Ubezpieczenie OC

Dynamiczny wzrost liczby pojazdów bez ważnego OC zaniepokoił Ubezpieczeniowy Fundusz Gwarancyjny (UFG). W związku z tym, jak informuje PAP, powołując się na Ministerstwo Finansów, UFG intensyfikuje działania w celu uszczelnienia systemu ubezpieczeń.

W ciągu zaledwie kilku dni przez dwa miasta, Warszawę i Zamość, przeszły ulewne deszcze. Intensywne opady okazują się nie tylko uciążliwe i niebezpieczne dla ludzi, lecz także dla aut. Na długiej liście szkód, które nawałnice mogą wyrządzić pojazdom, znajdują się m.in. zalany silnik, czy też uszkodzone szyby lub karoseria. Niestety, na odszkodowanie z tytułu tych powstałych szkód mogą liczyć jedynie niektórzy właściciele samochodów.

Choć znakomitej większości osób może wydawać się, że obowiązkowe ubezpieczenie obowiązuje tylko właścicieli aut, to są w wielkim błędzie. Polisę OC musi posiadać spora część społeczeństwa, a za jej brak grożą bardzo wysokie kary. Tłumaczymy, o co w tym chodzi.

Rowerzystka z Warszawy doprowadziła do kolizji z samochodem osobowym. Teraz musi zapłacić 28 tys. zł, bo PZU, w którym ubezpieczony był kierowca osobówki biorącej udział w kolizji, zastosował tak zwany regres ubezpieczeniowy, co jest standardową procedurą podejmowaną przez wszystkich ubezpieczycieli. Rowerzystka nie miałaby poważnych kłopotów, gdyby zrobiła jedną rzecz.

Ceny obowiązkowego ubezpieczenia OC idą w górę. Średnia składka za to ubezpieczenie komunikacyjne już teraz jest o 20 proc. większa niż raptem rok temu.

Choć każdy samochód musi być ubezpieczony w zakresie OC, właściciele aut nie znają reguł, które wiążą się z tym rodzajem polisy. Błędne przekonanie np. o zasadach odnawiania się tego ubezpieczenia prowadzi do bardzo wysokich kar, a np. nieznajomość zasad dotyczących regresu sprawia, że sprawcy wypadków i kolizji niejednokrotnie są zaskoczeni wysokością rachunku, jaki mają do zapłaty.

Rewelacje dotyczące wysokości płacy minimalnej płynące z Ministerstwa Pracy wprawiają w osłupienie nie tylko przedsiębiorców, ale też kierowców. Pamiętajmy, że to od minimalnego wynagrodzenia bezpośrednio zależy wysokość kar dla kierowców. Im większa płaca minimalna, tym większe kary. Tymczasem resort pracy planuje rekordowe wzrosty płacy minimalnej w przyszłym roku.

Myślicie, że to Polacy bywają chytrzy? Zapewne nie słyszeliście o sposobie "na Polaka" stosowanym przez włoskich kierowców. Przekręt, do którego służą polskie tablice rejestracyjne we Włoszech, zyskuje coraz więcej zwolenników i lokalne władze nie mogą tego zwalczyć. Dlaczego? Ryzykowny manewr umożliwiają dziurawe włoskie przepisy.

Jak co roku na majówkę wybrały się tysiące polskich kierowców. W zamieszaniu związanym z przygotowaniem do wyjazdu niektórzy właściciele pojazdów mogli przeoczyć termin opłacenia składki obowiązkowego ubezpieczenia OC. Ubezpieczeniowy Fundusz Gwarancyjny (UFG) przypomina, że w prosty sposób można sprawdzić, czy pojazd ma wykupione OC i uniknąć kłopotów — średni koszt polisy to ok. 600 zł, a średnia wartość długu nieubezpieczonego kierowcy to ponad 20 tys. zł.

Brak aktualnego obowiązkowego ubezpieczenia OC jest bardzo skutecznie wyłapywany przez Ubezpieczony Fundusz Gwarancyjny (UFG), więc zapłata kary jest niemal pewna. Mimo wszystko dalej wielu właścicieli godzi się na kilkutysięczne zaległości. To w Polsce spory problem, a częsta przyczyna tej sytuacji jest banalna i łatwa do usunięcia.

Dlaczego jednostki samorządu terytorialnego też wykupują polisy OC? Aby uchronić budżet przed gigantycznymi kosztami usunięcia ewentualnej szkody. Wystarczy, że na zaniedbanej drodze gminnej uszkodzeniu ulegnie drogi supersamochód. W jednej z małych gmin doszło właśnie do takiej sytuacji.

Możliwe, że właściciele pojazdów zabytkowych zostaną zmuszeni do posiadania stałego OC. Jak przekazała PAP ekspertka Polskiej Izby Ubezpieczeń (PIU) Monika Chłopik, będzie to dotyczyło sytuacji, w których pojazd w trakcie zdarzenia będzie pełnił funkcję transportową. To efekt nowelizacji ustawy o ubezpieczeniach obowiązkowych, nad którą trwają właśnie prace.

Rządowe Centrum Legislacji opublikowało przygotowany przez resort finansów projekt nowelizacji ustawy o ubezpieczeniach obowiązkowych. Zgodnie z propozycją wprowadzone mają zostać nowe sumy gwarancyjne w ubezpieczeniach OC. Czy to oznacza dużo wyższe składki dla kierowców?

Od stycznia do końca września 2023 r. ubezpieczyciele zlikwidowali blisko 826 tys. szkód z OC - wynika z danych PIU. Polska Izba Ubezpieczeń podała też średnią kwotę tych szkód.

Część zmian w przepisach dotyczących kierowców i właścicieli pojazdów wprowadzonych w mijającym roku weszło w życie od 1 stycznia 2024 r. Oprócz wyższych opłat i kar za drobne wykroczenia i zaniedbania (uwaga: niektóre "opłaty" są wręcz drastycznie wysokie) weszły w życie ostatnie elementy znowelizowanego Kodeksu karnego. Chodzi m.in. o konfiskatę samochodów.

Niewykupienie obowiązkowego ubezpieczenia OC to jedna z najbardziej nierozważnych decyzji. Jeśli jeszcze tego nie zrobiłeś, to po lekturze niniejszego tekstu na pewno natychmiast naprawisz swój błąd. Dość powiedzieć, że średnio kosztuje on w Polsce prawie 19 tys. zł, a pewna osoba musi za to zapłacić aż... 2,25 mln zł!

Tylko w ciągu ostatniego roku trzykrotnie wzrosła liczba Włochów, którzy padli ofiarą oszustwa przy zakupie samochodowego lub motocyklowego ubezpieczenia od odpowiedzialności cywilnej (OC). Z informacji PAP wynika, że ponad 2,3 mln poszkodowanych poniosło łączne straty na kwotę niemal 700 mln euro.

Z danych Polskiej Izby Ubezpieczeń (PIU) wynika, że w 2022 r. zakłady ubezpieczeń zlikwidowały ponad milion szkód z obowiązkowych polis OC dla pojazdów mechanicznych, wypłacając poszkodowanym prawie 10 mld zł. Nie zawsze jednak uzyskanie odszkodowania jest formalnością. Compensa wymienia najczęstsze błędy popełniane przez kierowców, które wpływają na proces wypłaty odszkodowania.

Kierowcy muszą zacząć oswajać się z myślą, że koszt użytkowania pojazdów wzrośnie. Jeszcze zanim ceny paliw wrócą do rynkowych wartości, co stanie się zapewne niedługo po wyborach, już teraz odczuwalny jest wzrost stawek obowiązkowego ubezpieczenia OC. W szczególnie trudnej sytuacji jest jedna grupa kierowców.

Że ubezpieczenie OC obejmujące jazdę rowerem może się przydać, przekonałem się osobiście, powodując kolizję z samochodem. Skutek: parę zadrapań, sponiewierany rower, ale przede wszystkim spory rachunek do zapłacenia: za rozbitą szybę, wgniecenie na masce i przerysowany bok auta. Mając jednak polisę "OC w życiu prywatnym" można pokusić się o spokój. Wszystko, co trzeba zrobić, to przeprosić i przekazać poszkodowanemu numer polisy – niech się dalej martwi ubezpieczyciel.