Na tegorocznych targach Eurobike we Frankfurcie widać, jak zmienia się świat. Niemal każdy liczący się producent rowerów ma już w ofercie elektryki wszelkich rodzajów i właśnie te rowery ustawia na pierwszym planie. Rzuca się w oczy wysyp rowerów transportowych. Producenci, znani dotąd głównie z produkcji części samochodowych albo choćby komputerów, teraz prezentują napędy do ebike'ów.
Zwykłe rowery są dla pasjonatów, wąskiej grupy sportowców wyczynowych, nieprzekonanych jeszcze tradycjonalistów. Dla zwykłych ludzi są rowery elektryczne, na których można dojechać do pracy, przywieźć zakupy ze sklepu albo umówić się na coffee ride. Trend jest wyraźnie widoczny zarówno na targach Eurobike 2023, jak i w liczbach mówiących o sprzedaży. takich pojazdów w Europie. Zresztą... pojedźcie w jakiś górzysty teren w Niemczech czy w Austrii: rowerów sporo, ale te bez silnika to niemal wyłącznie szosówki, rowery typowo wyczynowe.
W ubiegłym roku w samych Niemczech sprzedano 2,2 mln rowerów elektrycznych, co stanowiło 48 proc. całkowitej sprzedaży rowerów w tym kraju. Sprzedaż e-bike'ów rośnie zresztą w całej Europie (ponad 5,7 mln sztuk w 2022 r.) w stosunkowo niewielkim stopniu także w Polsce, gdzie są one drogie jak na przeciętną kieszeń. Jest jednak i dobra wiadomość: w Europie Zachodniej wybór rowerów elektrycznych jest większy niż obecnie w Polsce, a jednocześnie znacznie wyższa jest podaż elektrycznych jednośladów w atrakcyjnych cenach. To dotrze i do nas – wcale nie jest tak, że użyteczny rower elektryczny musi kosztować np. 15 tys. zł – może być tańszy.
Przebój targów: rowery cargo
Targi Eurobike 2023 we FrankfurcieŻródło: Auto Świat / Maciej Brzeziński
Rowery cargo to inaczej rowery transportowe. Konstrukcje są przeróżne: z koszem bagażowym z przodu, z tyłu... Nie brakuje rowerów rodzinnych dostosowanych do przewożenia dzieci – albo na ławeczce w koszu albo na dodatkowym siodełku. Niektóre firmy prezentowały rowery przeznaczone do wożenia dwójki, trójki, a nawet... czwórki dzieci. Mama i czwórka maluchów na rowerze – wyobrażacie to sobie? Oczywiście rowery cargo bez silnika to obecnie margines rynku – silnik to podstawa. Na ile taki środek transportu mógłby upowszechnić się w polskich miastach – trudno powiedzieć. Na ulicach Frankfurtu nad Menem – miasta umiarkowanie przyjaznego rowerzystom – takie rowery są wyraźnie widoczne, choć stanowią jednak niewielki procent rowerów.
Bosch, Mahle, Yamaha, Asus – czy wiesz, czym się zajmują te firmy?
Targi Eurobike 2023 we FrankfurcieŻródło: Auto Świat / Maciej Brzeziński
Producenci komponentów samochodowych, ale też komputerów i AGD, widzą rosnący rynek e-bike'ów i reagują. Na targach we Frankfurcie nad Menem pojawiło się mnóstwo stoisk nowych producentów napędów rowerowych – zestawów baterii, silników oraz towarzyszącego im osprzętu. Niektórzy pokazali jedynie same napędy. W domyśle: szukają producentów rowerów, którzy gotowi są je wykorzystać. Inni, jak np. Bosch, Shimano czy Yamaha, już teraz mają bogate portfolio klientów, a na stoiskach prezentują gotowe rowery, które zresztą na zewnętrznym torze testowym każdy chętny mógł przetestować.
Oczywiście na targach Eurobike 2023 nie brakowało dalekowschodnich firm oferujących z grubsza to samo albo prawie to samo, tylko taniej. To, czego jednak nie mogą na razie zaoferować, to rozbudowana sieć serwisowa w Europie – to z punktu widzenia docelowego klienta rzecz dość istotna.
A w technice rowerowej dzieje się i to sporo, co może być interesujące także z punktu widzenia fanów motoryzacji: oto pojawiły się baterie do rowerów elektrycznych z imponującą, jeszcze niedawno nieosiągalną gęstością gromadzonej energii na poziomie 200 Wh/kg. Oznacza to, że bateria o masie 2 kg ma pojemność 400 Wh i to już wystarczy do efektywnego zasilania roweru elektrycznego. Jeszcze niedawno użyteczna bateria do roweru musiała ważyć 4-5 kg.
Piekło zamarzło: producenci sprzętu wyczynowego też "wchodzą w prąd"
Targi Eurobike 2023 we FrankfurcieŻródło: Auto Świat / Maciej Brzeziński
Niemal wszyscy liczący się producenci rowerów mają już w ofercie elektryki i dotyczy to nawet marek "butikowych". Dla pasjonatów kolarstwa szokująca mogła wydać się choćby prezentacja na stoisku marki Cipollini – marki należącej do legendarnego, kontrowersyjnego kolarza Mario Cipollini zwanego Super Mario. Otóż firma należąca do Super Mario zajmuje się przede wszystkim produkcją wyczynowych rowerów szosowych "ociekających" kompozytem węglowym i "fajnością". W tym roku jednak główne miejsce na stoisku Cipollini na targach Eurobike zajmował elektryczny rower szutrowy (i to dość "tłusty", z dużą baterią) oraz – a jakże – elektryczny rower szosowy. Na stoisku można było podziwiać także piękną analogową szosę o masie poniżej 6 kg, ale – w odróżnieniu od elektryków – był to wyraźnie rower stworzony bardziej do oglądania niż do jazdy.
Z punktu widzenia amatora kolarstwa szosowego piekło zamarzło...
A ile kosztuje takie cacko?
Dobra wiadomość jest taka, że po licznych podwyżkach cen rowerów doszło do wyraźnego schłodzenia rynku. Sprzętu, który można wyprodukować, jest więcej niż potencjalnych klientów. Sensowny elektryczny rower miejski albo turystyczny można kupić już za ok. 3000 euro, a jeśli ktoś ma mały budżet, znajdzie coś nawet poniżej 2000 euro. Oczywiście nie brakuje elektryków wielokrotnie droższych, ale w branży rowerowej tak po prostu jest: jeśli chcesz wydać na rower tyle, co na samochód, jest to możliwe.
Galeria zdjęć
1/88 Oto rower dla rodzica z trójką dzieci – dwoje jedzie z tyłu, jedno z przodu. Oczywiście rower ma wspomaganie elektryczne
1/88
Żródło: Auto Świat / Maciej Brzeziński
2/88 Na stoisku Thule, szwedzkiego producenta akcesoriów samochodowych, można było oglądać m.in. zupełnie "analogową" przyczepkę rowerową dla psa
2/88
Żródło: Auto Świat / Maciej Brzeziński
3/88 Eurobike 2023: Garmin chwali się m.in. radarem rowerowym Varia w wersji dla rowerów elektrycznych. Rowerzysta na wyświetlaczu komputera widzi ostrzeżenia przed zbliżającymi się z tyłu pojazdami
3/88
Żródło: Auto Świat / Maciej Brzeziński
4/88 Eurobike 2023: radarem rowerowy Garmin Varia w wersji dla rowerów elektrycznych
4/88
Żródło: Auto Świat / Maciej Brzeziński
5/88 Eurobike 2023: rower elektryczny dość dobrze znanej w Polsce firmy Cube
5/88
Żródło: Auto Świat / Maciej Brzeziński
6/88 Producent rowerów Cube korzysta m.in. z napędów Bosch
6/88
Żródło: Auto Świat / Maciej Brzeziński
7/88 Eurobike 2023: miejski rower marki Scott. Oczywiście ze wspomaganiem
7/88
Żródło: Auto Świat / Maciej Brzeziński
8/88 Przyczepka rowerowa marki Thule przeznaczona do wożenia dzieci. Można ją podpiąć do roweru zwykłego jak również elektrycznego
8/88
Żródło: Auto Świat / Maciej Brzeziński
9/88 Eurobike 2023: rower elektryczny Velo de Ville – jednoślad trekkingowy, z tych cięższych, o dużym zasięgu
9/88
Żródło: Auto Świat / Maciej Brzeziński
10/88 Eurobike 2023: produkt jednego z niemieckich producentów rowerów Gudereit
10/88
Żródło: Auto Świat / Maciej Brzeziński
11/88 Eurobike 2023: Falter zaprezentował nieco odbiegającą od standardu odmianę elektryka: z baterią zabudowaną w ramie i silnikiem zintegrowanym z tylną piastą. Taki rower wygląda prawie jak "analogowy"
11/88
Żródło: Auto Świat / Maciej Brzeziński
12/88 Eurobike 2023: Falter zaprezentował nieco odbiegającą od standardu odmianę elektryka: z baterią zabudowaną w ramie i silnikiem zintegrowanym z tylną piastą
12/88
Żródło: Auto Świat / Maciej Brzeziński
13/88 Eurobike 2023: wielkie stoisko kilku popularnych w Niemczech producentów rowerów. Na pierwszym planie. a jakże - rowery na prąd
13/88
Żródło: Auto Świat / Maciej Brzeziński
14/88 Eurobike 2023: rower elektryczny miejski wagi ciężkiej: silnik z momentem aż 85 Nm, bateria 720 Wh
14/88
Żródło: Auto Świat / Maciej Brzeziński
15/88 Eurobike 2023: bagażnik rowerowy na hak Uebler, oczywiście dostosowany do transportu e-bike'ów
15/88
Żródło: Auto Świat / Maciej Brzeziński
16/88 Eurobike 2023: taka szyna ułatwia umieszczenie ciężkiego roweru na bagażniku
16/88
Żródło: Auto Świat / Maciej Brzeziński
17/88 Eurobike 2023: ładnie wykonany rower elektryczny niemieckiej marki "butikowej"
17/88
Żródło: Auto Świat / Maciej Brzeziński
18/88 Bottcher to jedna z niemieckich manufaktur rowerowych oferujących dość drogi i solidny sprzęt. Prezentowany model napędzany jest najnowszym systemem Boscha
18/88
Żródło: Auto Świat / Maciej Brzeziński
19/88 Bottcher to jedna z niemieckich manufaktur rowerowych oferujących dość drogi i solidny sprzęt. Prezentowany model napędzany jest najnowszym systemem Boscha
19/88
Żródło: Auto Świat / Maciej Brzeziński
20/88 Bottcher to jedna z niemieckich manufaktur rowerowych oferujących dość drogi i solidny sprzęt. Prezentowany model napędzany jest najnowszym systemem Boscha
20/88
Żródło: Auto Świat / Maciej Brzeziński
21/88 A to jest coś, czego nie zna polskie prawo drogowe: hulajnoga elektryczna z uchwytem do przewożenia bagażu. W Polsce teoretycznie przewożenie jakiegokolwiek bagażu na hulajnodze elektrycznej jest zabronione
21/88
Żródło: Auto Świat / Maciej Brzeziński
22/88 A to jest coś, czego nie zna polskie prawo drogowe: hulajnoga elektryczna z uchwytem do przewożenia bagażu. W Polsce teoretycznie przewożenie jakiegokolwiek bagażu na hulajnodze elektrycznej jest zabronione
22/88
Żródło: Auto Świat / Maciej Brzeziński
23/88 Tańsza wersja elektrycznego roweru miejskiego z baterią niezabudowaną w ramie
23/88
Żródło: Auto Świat / Maciej Brzeziński
24/88 Eurobike 2023: na stoisku firmy Rohloff (producent niezwykle zaawansowanych przekładni wewnątrzpiastowych) można było oglądać rower, który musi być nierozsądnie drogi: z karbonową ramą, wielobiegową piastą Rohloff i napędem paskowym. Oczywiście rower z silnikiem
24/88
Żródło: Auto Świat / Maciej Brzeziński
25/88 Eurobike 2023:
25/88
Żródło: Auto Świat / Maciej Brzeziński
26/88 Eurobike 2023: piasta wielobiegowamarki Rohloff współpracująca z napędem paskowym – w przekładniach rowerów miejskich i wyprawowych jest to absolutny top
26/88
Żródło: Auto Świat / Maciej Brzeziński
27/88 Eurobike 2023: na stoisku firmy Bosch można było oglądać rowery z najnowszymi napędami tej marki
27/88
Żródło: Auto Świat / Maciej Brzeziński
28/88 Eurobike 2023: opcjonalna, demontowalna dodatkowa bateria wydłuża zasięg roweru elektrycznego. Gdy chcemy jechać na lekko, zdejmujemy ją
28/88
Żródło: Auto Świat / Maciej Brzeziński
29/88 Eurobike 2023: kontroler napędu zintegrowany z ramą
29/88
Żródło: Auto Świat / Maciej Brzeziński
30/88 Eurobike 2023: rower do przewożenia dzieci. W razie deszczu moknie tylko rodzic
30/88
Żródło: Auto Świat / Maciej Brzeziński
31/88 Eurobike 2023: rower cargo
31/88
Żródło: Auto Świat / Maciej Brzeziński
32/88 Eurobike 2023: to wcale nie jest rower elektryczny. To dziwne "coś" pomiędzy pedałami to 12- albo 18-biegowa przekładnia Pinion – tu zamontowana w tytanowej ramie
32/88
Żródło: Auto Świat / Maciej Brzeziński
33/88 Eurobike 2023: to wcale nie jest rower elektryczny. To dziwne "coś" to 12- albo 18-biegowa przekładnia Pinion – tu zamontowana w tytanowej ramie
33/88
Żródło: Auto Świat / Maciej Brzeziński
34/88 Eurobike 2023: typowy rower miejski
34/88
Żródło: Auto Świat / Maciej Brzeziński
35/88 Eurobike 2023: rower miejski z dużym bagażnikiem, grubymi oponami i amortyzowaną sztycą – coś na kiepskie drogi
35/88
Żródło: Auto Świat / Maciej Brzeziński
36/88 Eurobike 2023: rowery cargo marki benna
36/88
Żródło: Auto Świat / Maciej Brzeziński
37/88 Eurobike 2023: a może pojedziemy na piknik? Na tym rowerze zamontowano kuchnię wraz z osprzętem
37/88
Żródło: Auto Świat / Maciej Brzeziński
38/88 Eurobike 2023: a może pojedziemy na piknik? Na tym rowerze zamontowano kuchnię wraz z osprzętem. No i namiot
38/88
Żródło: Auto Świat / Maciej Brzeziński
39/88 Eurobike 2023: Centurion to kolejna marka rowerowa, która odnalazła się w elektrykach
41/88 Eurobike 2023: to nie jest sprzęt do zabawy – to jest narzędzie pracy
41/88
Żródło: Auto Świat / Maciej Brzeziński
42/88 Targi Eurobike 2023 we Frankfurcie:a to przykład elektrycznej szosy, no... prawie gravela. sądząc po oponach, producent nie może się zdecydować
42/88
Żródło: Auto Świat / Maciej Brzeziński
43/88 Targi Eurobike 2023 we Frankfurcie:a to przykład elektrycznej szosy, no... prawie gravela.
43/88
Żródło: Auto Świat / Maciej Brzeziński
44/88 Targi Eurobike 2023 we Frankfurcie: rower Besy
44/88
Żródło: Auto Świat / Maciej Brzeziński
45/88 Targi Eurobike 2023 we Frankfurcie: Hercules na prąd – to również popularna w Niemczech marka. Taki rower kosztuje ok. 15 tys. zł
45/88
Żródło: Auto Świat / Maciej Brzeziński
46/88 Targi Eurobike 2023 we Frankfurcie: hulajnogi – na targach wcale nie było ich dużo
46/88
Żródło: Auto Świat / Maciej Brzeziński
47/88 Targi Eurobike 2023 we Frankfurcie: przedziwny rower transportowy. producent zachwala wieczystą gwarancję na ramę
47/88
Żródło: Auto Świat / Maciej Brzeziński
48/88 Targi Eurobike 2023 we Frankfurcie: przedziwny rower transportowy. producent zachwala wieczystą gwarancję na ramę
48/88
Żródło: Auto Świat / Maciej Brzeziński
49/88 Targi Eurobike 2023 we Frankfurcie: przedziwny rower transportowy. producent zachwala wieczystą gwarancję na ramę
49/88
Żródło: Auto Świat / Maciej Brzeziński
50/88 Targi Eurobike 2023 we Frankfurcie: rower do wożenia dzieci
50/88
Żródło: Auto Świat / Maciej Brzeziński
51/88 Targi Eurobike 2023 we Frankfurcie: rower cargo
51/88
Żródło: Auto Świat / Maciej Brzeziński
52/88 Targi Eurobike 2023 we Frankfurcie: elektryczny składak
52/88
Żródło: Auto Świat / Maciej Brzeziński
53/88 Targi Eurobike 2023 we Frankfurcie: gravel Mondraker. Na pierwszy rzut oka nie widać, że to elektryk
53/88
Żródło: Auto Świat / Maciej Brzeziński
54/88 Targi Eurobike 2023 we Frankfurcie: osprzęt elektryków często oferuje m.in. nawigację
54/88
Żródło: Auto Świat / Maciej Brzeziński
55/88 Targi Eurobike 2023 we Frankfurcie: mała i lekka bateria do zabudowy w ramie
55/88
Żródło: Auto Świat / Maciej Brzeziński
56/88 Targi Eurobike 2023 we Frankfurcie: producent napędów rowerowych chwalił się m.in. lekkimi bateriami
56/88
Żródło: Auto Świat / Maciej Brzeziński
57/88 Targi Eurobike 2023 we Frankfurcie: Acer, producent komputerów, też zauważył rosnący rynek e-rowerów
57/88
Żródło: Auto Świat / Maciej Brzeziński
58/88 Targi Eurobike 2023 we Frankfurcie. Rower Electra – podoba się Wam? Mi średnio
58/88
Żródło: Auto Świat / Maciej Brzeziński
59/88 Targi Eurobike 2023 we Frankfurcie: Bafang to chiński producent m.in. tanich napędów rowerowych, także do montażu we własnym zakresie
59/88
Żródło: Auto Świat / Maciej Brzeziński
60/88 Targi Eurobike 2023 we Frankfurcie: Bafang to chiński producent m.in. tanich napędów rowerowych, także do montażu we własnym zakresie. Tu silnik zabudowany fabrycznie
60/88
Żródło: Auto Świat / Maciej Brzeziński
61/88 Targi Eurobike 2023 we Frankfurcie: rower górski z zawieszeniem o masie całkowitej 16,5 kg, całkowita masa napędu to 3,5 kg. Top nie może być tanie
61/88
Żródło: Auto Świat / Maciej Brzeziński
62/88 Targi Eurobike 2023 we Frankfurcie. Ceepo – rower szosowy o masie poniżej 12 kg. Oczywiście ze wspomaganiem
62/88
Żródło: Auto Świat / Maciej Brzeziński
63/88 Targi Eurobike 2023 we Frankfurcie: wyświetlacz systemowy z nawigacją
63/88
Żródło: Auto Świat / Maciej Brzeziński
64/88 Targi Eurobike 2023 we Frankfurcie
64/88
Żródło: Auto Świat / Maciej Brzeziński
65/88 Targi Eurobike 2023 we Frankfurcie: rower elektryczny z napędem Panasonic
65/88
Żródło: Auto Świat / Maciej Brzeziński
66/88 Targi Eurobike 2023 we Frankfurcie: rower elektryczny z napędem Panasonic
66/88
Żródło: Auto Świat / Maciej Brzeziński
67/88 Targi Eurobike 2023 we Frankfurcie: elegancki rower cargo
67/88
Żródło: Auto Świat / Maciej Brzeziński
68/88 Targi Eurobike 2023 we Frankfurcie: rower cargo
68/88
Żródło: Auto Świat / Maciej Brzeziński
69/88 Targi Eurobike 2023 we Frankfurcie: rower do wożenia dzieci
69/88
Żródło: Auto Świat / Maciej Brzeziński
70/88 Targi Eurobike 2023 we Frankfurcie: takim rowerem wozisz zakupy albo dzieci
70/88
Żródło: Auto Świat / Maciej Brzeziński
71/88 Targi Eurobike 2023 we Frankfurcie: można było potestować nietypowe lub nowe rozwiązania
71/88
Żródło: Auto Świat / Maciej Brzeziński
72/88 Targi Eurobike 2023 we Frankfurcie: rower cargo z barankiem. Coś dla niepoprawnych pasjonatów kolarstwa szosowego
72/88
Żródło: Auto Świat / Maciej Brzeziński
73/88 Targi Eurobike 2023 we Frankfurcie: napęd paskowy Gates. Jeśli kupujecie rower miejski lub wyprawowy i was na to stać, wybierzcie pasek zamiast łańcucha – jest niemal bezobsługowy
73/88
Żródło: Auto Świat / Maciej Brzeziński
74/88 Targi Eurobike 2023 we Frankfurcie: napęd paskowy Gates. Jeśli kupujecie rower miejski lub wyprawowy i was na to stać, wybierzcie pasek zamiast łańcucha – jest niemal bezobsługowy
74/88
Żródło: Auto Świat / Maciej Brzeziński
75/88 Targi Eurobike 2023 we Frankfurcie: nowa rzecz w branży rowerowej – hamulce z ABS
75/88
Żródło: Auto Świat / Maciej Brzeziński
76/88 Targi Eurobike 2023 we Frankfurcie: nowa rzecz w branży rowerowej – hamulce z ABS
76/88
Żródło: Auto Świat / Maciej Brzeziński
77/88 Targi Eurobike 2023 we Frankfurcie: damski rower trekkingowy, waga ciężka, cena 4200 euro
77/88
Żródło: Auto Świat / Maciej Brzeziński
78/88 Targi Eurobike 2023 we Frankfurcie: stoisko Bosch, lekki gravel ze wspomaganiem. Fajnie to jeździ
78/88
Żródło: Auto Świat / Maciej Brzeziński
79/88 Targi Eurobike 2023 we Frankfurcie: a może namiot dachowy od Thule?
79/88
Żródło: Auto Świat / Maciej Brzeziński
80/88 Targi Eurobike 2023 we Frankfurcie: Shimano, japoński producent komponentów rowerowych, też oferuje napędy elektryczne