Testowana wersja 1.4 D-4D ma jeszcze jeden ważny atut: nowoczesnego, małego turbodiesla z wtryskiem common rail. Po modernizacji Auris otrzymał standardowo 6-biegową manualną skrzynię produkowaną w Polsce. Mimo niedużej pojemności skokowej silnik wykazuje niezłą elastyczność. Maksymalny moment obrotowy, który teraz wynosi 205 Nm, dostępny jest w zakresie 1800-3000 obr./min, co pozwala sprawnie poruszać się zarówno w mieście, jak i poza nim.
Nawet podczas spokojnej jazdy na obrotach poniżej 2000 obr./min kierowca nie ma wrażenia, że silnikowi brakuje tchu. Warto także pochwalić przyzwoitą kulturę pracy i niski poziom hałasu. Najlepsze jednak pozostawiamy na koniec: zużycie paliwa (podawane przez producenta) wynosi zaledwie 4,7 l/100 km.
Galeria zdjęć
1/4 Toyota Auris 1.4 D-4D - Downsizing po japońsku
2/4 Toyota Auris 1.4 D-4D - Downsizing po japońsku
3/4 Toyota Auris 1.4 D-4D - Downsizing po japońsku
4/4 Toyota Auris 1.4 D-4D - Downsizing po japońsku
