- Renault rozpoczęło sprzedaż elektrycznego modelu 5 Turbo 3E, będącego nowoczesną interpretacją kultowych Renault 5 Turbo i Turbo 2
- Dwa silniki będą montowane w tylnych kołach i dostarczą moc 540 KM i aż 4800 Nm momentu obrotowego
- Akumulator o pojemności 70 kWh zapewni zasięg ponad 400 km, a ładowarka DC 350 kW umożliwi naładowanie baterii od 15 do 80 proc. w 15 minut
- Pierwsze dostawy zaplanowano na 2027 r.
W połowie marca br. Renault zaprezentowało i oficjalnie zapowiedziało produkcję Renault 5 Turbo 3E, elektrycznej wersji nawiązującej do legendarnych modeli Renault 5 Turbo i Turbo 2 z lat 80. ub.w. Teraz francuski producent rozpoczął przyjmowanie zamówień na ten "mini supersamochód", który będzie dostępny w Europie (również w Wielkiej Brytanii), na Bliskim Wschodzie, w Japonii i w Australii.
Dalszy ciąg artykułu pod materiałem wideo225 tys. zł za... rezerwację. Finalna cena to minimum 700 tys. zł
O unikatowości Renault 5 Turbo 3E zadecyduje nie tylko liczba aut, które zostaną wyprodukowane, lecz także cena. Francuzi zamierzają dostarczyć na rynek zaledwie 1980 egzemplarzy "mini supersamochodu", których inauguracyjna cena zaczyna się od 700 tys. zł. Mówimy o bazowej cenie, bez dodatkowych opcji, akcesoriów i możliwych personalizacji.
Osoby, które już teraz są zainteresowane tym niesamowitym modelem, powinny zgłosić się do wybranego przez siebie dealera. Sprzedaż aut ruszyła 22 kwietnia br. i zaczyna się od wypełnienia formularza na specjalnej stronie internetowej Renault w danym kraju. Klienci wyrażający chęć zakupu zostaną zaproszeni do preferowanego dealera, gdzie będą mogli podpisać formularz rezerwacyjny na 225 tys. zł. Ten zapewni im pierwszeństwo zakupu Renault 5 Turbo 3E, ale też umożliwi wybór numeru swojego przyszłego auta.
Długotrwały proces personalizacji. Odbiór auta nie wcześniej niż w 2027 r.
Kolejny raz dealerzy będą kontaktowali się z klientami na początku 2026 r., aby dograć personalizację pojazdu. Oprócz historycznych kolorów nadwozia seryjnych modeli Renault 5 Turbo i Turbo 2, np. czerwonego grenade, czy też stosowanej w wersjach wyścigowych kombinacji żółci, bieli i czerni, klienci podczas spotkania z zespołem designerów Renault będą mogli stworzyć własną wizję wykończenia nadwozia i wnętrza, z możliwością personalizacji szeregu elementów pod względem kolorów i materiałów: siedzeń, płatów drzwi, deski rozdzielczej itp.
Na ostatni etap konfigurowania pojazdu klienci będą musieli poczekać do pierwszej połowy 2027 r. Wtedy też będzie można finalnie zamówić samochód, przy czym kwota wpłacona za rezerwację zostanie odliczona od całkowitej kwoty do zapłaty za już spersonalizowany pojazd. Pierwsze egzemplarze mają dotrzeć do nabywców w 2027 r., ale pod warunkiem zakończenia procedury homologacyjnej.
Piorunujące osiągi dzięki elektrycznym silnikom
Już teraz wiadomo, że Renault 5 Turbo 3E zostanie zbudowane na aluminiowej platformie i będzie miało 4,08 m długości, 2,03 m szerokości i 1,38 m wysokości. Siłę napędową dostarczą dwie elektryczne jednostki montowane w tylnych kołach. Elektryczna piątka będzie osiągała moc 540 KM, a moment obrotowy wyniesie niewiarygodne 4800 Nm.
Dzięki karbonowemu nadwoziu samochód ma przyspieszać od 0 do 100 km na godz. w niecałe 3,5 s. Energia będzie gromadzona w akumulatorze o pojemności 70 kWh, a wysokonapięciowa architektura oraz pokładowa ładowarka DC o mocy 350 kW pozwoli naładować baterię od 15 do 80 proc. w 15 minut. Zapowiadany standardowy zasięg auta w cyklu WLTP przekroczy 400 km.
Galeria zdjęć
1/14 
2/14 
3/14 
4/14 Renault 5 Turbo 3E Concept (2022 r.)
5/14 Renault 5 Turbo 3E
6/14 Renault 5 Turbo 3E
7/14 Renault 5 Turbo 3E
8/14 Renault 5 Turbo 3E
9/14 Renault 5 Turbo 3E
10/14 Renault 5 Turbo 3E
11/14 Renault 5 Turbo 3E
12/14 Renault 5 Turbo 3E
13/14 
14/14 