
13/13 Na pokładzie znalazły się dwa porty USB
