Scirocco 3. generacji jest na rynku od 9 lat – w świecie motoryzacji to wieki. „Erka” o mocy 280 KM przechodzi już do historii, a jej los pewnie niebawem podzielą także inne wersje – wszystko wskazuje na to, że następcy nie będzie. Zatem to ostatni moment na zakup tego auta, ale czy warto?

Volkswagen Scirocco R - nadwozie

Jeśli decydowałoby tylko kryterium wyglądu, to odpowiedź brzmi... tak! Po 9 latach (po drodze był tylko kosmetyczny lifting) auto nadal wygląda świetnie – młodzieżowo i zadziornie. Niskie 3-drzwiowe nadwozie z mocno pochylonymi przednimi słupkami i przysadzistym tyłem wciąż robi wrażenie. Niestety, tego samego nie można już powiedzieć o wnętrzu. Tu czuć upływ czasu – stare radio i nawigacja oraz brak nowoczesnych multimediów mogą przeszkadzać gadżeciarzom.

Volkswagen Scirocco R - silnik

To kolejny mocny punkt Scirocco R. Dwulitrowy benzyniak rozpędza auto do „setki” w 5,5 s, ale co ważniejsze, liniowo rozwija moc (maksymalny moment jest dostępny od 2500 do 5000 obrotów). Z drugiej strony dobrze się czuje także w wysokich zakresach obrotów. Do szczęścia brakuje jedynie lepszego brzmienia jednostki.

Volkswagen Scirocco R - prowadzenie

Nisko zawieszone i szerokie nadwozie robi swoje. Auto prowadzi się znakomicie i stabilnie – trudno wyprowadzić je z toru jazdy. Niestety, zabawę psuje brak możliwości całkowitego wyłączenia systemów kontroli stabilizacji jazdy.

Volkswagen Scirocco R - koszty

Niestety, mimo że w cenniku na 2017 rok jest jeszcze 280-konna wersja R z 2-litrowym silnikiem TSI, to w rzeczywistości jej znalezienie okazuje się trudne. Ceny odmiany ze skrzynią manualną zaczynają się od 144 490 zł, DSG wymaga dopłaty 9000 zł.

Volkswagen Scirocco R - to nam się podoba

Wygląd nadwozia, system adaptacyjnego zawieszenia, wygodne i dobrze trzymające fotele, dźwięk.

Volkswagen Scirocco R - to nam się nie podoba

Przestarzały kokpit, jakość niektórych materiałów wykończeniowych, zbyt wysoki próg załadunku.

Volkswagen Scirocco R - naszym zdaniem

Niestety, 280-konna wersja R właśnie jest wycofywana ze sprzedaży. Pewnie niebawem stanie się tak też z innymi wersjami. Jeśli marzycie o tym aucie, warto się pospieszyć! Myślę, że was nie zawiedzie.

Silnik: typ/cylindr/zawory t.benz./R4/16
Pojemność 1984 cm3
Moc maksymlana 280 KM/6000 obr./min
Maks. moment obrrotowy 350 Nm/2500-5000 obr./min
Napęd/skrzynia biegów przedni/manualna 6b
Długość/szerokść/wysokość 4248/1820/1398 mm
Rozstaw osi 2578 mm
Pojemność bagażnika 310-1002 l
Masa własna/ładowność 1375/605 kg
Przyspieszenie 0-100 km/h 5,5 s
Prędkość maksymalna 250 km/h
Średnie spalanie testowe 7,9 l/100 km
Cena od 144 490 zł