- Po sobotnim wypadku (29 lipca), do którego doszło na autostradzie A2, większość kierowców zadziałała tak, jak powinna
- Szybko na miejsce dotarły służby ratunkowe i bardzo sprawnie przeprowadzono całą akcję
- Problemy pojawiły się, gdy część kierowców zaczęła zawracać i wyjeżdżać z zatoru korytarzem życia
Ten wyjazd weekendowy miał być dla mnie jedną z wielu podróży. Gdy wyruszałem w sobotni poranek (29 lipca) z Warszawy do Bydgoszczy, nawigacja jako najszybszą trasę wskazała przejazd autostradą A2, a później odcinkiem autostrady A1. Całość miała zająć trzy godziny. I tak zapewne by się stało, gdyby nie wypadek, do którego doszło na 405. kilometrze na jezdni prowadzącej w kierunku Poznania.
Dalsza część tekstu pod materiałem wideo:
Dalszy ciąg artykułu pod materiałem wideoWypadek i odpowiednia reakcja kierowców na zaistniałą sytuację
O tym, że wydarzyło się coś na drodze, świadczyła reakcja jadących z przodu kierowców — ci zaczęli mocno hamować. Początkowo widoczne z przodu światła ostrzegawcze sugerowały, że to jakieś utrudnienie. Auta — wolno — ale jednak jechały. Dlatego też nikt nawet nie próbował tworzyć korytarza życia. Chwilę później cały ruch stanął i trudno było zorientować się, co się stało.
Korzystając ze sprawdzonej metody, zadzwoniłem pod numer infolinii drogowej 19 111 i, o dziwo, zostałem połączony z punktem informacji drogowej (PID) z... Gdańska. Ale pracownik, gdy usłyszał, że jestem na autostradzie A2 jeszcze przed Łodzią, przełączył mnie do odpowiedniego oddziału. Tam dowiedziałem się, że ok. 10 minut wcześniej na trasie doszło do wypadku i że trudno określić, jak długo trzeba będzie czekać, bo na miejsce zdarzenia nie dojechała jeszcze żadna ze służb ratunkowych.
Blokada obu jezdni na czas lądowania śmigłowca LPR
Po ok. sześciu minutach kierowcy, dzięki temu, że zostawili odpowiednie przerwy pomiędzy pojazdami, zjechali na skraje autostrady i utworzyli wzorowy korytarz życia. Chwilę później przejechała nim pierwsza z kilku straży pożarnych, które zostały skierowane na miejsce wypadku. Korytarzem przejechało również jedno auto osobowe. Możliwe, że jego kierowca miał ku temu powody, bo był to jednostkowy przypadek.
Dopiero 20 minut później pomiędzy stojącymi w korku pojazdami przemknęła policja, a tuż za nią karetka pogotowia ratunkowego. Chwilę po tym nad autostradą pojawił się także śmigłowiec Lotniczego Pogotowia Ratunkowego (LPR). Na czas lądowania helikoptera służby wstrzymały ruch na drugiej jezdni autostrady A2, czyli prowadzącej w kierunku Warszawy.
Chaos spowodowany brakiem informacji
Największy problem pojawił się po ok. 40 minutach od wypadku. Część kierowców zaczęła zawracać i próbować wyjeżdżać z zakorkowanej trasy utworzonym wcześniej korytarzem życia. Wtedy zaczął wkradać się chaos, bo nikt ze służb nie przejechał i nie poinformował, że można jechać "pod prąd". O tym, że nie jest to samowola kierowców, świadczył jedynie fakt, że sznur aut jadących w przeciwnym kierunku cały czas się posuwał do przodu. Mimo to część kierujących nie wiedziała, co zrobić.
Gdy już zacząłem jazdę w przeciwnym kierunku, doszło do kolejnej nieprzewidzianej sytuacji. "Na czołówkę" zbliżała się kolejna karetka. Część kierowców dość szybko zjechała w wolne miejsca po samochodach, które już zawróciły. Inni nie bardzo wiedzieli, co robić, bo nie wszędzie dało się zjechać na skraj jezdni, na której po obu stronach wciąż stały inne pojazdy.
Chwilę później dojechałem do pojazdu straży pożarnej, która została wezwana do drugiego wypadku. Ten najprawdopodobniej został spowodowany tym, że kierujący zbyt późno zauważył tkwiące w korku pojazdy. Dopiero działający na miejscu strażacy potwierdzili, że policja puściła ruch przez jedną z bram awaryjnych znajdujących się przy autostradzie.
Jest coraz lepiej, ale do ideału jeszcze brakuje
Sobotni wypadek, z punktu widzenia kierowcy stojącego w korku i czekającego na dalszy rozwój sytuacji, pokazuje, że polscy kierowcy w dużej mierze umieją odpowiednio reagować na nieprzewidziane sytuacje na drodze. Sprawnie działają również systemy ratownictwa drogowego oraz informacji drogowej.
Poprawy zdecydowanie wymaga przekaz kierowany do kierowców stojących w korku. Sama policja piętnuje blokowanie korytarza życia przez kierowców wyjeżdżających "pod prąd" z zatoru, tylko bez wyraźnego sygnału ze strony policji lub innych służb trudno rozstrzygnąć, czy mówimy o samowoli kierowców, czy jednak o reakcji na sygnały i decyzje podejmowane przez uprawnione do tego służby.
- Przeczytaj także: Na ten odcinek czekało wielu kierowców. 11 km autostrady A18 oddane do użytku [MAPA]
Niestety, wciąż pokutuje brak umiejętności jazdy autostradami i drogami ekspresowymi, szczególnie przy dużym natężeniu ruchu. Część kierowców "siedząc na zderzaku" próbuje zmusić innych do zmiany pasa ruchu, nawet podczas wyprzedzania innych pojazdów, z kolei inni bez żadnego uzasadnienia kurczowo trzymają się lewego pasa, chociaż prawy na długim odcinku pozostaje pusty. W efekcie zaczyna się niepotrzebna nerwówka, która przy utrzymywaniu zbyt małych odstępów i patrzeniu tuż przed maskę, a nie daleko przed siebie, prowadzi do niebezpiecznych, a czasami wręcz tragicznych zdarzeń.
Galeria zdjęć
1/7 
2/7 
3/7 
4/7 
5/7 
6/7 
7/7 