Nowa Kia Sportage od 74,9 tys. zł

To już czwarta generacja kompaktowego SUV-a, najbardziej popularnego modelu Kia w Europie. Samochód cechują nowy – jeszcze bardziej atrakcyjny – design nadwozia i wystrój wnętrza oraz zaawansowane rozwiązania technologiczne rodem z samochodów wyższych klas i jeszcze wyższa jakość wykonania niż modelu poprzedniej generacji.

Kia Sportage IV generacji bazuje na sukcesie modelu schodzącego. Nowa generacja bestsellerowego SUV-a marki Kia to samochód innowacyjny i wyszukany w coraz bardziej konkurencyjnym segmencie crossoverów. Na nową jakość wykonania wnętrza składają się materiały wyższej jakości. Bezstresowe podróżowanie gwarantują nowe rozwiązania z dziedziny komfortu,  funkcjonalności i wygody użytkowania oraz liczne systemy poprawiające bezpieczeństwo jazdy i zapewniające łączność ze światem zewnętrznym. Gama nowych i zmodernizowanych silników oraz przekładni pozwala jednocześnie zmniejszyć zużycie paliwa i zapewnia poprawę osiągów.

Nowością w gamie Kia Sportage jest wersja GT Line, którą wprowadzono z myślą o miłośnikach sportowego designu i dynamicznych wrażeń z jazdy. Specyfikacja GT Line zachowuje wszelkie cechy praktyczne wersji standardowej, ale góruje nad nią bardziej dopracowanym wyglądem i większą precyzją prowadzenia.

Sportage, produkowany w słowackim zakładzie Kia w Żylinie, jest bestsellerem marki w Europie. W 2015 roku sprzedaż tego modelu osiągnęła ponad 105 000 egzemplarzy, co stanowiło aż 27,4% europejskiej sprzedaży Kia.

Pod względem stylizacji nadwozia Sportage jest dziełem, przede wszystkim, europejskiego centrum designu Kia we Frankfurcie, ale projekt auta powstawał we współpracy z głównym ośrodkiem designu w koreańskim Namyang i studiem projektowym w kalifornijskim Irvine. Design Kia Sportage IV generacji jest śmiały i wyrazisty. Szczególną uwagę zwracają obręcze kół o dużej średnicy, które – w połączeniu z nadwoziem Sportage – mają przywodzić na myśl skojarzenia z dobrymi osiągami i ze zwinnością bestsellerowego SUV-a marki Kia.

Największą zmianą w stylizacji karoserii w porównaniu ze stylizacją nadwozia poprzednika jest nowe „oblicze” samochodu, w którym reflektory nie tworzą płynnej linii z osłoną chłodnicy.

Nowa Kia Sportage ma doskonale rozpoznawalną sylwetkę i tylko nieznacznie zmienione wymiary w porównaniu z wymiarami poprzednika – rozstaw osi wzrósł o 30 mm (do 2670 mm), długość o 40 mm (do 4480 mm). Wrażenie pochylenia bryły auta ku tyłowi potęguje wydłużony tylny spojler. Za sprawą nowego designu nowa Kia Sportage ma bardziej aerodynamiczną sylwetkę niż modele poprzednich generacji. Przeprofilowanie osłon podwozia i kształtu przedniego zderzaka zaowocowało obniżeniem wartości współczynnika oporu powietrza Cd z 0,35 do 0,33.

Nabywcy nowego Sportage będą mogli wybierać 16- lub 17-calowe obręcze wykonane z lekkich stopów. Wersja GT Line seryjnie jest wyposażona w obręcze o średnicy 19 cali.

Wnętrze Kia Sportage IV generacji jest jednym z najbardziej widocznych przykładów zmian w stosunku do poprzednika. Celem zespołu projektantów kabiny bestsellerowego SUV-a marki Kia było opracowanie przestronnego i nowoczesnego wnętrza, w którym doskonale będą czuli się zarówno pasażerowie, jak i kierowca.

Aby przeglądać tabelę, przesuń kolumny w lewo.

Już w chwili otwarcia drzwi uwagę zwraca wysoka jakość wykończenia, widoczna dzięki zastosowaniu dużej liczby elementów pokrytych skórą z ozdobnymi szwami oraz sporego udziału materiału miękkiego w dotyku. Tablicę rozdzielczą podzielono na dwie strefy. Strefa górna – multimedialna – służy do przekazu kierowcy licznych informacji w sposób jak najbardziej logiczny i zrozumiały. Służą do tego wyświetlacz w zestawie wskaźników oraz opcjonalny, 7- lub 8-calowy dotykowy wyświetlacz umieszczony na konsoli środkowej.

Pod wyraźną linią podziału obydwu stref znajduje się druga, zorientowana pod kątem 7,2O w kierunku kierowcy, która zapewnia komfortowy dostęp do elementów obsługi. Nabywcy Kia Sportage w wersji GT Line zasiądą w kabinie o wyraźnym zacięciu sportowym – z kierownicą delikatnie spłaszczoną u dołu, z konsolą centralną wykończoną na wysoki połysk w kolorze czarnym „fortepianowym” oraz z aluminiowymi nakładkami na pedały.

Do największych zmian zalicza się wydłużenie rozstawu osi o 30 mm (do 2670 mm), co  pozwoliło wygospodarować więcej przestrzeni w kabinie pasażerskiej. Długość auta wzrosła o 40 mm (do 4480 mm), zwis przedni zwiększono o 20 mm (do 910 mm), natomiast tylny zmniejszono o 10 mm (do 900 mm). Wysokość (1635 mm) i szerokość (1855 mm) Sportage pozostały bez zmian w porównaniu z analogicznymi wymiarami modelu III generacji.

Galeria zdjęć

1/3

Żródło: Auto Świat / KIA

Pięciodrzwiowy, pięciomiejscowy kompaktowy SUV z samonośnym nadwoziem o konstrukcji stalowej. Pod maską – czterocylindrowy silnik wysokoprężny lub benzynowy, napęd na przednie koła lub na cztery koła (AWD) za pośrednictwem sześciobiegowej przekładni mechanicznej lub automatycznej albo siedmiostopniowej, dwusprzęgłowej skrzyni biegów (zależnie od modelu).

2/3

Żródło: Auto Świat / KIA

Najnowszy system multimedialny (AVN) zapewnia dostęp do nowoczesnych rozwiązań z dziedziny komunikacji i zwiększa komfort obsługi. Klienci mogą wybrać system multimedialny z 7- lub 8-calowwym ekranem dotykowym. Jako pierwszy samochód w segmencie kompaktowych SUV-ów Kia Sportage IV generacji jest wyposażona w nowego typu, bezprzewodową (indukcyjną) ładowarkę telefonów komórkowych. Indukcyjna ładowarka, umieszczona u podstawy konsoli centralnej, pozwala bezprzewodowo ładować baterię telefonu komórkowego lub tabletu. Dzięki funkcji „wykrywania urządzenia” ładowarka o mocy 5 W aktywuje się z chwilą położenia telefonu lub tabletu na płytce indukcyjnej. System przypomina użytkownikowi o ewentualnym pozostawieniu telefonu w kabinie w momencie opuszczania samochodu. Urządzenie jest zabezpieczone przed przegrzaniem, stan naładowania baterii ilustruje ikona na zestawie wskaźników. Z przodu i z tyłu kabiny pasażerskiej (zależnie od wersji) są dostępne porty USB, przydatne do ładowania „klasycznych” urządzeń mobilnych.

3/3

Żródło: Auto Świat / KIA

Prace rozwojowe nad Kia Sportage IV generacji w dużym stopniu zostały zdominowane przez dążenie do ograniczenia zużycia paliwa przy utrzymaniu lub nawet zwiększeniu osiągów jednostek napędowych. Każda z nich, mimo że spełnia najnowszą europejską normę Euro 6, odznacza się podwyższoną wydajnością w porównaniu z silnikami stosowanymi w poprzednim modelu.