- Zasięg w trybie elektrycznym: do 50 km według cyklu WLTP. Do 60 km wg NEDC
- Układ hybrydowy będzie dostępny w modelach 508, 508 SW i 3008
- Do wyboru wersje z napędem na jedną oś lub na cztery koła, czyli HYBRID 4.
Hybryda z dieslem? To już było. Peugeot prezentuje zupełnie nową generację układu hybrydowego. Tym razem z silnikiem benzynowym z rodziny PureTech, automatyczną skrzynią biegów e-EAT8 oraz napędem na jedną oś lub wszystkie cztery koła. Całość trafi na początek do trzech modeli: 508, 508 SW oraz 3008.
Dalszy ciąg artykułu pod materiałem wideo
Nowy układ hybrydowy to połączenie silnika elektrycznego o mocy 110 KM oraz jednostki benzynowej PureTech 1.6 l o mocy 180 KM i 200 KM (zależnie od wersji napędu). Mocniejszą wersję zarezerwowano dla odmiany HYBRID4 z napędem na 4 koła. Słabsza stosowana będzie w wersji z napędem na jedną oś.
Rodzaj napędu ma znaczenie w przypadku akumulatorów. Słabsza odmiana z napędzanymi przednimi kołami będzie wyposażona w akumulator litowo-jonowy o pojemnością 11,8 kWh. W odmianie z napędem na cztery koła (silnik elektryczny wraz z reduktorem zamocowano na tylnej osi) Peugeot zastosował większą baterię 13,2 kWh. Bez względu na pojemność miejscu montażu zostało bez zmian. Akumulator mocowany jest pod tylnym siedzeniem.
Peugeot / Peugeot
Napęd na cztery koła w Peugeot 3008. Za tylną oś odpowiada silnik elektryczny
Ładowanie baterii potrwa maksymalnie 8 godzin, o ile korzystamy ze standardowego gniazdka (ładowarka 3,3 kW, 8A). Czas można skrócić o połowę, gdy wybierzemy funkcję szybszego ładowania (gniazdo Green’up i ładowarka 3,3 kW, 14 A). Najkrócej jest w przypadku podłączenia do terminalu Wallbox (6,6 kW, 32 A) – niecałe 2 godziny.
Peugeot obiecuje, że przełączanie pomiędzy napędem spalinowym a elektrycznym będzie niewyczuwalne dla podróżujących. Wszystko dzięki zastosowaniu mokrego sprzęgła wielotarczowego w miejsce hydrokinetycznego stosowanego w odmianach spalinowych. Zmiana w konstrukcji przyniosła jeszcze jedno: wzrost momentu obrotowego o 60 Nm. W sumie w trybie elektrycznym pojedziemy do 135 km/h – powyżej następuje przełączenie na silnik benzynowy. Sam tryb jazdy wyłącznie na prądzie jest możliwy za każdym razem, gdy akumulator jest odpowiednio naładowany (Peugeot nie podaje dokładnej wartości).
Peugeot / Peugeot
Peugeot 508 PHEV czyli hybryda o mocy 225 KM. Pod maską benzynowe 1.6 l PureTech
Na początek na rynku pojawią się trzy hybrydowe modele. SUV 3008 będzie dostępny w dwóch wersjach napędu. Odmiana z przednim napędem będzie wyposażona w układ o łącznej mocy 225 KM. Wersja HYBRID 4 będzie mocniejsza. Maksymalna moc to 300 KM co oznacza przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 6,5 s.
Peugeot planuje też hybrydowe odmiany najnowszego 508 i 508 SW. Obie trafią na rynek w wersji o mocy 225 KM i z napędem na jedną oś. W salonach najwcześniej jesienią przyszłego roku.
