Auto otrzymało światła diodowe do jazdy dziennej, lepsze materiały wnętrza oraz zmodyfikowane jednostki napędowe spełniające wymagania normy Euro 5.
Jednak największą nowością jest czterocylindrowy silnik benzynowy o pojemności skokowej 1,2 l 8V, który zamiast dotychczasowych 60 KM został wzmocniony do 70 KM, a jego prędkość maksymalna wzrosła do 162 km/h (+ 5 km/h) przy średnim zużyciu paliwa w cyklu mieszanym 4,9 l/100 km.
Natomiast silnik wysokoprężny 1.3 Multijet o mocy 55 kW (poprzednio 51 kW) otrzyma obecnie standardowo filtr cząsteczek stałych. Silnik ten po zmianach osiąga o 5 km/h więcej (ze 160 km/g do 165 km/h) i zużywa o 0,1 l/100 km mniej paliwa.
Lesław Sagan
Galeria zdjęć
1/3 Nowa Panda z Polski? No, prawie...
2/3 Nowa Panda z Polski? No, prawie...
3/3 Nowa Panda z Polski? No, prawie...
