Toyota

Gdyby na podstawie najświeższego rankingu popularności nowych samochodów budować obraz Polaków, to wyszłoby, że jesteśmy bogaci, a naszą sympatię błyskawicznie zyskują modele pewnego chińskiego koncernu. Raport Samaru przynosi zresztą jeszcze więcej sensacji. I nie chodzi tylko o lekko nadkruszające się uwielbienie dla Toyoty.

Sprawa nieprawidłowości wykrytych w testach bezpieczeństwa przeprowadzanych przez japońskie koncerny motoryzacyjne zatacza coraz szersze kręgi. Wykryto je u Toyoty, Mazdy, Hondy, Suzuki oraz Yamahy. Trzy z firm informują o wstrzymaniu dostaw części do swoich samochodów.

Japończycy sprzeciwiają się całkowitej elektromobilności. Nie dość, że wbrew reszcie świata cały czas produkują spore silniki, to jeszcze teraz zawarli porozumienie — stworzą takie jednostki, które będą ekologiczne.

Toyota zaczęła przyjmować zamówienia na nową Toyotę Camry, wyposażoną w hybrydowy napęd piątej generacji. Samochód kupić można w trzech wersjach wyposażenia. Ceny podstawowej wersji startują od 185 900 zł.

Pod koniec XX w. Toyota oferowała słynne sportowe trio: Celikę, Suprę i MR2. Z tego składu ostatnimi czasy następcy nie doczekał się tylko jeden samochód. Teraz to się może zmienić.

Po europejskim rynku nowych samochodów w ogóle nie widać posępnych nastrojów konsumentów i obaw o przyszłość. W kwietniu 2024 r. liczba pierwszych rejestracji aut osobowych wzrosła na Starym Kontynencie aż o 12 proc. Dokładnie przeanalizowałem najnowsze dane i mam jeden wniosek: między motoryzacyjnymi gustami Polaków i reszty Europy zieje ogromna przepaść.

Chevron i Toyota wspólnie opracowały nowy niskoemisyjnej benzyny. Jej zaletą jest o 40 proc. niższa emisja CO2 w cyklu życia w porównaniu z tradycyjną benzyną produkowaną z ropy naftowej. Kolejnym atutem nowego paliwa jest możliwość stosowania go w niemal wszystkich pojazdach już jeżdżących po drogach na całym świecie.

Toyota wprowadziła duże małe zmiany w swoim miejskim crossoverze. Te, chociaż z pozoru nie są w żaden sposób rewolucyjne, to sprawiają, że Yaris Cross — bo o tym modelu mowa — stał się bardziej wszechstronny, bardziej komfortowy i bardziej bezpieczny, a przy tym pozostał równie oszczędny, jak dotychczas. Sprawdziłem, które z tych zmian są naprawdę godne uwagi, a które pozostają przydatne tylko "na papierze".

Toyota może świętować kolejny sukces. W Polsce sprzedała już ponad 300 tys. samochodów z napędem hybrydowym. Polacy coraz chętniej wybierają ekologiczne rozwiązania.

W niemal każdym przypadku chcąc zostawić samochód w autoryzowanej stacji obsługi (ASO), a później go odebrać, musimy zgłosić się w godzinach pracy serwisu. Toyota zmienia podejście w tej kwestii i wprowadza usługę Kluczykomatu. Dzięki niej klienci kluczyki do auta można zostawić lub odebrać o dowolnej porze dnia i nocy. Wystarczy do tego smartfon z funkcją skanowania kodu QR.

Najnowsze dane o rynku samochodów używanych zwalają z nóg. Nie dość, że Polacy zaczęli tłumnie kupować modele z drugiej ręki, to jeszcze dzieją się zaskakujące rzeczy: nagle zaczęto sprowadzać mnóstwo aut z dwóch dalekich krajów, a klienci mają zupełnie inne gusta niż rodacy kupujący fabrycznie nowe auta. Oto garść paradoksów.

Światowa sprzedaż na poziomie ponad 10 mln egzemplarzy — takim wynikiem może pochwalić się Toyota Yaris. Ten miejski model obchodzi 25-lecie swojej obecności na rynku. W tym czasie doczekał się czterech generacji, zrewolucjonizowania segmentu B dzięki wprowadzeniu napędu hybrydowego oraz dwóch tytułów Europejskiego Samochodu Roku.

Najnowsze wyniki rejestracji nowych aut w Polsce to szokujący zbiór paradoksów, sensacji i niespodzianek. Niektóre dane tak się różnią od europejskiego rynku, że aż dziw, iż jesteśmy częścią Starego Kontynentu! Jedna z marek premium ma u nas prawie 5-krotnie wyższy udział niż w Europie, inna w kwietniu zajęła 4. miejsce w klasyfikacji generalnej. Z kolei aż 1/5 rynku należy do gracza, który ma na koncie więcej rejestracji niż marki z 2. i 3. miejsca razem wzięte. No i jest jeszcze producent z Chin deklasujący niegdysiejszego lidera polskiego rynku.

- Gdybyśmy do produkcji wodoru wykorzystali zaledwie 4 proc. energii, która płynie do naszej planety ze Słońca, to można byłoby w ogóle zapomnieć o ropie naftowej — mówi Jacek Pawlak, szef Toyoty w Polsce i Europie Środkowej w rozmowie z "Auto Światem". Niestety, europejska motoryzacja to dziś kłębowisko problemów. Przejście na elektromobilność wymaga największych wydatków w historii tej branży.

Toyota opatentowała rewolucyjną metodę zmiany koloru samochodu. Zamiast ponownego lakierowania lub oklejania auta folią winylową, klient może zdecydować się na wizytę w magicznym tunelu. Magicznym, bo dzięki umiejętnemu operowaniu światłem i ciepłem dzieje się w nim lakiernicza magia.

Toyota pochwaliła się kolejnym sukcesem, tym razem dotyczącym RAV4. Całkowita sprzedaż hybrydowej wersji tego modelu przekroczyła 50 tys. egzemplarzy. Tym samym ten najbardziej wszechstronny SUV japońskiego producenta znalazł się na podium najpopularniejszych hybryd Toyoty w Polsce, za Corollą i C-HR.

Hybrydy przyjęły się na polskim rynku nowych samochodów. Nic dziwnego — znacznie obniżają spalanie i podnoszą komfort jazdy w mieście. Ponadto coraz więcej silników spalinowych standardowo jest wyposażanych w układy tzw. miękkiej hybrydy.

Toyota Motor Europe ma duże powody do zadowolenia. W pierwszych trzech miesiącach 2024 r. wzrosła jej sprzedaż i japoński koncern jest wiceliderem rynku wśród osobowych samochodów. Najchętniej kupowanym modelem okazała się Toyota Yaris Cross.

Pierwsza pula egzemplarzy nowej Toyoty GR Yaris rozeszła się u nas jak ciepłe bułeczki – klienci zapełnili listę rezerwacji w zaledwie pół godziny. Nic dziwnego, że ten model cieszy się taką popularnością, to bowiem przedstawiciel zagrożonego gatunku. Na szczęście zwinna i charakterna "Japonka" szybko wróciła do polskich salonów.

Toyota utrzymuje się na pierwszym miejscu pod względem sprzedaży samochodów osobowych i dostawczych, a w dodatku poprawiła pod tym względem wynik sprzed roku. Na japońską markę zdecydowało się niemal dwa razy więcej kierowców niż na drugą w zestawieniu Skodę.