Zarówno pierwszy, jak i drugi producent ma silną pozycję na polskim rynku, ale niektóre wersje samochodów obu firm mogą narazić na stres i znacznie uszczuplić wasz portfel!
Wytypowanie naszych bohaterów (a raczej antybohaterów) nie było łatwe, bo choć zarówno Fiat, jak i Ford nie należą do wzorców trwałości, to jednak większość aut boryka się z drobnymi problemami, które akurat w przypadku tych marek można niedrogo usunąć – rozsądne ceny części (także w ASO), bogata oferta zamienników.
Wyeliminowaliśmy Focusa I, który co prawda często zmaga się z korozją, ale nie jest ona tak nagminna, jak w przypadku Forda Escorta. Uznaliśmy też, że obecnie większe ryzyko problemów występuje w Fiacie Cinquecento 0.7 niż w Seicento 0.9. W drodze eliminacji wytypowaliśmy zatem sześć Fiatów i tyle samo Fordów. Oto one!
Auto Świat
Fiat Stilo - Selespeed
archwium / Auto Świat
Fiat Brava
Auto Świat
Fiat Brava – silnik
Auto Świat
Fiat Croma
Auto Świat
Fiat Croma - silnik
Auto Świat
Fiat Cinquecento
Auto Świat
Fiat Cinquecento – silnik
Auto Świat
Fiat Punto
Auto Świat
Fiat Punto – wyciek oleju
Auto Świat
Fiat Ulysse
Auto Świat
Ford Focus
Auto Świat
Ford Focus
Auto Świat
Ford Mondeo II
Auto Świat
Ford Mondeo II - koło 2-masowe
Auto Świat
Ford Mondeo I
Auto Świat
Ford Mondeo I - korozja
Auto Świat
Ford Escort
Auto Świat
Ford Escort – silnik
Auto Świat
Ford Ka
Auto Świat
Ford Ka – korozja miski olejowej
Auto Świat
Ford Galaxy