Warszawa

Choć produkowanych w PRL-owskich fabrykach modeli samochodów nie było zbyt wiele, to i tak trzeba sporej wiedzy, żeby dobrze wypaść w tym quizie. Przekonajmy się, ile naprawdę wiesz o polskiej motoryzacji. Pytamy o klasyki i zapomniane perełki. Zaczynamy?

W czwartek 7 listopada 2024 r. na ul. Idzikowskiego w Warszawie doszło do poważnie wyglądającego wypadku. Kierowca dostawczego Forda Transita zjechał z drogi i uderzył w murowane ogrodzenie posesji. Na miejscu są służby, które kierują ruchem.

Dziś bohaterem naszego quizu jest pierwszy samochód osobowy PRL-u, czyli Warszawa. Sprawdź, ile wiesz o tym klasyku.

W Muzeum Motoryzacji w Otrębusach pod Warszawą zaprezentowano pierwszą Warszawę M-20, jaka zjechała z taśm montażowych FSO w dniu otwarcia fabryki, czyli 6 listopada 1951 r. Ten konkretny model był od wielu lat poszukiwany – wcześniej przez fabrykę, a potem przez kolekcjonerów.

Strefa Płatnego Parkowania Niestrzeżonego (SPPN) w Warszawie znowu się powiększyła — tym razem o Saską Kępę i Kamionek. Nowością są też same urządzenia, które od 4 listopada działają na wskazanym obszarze. Docelowo zastąpią one wszystkie parkomaty w stolicy (w sumie 1910 urządzeń). Niektórzy kierowcy będą musieli się przestawić.

Ta wiadomość jest wielką sensacją nie tylko w światku pasjonatów zabytkowej motoryzacji: odnaleziono i sprowadzono do Polski pierwszy egzemplarz Warszawy M-20, która zjechała z taśmy montażowej warszawskiej FSO 73 lata temu – 6 listopada 1951 r. Właśnie wtedy rozpoczęła działalność fabryka samochodów na Żeraniu.

Od 4 listopada na Saskiej Kępie i Kamionku obowiązuje rozszerzona Strefa Płatnego Parkowania Niestrzeżonego (SPPN). To zmiana, która wprowadza blisko 5 tysięcy nowych miejsc parkingowych na prawie 100 ulicach stolicy. Gdzie trzeba będzie płacić za postój?

Ceny paliw na tej stacji są niższe niż gdzie indziej. To właśnie na niej najbardziej opłaca się tankować, bo obsługuje urzędników i służby, jednak prawie nikt tego nie robi. Tyle mówi o jednej z warszawskich stacji paliw miejska legenda, ale czy jest ona, choć w części, zgodna z prawdą? Wyjaśniamy.

Były minister obrony narodowej i obecny poseł PiS, Antoni Macierewicz, znalazł się w ogniu krytyki po tym, jak został przyłapany na serii wykroczeń drogowych. W czwartek rano, opuszczając studio Radia Wnet, polityk podjął pośpieszną jazdę przez ulice Warszawy, która nie umknęła uwadze reporterów "Faktu".

Kierowcy nic sobie nie robią z prawa, a nawet zasądzonych przez sąd zakazów. Jak mówią statystyki policji, do których dotarło tvn24.pl, tylko w Warszawie od połowy marca do 30 września 2024 r. zatrzymano ponad 2000 osób, które nie powinny wsiadać za kółko. Rok jednak się jeszcze nie skończył.

W nocy z 19 na 20 października br. kierowcy musieli omijać tunel znajdujący się na trasie S2, na Południowej Obwodnicy Warszawy. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) o jego zamknięciu informowała już dwa dni wcześniej. Powód tej niedogodności był bardzo ważny: odbywały się ćwiczenia służb ratowniczych.

Uwaga, kierowcy. W najbliższy weekend 19-20 października czekają was utrudnienia w Warszawie na drodze ekspresowej S2 i Południowej Obwodnicy Warszawy. Ze względu na ćwiczenia służb zamknięty zostanie tunel pod Ursynowem. O której i na ile? Służby obiecują, że nie na długo.

Od dawna mówi się, że samochody nie są optymalnym środkiem transportu do przemieszczania się po mieście. Co jednak jest najlepsze? Sprawdzono to podczas drugiej edycji Wielkiego Testu Mobilności Miejskiej, gdzie w szranki z autami stanęły inne popularne pojazdy, w tym komunikacja miejska. Wnioski nie są oczywiste.

Pamięć o Fabryce Samochodów Osobowych (FSO) na warszawskim Żeraniu nie zanika. Docelowo na wielkim terenie po niej powstanie miasteczko mieszkaniowe, jednak grupa pasjonatów i deweloper zamierzają wspólnie zadbać o historię tego miejsca, w którym nie produkuje się samochodów już od 13 lat.

Kilkaset aut, spośród których wiele to absolutne unikaty, setki jednośladów, tysiące gadżetów i przedmiotów codziennego użytku z czasów PRL-u, niezwykłe instalacje multimedialne, a to wszystko pokazane w sposób, który zainteresuje nie tylko fanów motoryzacji – to tylko pobieżny opis tego, co można zobaczyć w Muzeum Motoryzacji Wena w Oławie. Prywatnych muzeów motoryzacji pojawiło się w ostatnich latach w Polsce wiele, ale to zaskakuje rozmachem i podejściem do eksponatów.

PRL potrafiło wywrócić definicję luksusu na lewą stronę. Mieliśmy więc np. 6-drzwiowego ręcznie budowanego kabrioleta, ale bez żadnego dachu — nawet składanego. Albo niespełna 100-konną wersję Polskiego Fiata 125p za równowartość przeszło 100 średnich pensji. Z drugiej strony skoro dżinsy Wranglera kosztowały 1/4 miesięcznych poborów... Oto pięć najbardziej luksusowych modeli z FSO.

Pech? Złośliwość losu? A może zwyczajny brak pieniędzy? Dlaczego słynne prototypy PRL-u nie trafiły do produkcji? Analizujemy osiem przypadków, w tym Syrenę Sport Beskida i Warsa.

Dziś zapytamy o modele, które jeszcze do niedawna były w Polsce widziane na każdej ulicy. Ba, innych praktycznie nie było. Sprawdź, co wiesz o dużym i małym Fiacie, Syrenie i Warszawie. Czy pamiętasz jeszcze ciężarówki i autobusy z PRL-u?

Na początku 2008 r. świat Macieja Zientarskiego zupełnie się zawalił. Zdaniem policji i sądów, to właśnie on, prowadząc Ferrari 360 Modena w Warszawie, doprowadził do tragicznego wypadku, w którym zginął jego przyjaciel, Jarosław Zabiega. On sam nigdy nie wrócił do pełnej sprawności. Teraz stanowczo apeluje do kierowców o rozważną jazdę.

Jak dobrze znasz samochody epoki PRL? Ten quiz pokaże, kto jest prawdziwym ekspertem. Zresztą nawet on będzie mieć problem ze wskazaniem poprawnych odpowiedzi na większość pytań. Nie wierzysz?