Polacy jeżdżą złomem?

Udział samochodów z silnikami benzynowymi zmniejszył się z 74 proc. w 2005 roku do 71,5 proc. na korzyść pojazdów z silnikami wysokoprężnymi (wzrost z 10 proc. do ponad 12 proc.) oraz na inne źródła energii, w tym głównie na gaz płynny LPG (wzrost z 15 proc. do ponad 16 proc.).

Według opracowania GUS, w ubiegłym roku wzrosła również liczba ciężarówek o 3,1 proc. do ponad 2,2 mln (w omawianym opracowaniu łącznie z ciężarowo-osobowymi). Również i w tym przypadku wzrósł udział samochodów w wieku 11 lat i więcej z 50 proc. do 53,5 proc., a zmalał udział samochodów w wieku do 5 lat z 27 proc. do 22 proc.

W 2006 roku w transporcie kolejowym zanotowano wzrost przewozów pasażerów - podaje GUS. Przewieziono 265,3 mln pasażerów, tj. o 2,8 proc. więcej niż przed rokiem. Zwiększyły się przewozy z biletami okresowymi (o 2,4 proc.) kupowanymi głównie na dojazdy do pracy i szkoły (ponad 55 proc. wszystkich przewozów) oraz w niewielkim stopniu przewozy z biletami jednorazowymi (o 0,2 proc.).

Przychody ze sprzedaży usług we wszystkich jednostkach transportu były większe o 10,2 proc. w porównaniu z 2005 rokiem i wyniosły 99 mld zł. W sektorze publicznym wzrost ten wynosił 5,9 proc., a w sektorze prywatnym 11,7 proc.

Przeciętne zatrudnienie na podstawie stosunku pracy w całym sektorze transportu wyniosło w ubiegłym roku 430,1 tys. osób i było o 5,3 proc. większe w porównaniu z 2005 rokiem. Przeciętne wynagrodzenie brutto w całym sektorze wyniosło 2 tys. 691,3 zł (wzrost o 4,2 proc.).

W 2006 roku wszystkimi rodzajami transportu przewieziono 1 mld 480,3 mln ton ładunków czyli o 4,1 proc. więcej niż przed rokiem i wykonano pracę przewozową w wysokości 248,9 mld tonokilometrów (wzrost o 9,1 proc.).