Logo

Volkswagen Golf GTD Variant: oszczędny i szybki (pierwsza jazda)

Michał Szymaczek
Michał Szymaczek
Do napędu Volkswagena Golfa GTD Variant służy 2-litrowy turbodiesel o mocy 184 KM. Moc duża, ale na papierze, w porównaniu do wersji R chociażby, wydaje się skromna. Imponujący jest tu jednak moment obrotowy, który przy 1750 obr./min sięga 380 Nm. Pozwala to na osiągnięcie pierwszej "setki" w czasie zaledwie 7,9 sekundy i osiągnięcie maksymalnej prędkości 231 km/h. Teraz wygląda to znacznie lepiej, prawda?
Volkswagen Golf GTD Variant z zewnątrz wyróżnia się innymi, bardziej agresywnymi zderzakami oraz nowymi wzorami 17-calowych felg. W środku znajdziemy oczywiście tradycyjną dla modeli GTD kraciastą tapicerkę foteli. Poza tym można by go pomylić ze "zwykłym" Variantem. Ale do czasu…
Logo

Czytaj nas częściej w Google

Dodaj w Google
Do czasu przekręcenia kluczyka, czy raczej wciśnięcia przycisku Start. Inżynierowie popracowali nad brzmieniem wydechu i muszę powiedzieć, że wykonali dobrą robotę. Auto przyjemnie warczy i niemal nie słychać, że to diesel. A już na pewno wiadomo, że mamy do czynienia z usportowioną wersją.
Golf GTD Variant, poza swoimi niezmienionymi walorami praktycznymi, jest prawdziwym sleeperem, czyli autem z wyglądu niepozornym, a w rzeczywistości prawdziwą rakietą. Wspomniałem już o osiągach. Obniżone o 15 mm nadwozie, precyzyjny, progresywny układ kierowniczy, sportowe zawieszenie i układ XDS+ pozwalają podróżować dynamicznie, wyprzedzać w mgnieniu oka, a przy tym cieszyć się stosunkowo niskim spalaniem. Producent obiecuje 4,4 l/100 km. Być może. Nie sprawdzałem. Miałem inne priorytety.
Zobacz też, jak spisuje się Volkswagen Golf R Variant na torze Ascari:
Dalszy ciąg artykułu pod materiałem wideo
Volkswagen Golf GTD Variant to udany kompromis pomiędzy osiągami a oszczędnością. Chociaż słowo kompromis nie brzmi najlepiej, bo auto ma prawdziwie sportową duszę. Zupełnie nieporównywalny z wersją R. W stosunku do napędzanego tym samym silnikiem Golfa Alltracka jest natomiast jak ogień i woda. O ile 184-konny Alltrack jeździ bardzo żwawo, to GTD jest przy nim prawdziwą wyścigówką, do tego bardzo rasowo brzmiącą. Idealna propozycja dla rodziny, której oszczędność nie może oznaczać rezygnacji z osiągów. Taki jest Golf GTD Variant.
Data utworzenia:
Autor Michał Szymaczek
Michał Szymaczek
Powiązane tematy:VolkswagenNoweMoto (Serwis)
Odpowiedź na pytanie przygotowana przez Onet Czat z AI:
Coś poszło nie tak.Spróbuj ponownie później.
Wyczerpałeś dzienny limit konwersacji z Onet Czatem z AI.Spróbuj ponownie jutro. Pamiętaj, że wciąż możesz korzystać z treści na Onecie!