- Nowa obwodnica Lipska, licząca ponad sześć kilometrów, została otwarta w ramach Programu budowy 100 obwodnic
- Inwestycja wyprowadza ruch tranzytowy z miasta i poprawia standard życia mieszkańców
- Budowa obwodnicy kosztowała niemal 110 mln zł
Nowa droga liczy ponad sześć kilometrów i przebiega po zachodniej stronie Lipska, w układzie północ-południe. Początek obwodnicy znajduje się około 350 metrów na północ od skrzyżowania z drogą wojewódzką nr 754, a jej koniec — około 500 metrów od nowego przebiegu drogi wojewódzkiej nr 747. Głównym celem inwestycji jest wyprowadzenie ruchu tranzytowego z miasta, który dotychczas odbywał się drogą krajową nr 79. Dzięki temu poprawi się bezpieczeństwo mieszkańców, a także zwiększy się przepustowość lokalnych dróg.
Dalszy ciąg artykułu pod materiałem wideo- Przeczytaj także: Na trasie ekspresowej ma stanąć blok. Urzędnicy wydali decyzję
Otwarto pierwszą z dziewięciu mazowieckich obwodnic
Obwodnica ma również znaczenie dla podróżujących z Warszawy, zapewniając lepsze warunki przejazdu zarówno dla ruchu dalekobieżnego, jak i regionalnego. Nowa trasa stanowi uzupełnienie dla przebiegu drogi wojewódzkiej nr 747, co dodatkowo usprawni komunikację w regionie.
Kontrakt na budowę obwodnicy został powierzony firmie Budimex. Umowa, opiewająca na niemal 110 mln zł, została podpisana w grudniu 2020 r. Realizacja inwestycji odbywała się w systemie Projektuj i buduj, co oznaczało, że wykonawca najpierw przygotował projekt budowlany oraz uzyskał wymagane opinie i uzgodnienia. Następnie złożono wniosek do Wojewody Mazowieckiego o wydanie decyzji zezwalającej na realizację inwestycji drogowej, a po jej uzyskaniu przystąpiono do budowy.
Nowe obwodnice dofinansowane w ramach KPO
Obwodnice Lipska i Pułtuska otrzymały wsparcie finansowe z Krajowego Programu Odbudowy i Zwiększenia Odporności (KPO). Łącznie środki unijne w ramach KPO obejmą dwanaście obwodnic o długości przekraczającej 90 km, a wartość dofinansowania wynosi 2 mld zł. Lipsko jest ósmą z tych inwestycji, która została oddana do użytku. Wcześniej zakończono budowę obwodnic Smolajn (DK51), Brzezia (DK25), Nowego Sącza i Chełmca (DK28), Ostrowca Świętokrzyskiego (DK9), Grzymiszewa (DK72), Strykowa (DK32) oraz Szczecinka (DK20). W bieżącym roku planowane jest jeszcze otwarcie trzech obwodnic: Wąchocka (DK42), Gostynia (DK12) i Suchowoli (DK8), a w przyszłym roku ostatniej, która wyprowadzi ruch z Pułtuska (DK61).
Nowe obwodnice na Mazowszu. Będzie ich dziewięć
W województwie mazowieckim trwa realizacja kolejnych inwestycji drogowych. Obwodnica Pułtuska (DK61/57) jest już zaawansowana w 82 proc., a zakończenie prac przewidziano na pierwsze półrocze 2026 r. Wykonawca zgłosił roszczenia dotyczące wydłużenia terminu realizacji lub dodatkowych środków finansowych. Zgodnie z zapisami umowy, termin może zostać przesunięty, jeśli wykonawca udowodni, że wystąpiły okoliczności niezależne od niego, które uniemożliwiły prowadzenie robót.
W przypadku obwodnicy Skaryszewa (DK9) trwa postępowanie przetargowe mające na celu wybór firmy, która zrealizuje inwestycję w systemie Projektuj i buduj.
Sześć kolejnych obwodnic — Ciechanowa i Łącka (DK60), Ostrołęki (DK57), Siedlec (DK63), Sokołowa Podlaskiego (DK62/63) oraz Zwolenia (DK79) — znajduje się obecnie na etapie przygotowawczym. Dla każdej z nich prowadzone są prace nad Studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowym, które obejmuje elementy koncepcji programowej oraz materiały niezbędne do uzyskania decyzji środowiskowej.