Auto Świat Volkswagen Polo

Volkswagen Polo

Używane SUV-y – które są najmniej awaryjne?

Modele bazowe kontra bogato wyposażone – różnice są ogromne

W reklamach i katalogach wszystkie samochody wyglądają pięknie – mają specjalny lakier nadwozia, okazałe felgi i wszystkie dostępne elementy wyposażenia wnętrza. Postanowiliśmy porównać tak skonfigurowane modele z tzw. „golasami”.

Używane SUV-y – które są najmniej awaryjne?

Volkswagen Polo – problem z hamulcem ręcznym

W popularnym maluchu Volkswagena wykryto problemy z układem hamulcowym. Auto pozostawione na hamulcu ręcznym może się stoczyć. Na naprawę w polskich stacjach ASO czeka ponad 4 tys. egzemplarzy Polo.

Używane SUV-y – które są najmniej awaryjne?

Najlepsze używane auta za około 5 tys. zł

Kwota 5 tys. zł wydaje się na pozór zbyt mała na zakup auta. Tymczasem po wpisaniu jej w wyszukiwarce ogłoszeń wyświetlają się tysiące używanych samochodów. Radzimy, którymi z nich można się zainteresować

Używane SUV-y – które są najmniej awaryjne?

Audi A1 Sportback vs. Volkswagen Polo - pojedynek wysokich lotów

Wybierając te dwa samochody, już celujesz w śmietankę segmentu B. A kiedy wybierzesz to auto, które jest lepsze, zostaniesz królem miasta. W tym pojedynku loty będą wysokie!

Używane SUV-y – które są najmniej awaryjne?

Volkswagen Polo Eko, czyli gdzie ten postęp?

Ekologiczny Volkswagen Polo już 30 lat temu zużywał średnio niewiele ponad 3 l/100 km. Dziś podróżowanie nim wiąże się jednak z pewnym ryzykiem

Używane SUV-y – które są najmniej awaryjne?

Volkswagen Polo 1.0 TSI R-Line – maluch na miarę naszych czasów, ale nie kieszeni | TEST

Szósta generacja Volkswagen Polo pojawiła się jesienią 2017 r. i już kilka razy trafiła w nasze ręce. Tym razem testujemy wersję 1.0 TSI o mocy 115 KM Highline z pakietem stylistycznym R-Line.

Używane SUV-y – które są najmniej awaryjne?

10 nowych aut do 60 tys. zł - przegląd oferty w salonach

Nie jesteśmy jeszcze aż tak bogaci, żeby masowo kupować drugie auto w rodzinie – dlatego nowe samochody klasy B muszą jeździć do pracy, sklepu i na wakacje. Wybieramy wszechstronne wersje od 52 550 zł do 59 804 zł

Używane SUV-y – które są najmniej awaryjne?

Honda Jazz kontra Peugeot 208, Skoda Fabia i VW Polo - małe, ale z pazurem

Niewielkie, lekkie, ale przestronne auta mają pewną zaletę: nawet nieduży silnik potrafi zamienić je w rakiety. Może nie są to samochody klasy GTI, ale moc ponad 100 KM daje mnóstwo przyjemności z jazdy

Używane SUV-y – które są najmniej awaryjne?

Kupujesz nowy samochód? Pomyśl o całkowitych kosztach jego użytkowania

Przy wyborze nowego samochodu sugerujemy się głównie ceną jego zakupu i oferowanym wyposażeniem oraz ewentualnie zużyciem paliwa. Warto zdawać sobie sprawę, że jest to tylko część ponoszonych wydatków.

Używane SUV-y – które są najmniej awaryjne?

Volkswagen Polo GTI: więcej mocy, więcej frajdy

Volkswagen Polo doczekał się odmiany GTI. Kilka tygodni temu jeździliśmy "zwykłym" nowym Polo, a teraz przyszedł czas na sportową odmianę. Pod maską znajduje się dwulitrowe TSI o mocy 200 KM, które zapewnia świetne osiągi: 0-100 km/h w 6,7 s i v maks. 237 km/h. Sprawdzaliśmy, co potrafi na torze

Używane SUV-y – które są najmniej awaryjne?

Volkswagen Polo GTI - ma styl i historię

Nowe Polo GTI ma większy silnik niż poprzednik, osiągi na poziomie dużego brata i godnie zmieści czterech kumpli. Zgodnie z trendem urosło, wydoroślało i unowocześniło się, ale nadal potrafi zdrowo przyspieszyć puls

Używane SUV-y – które są najmniej awaryjne?

Młody wiek, rozsądne koszty i prosta technika - używane auta za 25 000 zł

Zakup niedużego auta za ok. 25 tys. zł może okazać się bardzo dobrym posunięciem. Młody wiek, rozsądne koszty eksploatacji, prosta technika... – zalet jest sporo. Oto pięć naszych typów!

Używane SUV-y – które są najmniej awaryjne?

Nissan Micra kontra VW Polo - starcie minimalistów

Malutkie silniki, a waga całkiem pokaźna - czy takie auta mają sens? Jeżeli ktoś potrzebuje miejskiego środka transportu i nie szuka dynamiki, będzie zadowolony.

Używane SUV-y – które są najmniej awaryjne?

Euro NCAP: najbezpieczniejsze samochody w każdym z segmentów

Miejskie, kompaktowe, w teren albo limuzyna dla menedżera. Oto modele, które uzyskały najlepsze noty w testach zderzeniowych w Europie.

Używane SUV-y – które są najmniej awaryjne?

Najczęściej sprowadzane używane auta w 2018 roku

Polacy znów masowo przywożą używane samochody z zagranicy – na początku 2018 roku liczba pierwszych rejestracji takich pojazdów wzrosła o kilkanaście procent. Które modele najchętniej sprowadzamy?

Używane SUV-y – które są najmniej awaryjne?

Tylko nie mów o nich: maluchy! Porównanie: Fiesta, Jazz, Clio i Polo

Widzicie tu coś małego? Volkswagen Polo, Honda Jazz, Renault Clio i Ford Fiesta to naprawdę dojrzałe samochody! W zwartej, zgrabnej formie przynoszą przestronność i rozwiązania znane dotąd z wyższych klas. Czas sprawdzić, która marka ma dla nas najbardziej wykwintne danie...

Używane SUV-y – które są najmniej awaryjne?

Najlepsze auta w swoich klasach według Euro NCAP

Podczas wyboru nowego samochodu powinno się zwrócić uwagę m.in. na poziom bezpieczeństwa, jaki on oferuje. Bardzo ważne jest wyposażenie w systemy wspomagające kierowcę, warto przyjrzeć się także wynikom testów zderzeniowych.

Używane SUV-y – które są najmniej awaryjne?

Volkswagen Polo 1.0 TSI - mocny mieszczuch

Moc 115 KM w aucie miejskim robi wrażenie. Entuzjazm jednak nieco opada, gdy dowiadujemy się, że pochodzi z trzycylindrowego silnika. W teście nowego Polo z doładowanym benzyniakiem sprawdzamy, czy jest się czego obawiać

Używane SUV-y – które są najmniej awaryjne?

Nowy Volkswagen Polo kontra Ford Fiesta, Opel Corsa i Seat Ibiza

Nowy Volkswagen chce być wielki. Chce być Golfem w mniejszym formacie. Puszy się i myśli, że wszystko potrafi. Ale nie jest sam - konkurenci zaraz przykręcą mu śrubę!
Używane SUV-y – które są najmniej awaryjne?

Volkswagen Polo VI - polowanie na Golfa

Szósta generacja Polo wygląda grzecznie, ale bezczelnie przybrała na wymiarach: jest o 8 cm dłuższa i 7 cm szersza od poprzednika. Już-nie-taki-mały Volkswagen chce być jak większy brat – Golf. Czy się pobiją?
Pokaż więcej