Ubezpieczenie OC

Przejęcie polisy OC poprzedniego właściciela używanego samochodu to pierwotna przyczyna największej liczby kar nakładanych przez Ubezpieczeniowy Fundusz Gwarancyjny (UFG). Nabywcy samochodów nie wiedzą, że tak pozyskana polisa OC rządzi się nieco innymi prawami niż kupiona osobiście. Po drodze są jeszcze dwie inne pułapki.

Jak podał serwis krknews.pl miasto wstępnie oszacowało straty spowodowane przez pijanego kierowcę Renault Megane RS, który doprowadził do wypadku, w którym zginął on sam oraz trzech pasażerów samochodu. Miasto chce odzyskać te pieniądze.

Nawet zwykła kolizja za granicą, nie mówiąc już o wypadku, może stać się dla kierowcy z Polski nie lada problemem. Równie stresujące okazują się wszelkiego rodzaju zdarzenia z pojazdami zarejestrowanymi za granicą, do których dochodzi w Polsce. Okazuje się jednak, że wystarczy pamiętać o kilku zasadach, aby nie trzeba było denerwować się na wyrost.

Nieważne, czy kupujesz samochód nowy, czy używany – o tym po prostu nie możesz zapomnieć. Już po pierwszym dniu spóźnienia UFG ma prawo naliczyć 1 tys. 440 zł kary. W skrajnym przypadku do ceny samochodu trzeba będzie doliczyć aż 7 tys. 200 zł grzywny. Ile mamy czasu na ubezpieczenie nowo nabytego auta lub innego pojazdu mechanicznego?

Polisa OC chroni przed nieumyślnym spowodowaniem szkody na innych uczestnikach ruchu. Są jednak wyjątki, które wyłączają odpowiedzialność ubezpieczyciela. Kolizja dwóch aut jednej osoby to tylko jeden z nich. Kiedy jeszcze ubezpieczyciel umywa ręce?

Oddajesz zużyte lub rozbite auto do stacji demontażu, odbierasz zaświadczenie i już możesz wyrejestrować je. Po drodze jednak łakomym kąskiem cwaniaków okazuje się resztka z polisy OC, do której ma prawo były właściciel samochodu.

Przez rekordową podwyżkę płacy minimalnej kierowcy zapłacą rekordowe kary. Ta największa wyniesie nawet 86 tys. zł. Za co będzie nakładana? Za dwa tygodnie spóźnienia.

Sprawcy szkód wyrządzonych pojazdami bez ważnego ubezpieczenia OC komunikacyjnego muszą oddać łącznie ponad 300 mln zł. Rekordziści mają do zwrotu kwoty przekraczające 1 mln zł. Nawet zwykła "obcierka" może kosztować sprawcę ponad 120 tys. zł.

Pan Rafał cztery lata temu sprzedał starego Forda. Dochował formalności: zgłosił sprzedaż w wydziale komunikacji, powiadomił ubezpieczyciela. Niedawno o starym Fordzie przypomniał mu Ubezpieczeniowy Fundusz Gwarancyjny, domagając się opłaty karnej za... brak ubezpieczenia OC, o które nie zadbał nowy właściciel samochodu. Według UFG pan Rafał znów był właścicielem pojazdu, a dokumenty, które ukarany przedstawił na swoją obronę, urzędu nie interesowały. Pomogła dopiero interwencja dziennikarzy TVN.

Liczba wypadków i kolizji może mieć wpływ na koszt ubezpieczenia. Najmniej powodów do zadowolenia będą mieli w tej sytuacji mieszkańcy województwa dolnośląskiego, bo w 2022 r. to tutaj doszło do największej liczby zdarzeń drogowych z udziałem aut osobowych w przeliczeniu na 1 tys. mieszkańców. Zaskoczeniem może być to, w którym mieście wojewódzkim było najwięcej zdarzeń.

W budżecie – jak w przyrodzie – musi być zachowana równowaga. Rząd wpadł więc na pomysł, jak uzupełnić braki po zniesieniu opłat ewidencyjnych pobieranych od kierowców podczas rejestracji pojazdu czy przeprowadzania badania technicznego. Obowiązek ten miałby zostać przerzucony na towarzystwa ubezpieczeniowe, co może odbić się na cenach polis OC.

Nie zawsze ustalenie sprawcy kolizji jest proste i nie zawsze winien jest jeden z dwóch uczestników zdarzenia. Bywa, że obaj kierowcy w jakimś stopniu przyczynili się do kolizji czy wypadku, a więc obaj są współwinni. Są i takie sytuacje, że jeden kierowca jest jednocześnie winnym i poszkodowanym. Czyj ubezpieczyciel pokrywa w takiej sytuacji koszty napraw i czy zawsze w całości?

Pierwszy kwartał 2023 r. przyniósł dalsze obniżki cen ubezpieczenia OC, ale kierowcy nie mogli już liczyć na tak szybkie spadki stawek jak w poprzednich latach. Najbliższe miesiące powinny pokazać, czy ten spadkowy trend nie został zatrzymany, bo już w marcu odnotowano delikatny wzrost stawek.

Możliwe, że już niedługo koparki, spychacze i inne pojazdy wolnobieżne nie będą podlegały obowiązkowemu ubezpieczeniu od odpowiedzialności cywilnej (OC). Tak się stanie, jeśli w życie wejdą przepisy proponowane przez Ministerstwo Finansów. Na razie to jednak dopiero projekt, do którego zastrzeżenia ma szereg państwowych instytucji.

"Czuję się oszukany i okradziony" — w rozmowie z Polsatem żalił się pan Damian z Gdyni, który, chociaż opłacił OC za nowo kupiony samochód, dostał ponad 5 tys. zł kary za... brak OC. Tylko czy kłopoty związane z faktycznie błędnie wydaną przez urzędników decyzją w żaden sposób nie obciążają samego pokrzywdzonego?

Obowiązek zawarcia umowy na ubezpieczenia OC dotyczy niemal wszystkich właścicieli pojazdów mechanicznych, w tym powiatów, które na podstawie postanowień sądów stają się właścicielami przejętych pojazdów. Mając na uwadze duże obciążenie, jakie ten obowiązek rodzi w przypadku budżetów samorządowych, jeden z parlamentarzystów rozważa możliwość wprowadzenia zmian prawnych. Rząd wyjaśnia, czy to możliwe.

Warsaw Enterprise Institute – polski, konserwatywny think tank – przedstawił niedawno raport, z którego ma wynikać, że przez coraz większą popularność samochodów elektrycznych wszyscy zapłacimy więcej za ubezpieczenia komunikacyjne. Czy rzeczywiście będzie drożej i czy winne będą auta elektryczne?

Wyjeżdżając na drogę cudzym pojazdem, warto zawczasu upewnić się, czy ten ma wykupione ubezpieczenie OC. W przeciwnym razie, jeśli dojdzie do kolizji lub wypadku, z konsekwencjami musi liczyć się zarówno właściciel pojazdu, jak i osoba, która nim kierowała.

Ubezpieczeniowy Fundusz Gwarancyjny (UFG) stworzył system, który pozwala każdemu na sprawdzenie, jak bardzo jest ryzykownym kierowcą dla towarzystwa ubezpieczeniowego. System ocenia nas w skali od 1 do 5 w odniesieniu do naszej grupy porównawczej. W ten sposób można sprawdzić, jak widzi nas ubezpieczyciel, co z kolei może mieć wpływ na wysokość składki na polisę OC.

W 2023 r. Polaków czekają ostatecznie dwie podwyżki wynagrodzenia, a to oznacza, że w tym roku pojawią się też dwie korekty kar dla kierowców. Za zaniedbanie swoich obowiązków w najgorszej sytuacji będzie trzeba zapłacić aż 72 tys. zł. Jak tego uniknąć?