Note został zaprojektowany przez Nissana i według zapowiedzi producenta ma zrewolucjonizować klasę małych, miejskich aut. Przekonajmy się, czy mu się to uda
Samochód oferuje wyjątkowo dużą przestronność, zwłaszcza w drugim rzędzie foteli. Nawet gdy za kierownicą usiądzie osoba o wzroście ponad 180 cm, to za nią wygodnie zmieści się pasażer o zbliżonych gabarytach.
Kufer Nissana w standardzie oferuje prawie 300 l (to duża wartość w segmencie B). Gdy autem będziemy podróżować we dwójkę lub z dziećmi, możemy jednym ruchem ręki przesunąć kanapę do przodu, co pozwoli zwiększyć przestrzeń bagażową do ponad 380 l.
Nota wyposażono w szereg elektronicznych systemów wspomagających kierowcę. Wśród nich znajdziecie niespotykany w tej klasie czujnik „martwego pola” czy systemy ostrzegające o niezamierzonej zmianie pasa ruchu lub obiektach (także tych poruszających się!) podczas cofania. Wszystkie wchodzą w skład zestawu Safety Shield, dostępnego seryjnie w wersji Tekna (w uboższej Acenta – 4500 zł).
Plusy Note:
- przestronne wnętrze
- pojemny bagażnik
- możliwość aranżacji wnętrza
- niskie zużycie paliwa (przy delikatnej jeździe)
- liczne systemy wspomagające kierowcę
Minusy Note:
- wysoka cena zakupu
- niska jakość materiałów deski rozdzielczej
- mało czytelny wyświetlacz nawigacji
- zbyt wrażliwe systemy wspomagające kierowcę
Więcej informacji na temat testu Nissana Note 1.2 DIG-S znajdziecie w najbliższym numerze „Auto Świat” (AŚ nr. 46/2013)
Auto Świat
Rozstaw osI (2600 mm) zapewnia dużą ilość miejsca dla pasażerów i na bagaż, ale także korzystnie wpływa na prowadzenie samochodu
Rozstaw osI (2600 mm) zapewnia dużą ilość miejsca dla pasażerów i na bagaż, ale także korzystnie wpływa na prowadzenie samochodu
Auto Świat
Wyświetlacz nawigacji w słoneczne dni był mało czytelny
Wyświetlacz nawigacji w słoneczne dni był mało czytelny
Auto Świat
Nikt nie będzie narzekał na małą liczbę schowków i ich funkcjonalność
Nikt nie będzie narzekał na małą liczbę schowków i ich funkcjonalność
Auto Świat
Czujnik „martwego pola” i line assist można wyłączyć naraz lub pojedynczo
Czujnik „martwego pola” i line assist można wyłączyć naraz lub pojedynczo
Auto Świat
Kierowca może wcisnąć przycisk „Eco” i uruchomić wskaźniki siły nacisku na pedał gazu (z butem) i oszczędnej jazdy (zielone podświetlenie).
Kierowca może wcisnąć przycisk „Eco” i uruchomić wskaźniki siły nacisku na pedał gazu (z butem) i oszczędnej jazdy (zielone podświetlenie).
Auto Świat
Wygodne fotele i duża ilość miejsca w pierwszym rzędzie foteli
Wygodne fotele i duża ilość miejsca w pierwszym rzędzie foteli
Auto Świat
Tak dużej przestrzeni na nogi nie oferuje z tyłu żaden pojazd segmentu B
Tak dużej przestrzeni na nogi nie oferuje z tyłu żaden pojazd segmentu B
Auto Świat
Note II Generacji to dobrze przemyślane auto, które spełni wymagania rodzin
Note II Generacji to dobrze przemyślane auto, które spełni wymagania rodzin
Auto Świat
Po przesunięciu kanapy do przodu bagażnik ma 381 l, po jej złożeniu – 1465 l
Po przesunięciu kanapy do przodu bagażnik ma 381 l, po jej złożeniu – 1465 l
Auto Świat
W Nocie znajdziemy niespotykany w tej klasie czujnik „martwego pola” czy systemy ostrzegające o niezamierzonej zmianie pasa ruchu lub obiektach (także tych poruszających się) podczas cofania
W Nocie znajdziemy niespotykany w tej klasie czujnik „martwego pola” czy systemy ostrzegające o niezamierzonej zmianie pasa ruchu lub obiektach (także tych poruszających się) podczas cofania
